Забележка. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Внимание:
- Лагерът на колелото може да се повреди, ако върху него се приложи тежестта на превозното средство, например при движение на превозното средство с отстранен задвижващ вал. Следователно, ако има нужда да преместите автомобила с отстранен задвижващ вал, първо закрепете лагера на главината, както е показано на фигурата.
- След като отделите задвижващия вал и главината, внимавайте да не повредите зъбите на ротора на сензора за скорост на задвижващия вал.
Заден задвижващ вал.
1 - шплинт,
2 - капачка на заключващата гайка,
3 - задвижващ вал,
4 - сензор за честотата на въртене (ABS),
5 - задържащ пръстен,
6 - тройна става,
7 - скоба,
8 - калъф,
9 - ботуш № 2,
10 - вал с външна връзка,
11 - вътрешна ставна клетка,
12 - уплътнение,
13 - ауспух.
1. Свалете задното колело.
- Момент на затягане - 105 Nm
2. Разхлабете контрагайката.
a) Свалете шплинта и капачката на контрагайката.
b) Разхлабете контрагайката, като натиснете педала на спирачката.
- Момент на затягане - 220 Nm
3. Отверните болт и махнете сензор за честотата на въртене (ABS).
- Момент на затягане - 8 Nm
4. Свалете задвижващия вал.
Забележка: Свалете ауспуха, ако е необходимо.
- Момент на затягане - 44 Nm
a) Нанесете маркировки за подравняване на задвижващия вал и изходящия вал на скоростната кутия.
b) Развийте 4 гайки и разкачете задвижващия вал от изходящия вал на скоростната кутия.
- Момент на затягане - 57 Nm
c) Свалете задвижващия вал.
