Преглед
Свързване на оборотомера към IG терминала на конектора за връзка за данни, разположен в долната част на двигателното отделение
Проверка на съпротивлението между клемите на електрическия съединител на управляващия въздушен клапан +BI и SCC и +BI и SCO на четирицилиндров двигател
Проверка на съпротивлението между клемите на електрическия съединител на управляващия въздушен клапан +BI и RSC и +B и RSO на двигателя 1MZ-FE V6
Проверка на съпротивлението между контактите на електрическия съединител на вентила за управление на въздуха B1 и S1 и B1 и S3, както и между контактите B2 и S2 и контактите B2 и S4
1. Дръпнете ръчната спирачка и преместете скоростния лост в неутрално положение. Свържете оборотомера според инструкциите на производителя. Свържете проводника от тахометъра към IG клемата на електрическия конектор (виж фиг. Свързване на оборотомера към IG терминала на конектора за връзка за данни, разположен в долната част на двигателното отделение). Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и измерете оборотите на празен ход.
2. С помощта на допълнителен проводник свържете накъсо контактите TE1 и E1 на електрическия конектор.
3. Когато контактите TE1 и E1 са затворени, скоростта на коляновия вал на двигателя трябва да се увеличи до 1000–2000 rpm в рамките на 5 секунди. След това трябва да се установи скоростта на празен ход.
4. Отстранете допълнителния кабел за късо съединение.
5. Изключете електрическия конектор от вентила за управление на въздуха IAC.
6. Измерете съпротивлението между централния извод и страничните изводи на електрическия съединител (вижте Фиг. Проверка на съпротивлението между изводите на електрическия съединител на въздушния възвратен клапан +BI и SCC и +BI и SCO на четирицилиндров двигател, Фиг. Проверка на съпротивлението между изводите на електрическия съединител на въздушния възвратен клапан +BI и RSC и +B и RSO на двигател 1MZ-FE V6, Фиг. Проверка на съпротивлението между изводите на електрическия съединител на въздушния възвратен клапан B1 и S1 и B1 и S3, както и между клеми B2 и S2 и клеми B2 и S4).
7. Свържете електрическия конектор към въздушния възвратен клапан.
Замяна
Закрепващи елементи на въздушния контролен вентил
Закрепващи елементи на въздушния контролен клапан на двигателя 3VZ-FE V6
1. Свалете тялото на дросела.
2. Развийте винтовете и отстранете въздушния възвратен клапан заедно с уплътнението (виж фиг. Закрепващи елементи на въздушния контролен вентил и фиг. фиг. Закрепващи елементи на въздушния контролен клапан на двигателя 3VZ-FE V6).
3. Монтажът на въздушния възвратен клапан се извършва в обратен ред на демонтаж.