Премахване
1. Повдигнете колата с крик и свалете задното колело.
- Момент на затягане - 105 Nm
2. Разхлабете двата болта и разкачете скобата на кабела на ръчната спирачка.
- Момент на затягане - 5,5 Nm
3. Свалете теглещото рамо.
a) Развийте двата болта и гайките.
Забележка: Извършете окончателното затягане, след като окачването се стабилизира.
Момент на затягане:
- Болт за закрепване на тялото - 115 Nm
- Болт за закрепване към юмрук - 125 Nm
b) Свалете теглещото рамо.
4. Отстранете долното рамо на окачването № 2.
Забележка при инсталиране: Ориентирайте лоста с маркировката на боята към задната част.
a) Нанесете маркировки за подравняване на ексцентричната втулка и подрамката за регулиране на наклона.
b) Разхлабете болта, свалете ексцентрика и разкачете лоста от подрамката.
Забележка: Извършете окончателното затягане, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане - 125 Nm
c) Развийте гайката, отстранете болта, шайбата и лоста от коляното.
Забележка: Извършете окончателното затягане, след като окачването се стабилизира.
- Момент на затягане - 125 Nm
Долни и задните рамена (4WD модели).
1 - подрамка,
2 - ексцентрик за регулиране на наклона,
3 - долно рамо на окачване № 2,
4 - ексцентрична втулка за регулиране на наклона,
5 - надлъжен лост,
6 - долно рамо на окачване № 1,
7 - кабел за задвижване на ръчната спирачка.
5. Развийте болта, гайката и отстранете долното рамо на окачването № 1.
Забележка при инсталиране: Ориентирайте лоста с маркировката на боята към задната част.
Забележка: Извършете окончателното затягане, след като окачването се стабилизира.
Момент на затягане:
- Болт - 115 Nm
- Гайки - 125 Nm
