Notatka. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga:
- Łożysko koła może ulec uszkodzeniu, jeśli zostanie na nie przeniesiony ciężar pojazdu, np. w przypadku poruszania pojazdem z wymontowanym wałem napędowym. Dlatego też, jeżeli zajdzie potrzeba przemieszczenia pojazdu z wymontowanym wałem napędowym, należy najpierw zabezpieczyć łożysko piasty, jak pokazano na rysunku.
- Po rozłączeniu wału napędowego i piasty należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić zębów wirnika czujnika prędkości na wale napędowym.
Tylny wał napędowy.
1 - zawleczka,
2 - nakrętka zabezpieczająca,
3 - wał napędowy,
4 - czujnik prędkości obrotowej (ABS),
5 - pierścień osadczy,
6 - potrójny staw,
7 - zacisk,
8 - sprawa,
9 - but nr 2,
10 - wał z zespołem przegubu zewnętrznego,
11 - wewnętrzna klatka stawowa,
12 - uszczelka,
13 - tłumik.
1. Zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
a) Wyjąć zawleczkę i nakrętkę zabezpieczającą.
b) Odkręć nakrętkę zabezpieczającą naciskając pedał hamulca.
- Moment dokręcania - 220 Nm
3. Odkręcić śrubę i zdjąć czujnik prędkości obrotowej (ABS).
- Moment dokręcania - 8 Nm
4. Wyjmij wał napędowy.
Uwaga: W razie konieczności zdejmij tłumik.
- Moment dokręcania - 44 Nm
a) Nanieść znaki wyrównawcze na wał napędowy i wał wyjściowy skrzyni biegów.
b) Odkręcić 4 nakrętki i odłączyć wał napędowy od wału wyjściowego skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 57 Nm
c) Wyjmij wał napędowy.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu: toyotaman.ru