Фиг. 2.19. Работна схема на системата за охлаждане на двигателя 2AZ-FE: 1 – маслен охладител с водно охлаждане; 2 – помпа на охлаждащата течност; 3 – дроселова тръба; 4 – байпасен канал; 5 – термостат; 6 – изпускателен кран
Охладителната система е затворена с принудителна циркулация. На корпуса на входящата тръба на охладителната система е разположен термостат с байпасен клапан за поддържане на подходящо разпределение на температурата в охладителната система. Това предотвратява внезапни температурни скокове, когато двигателят загрее. Потокът на охлаждащата течност се завърта на 180° в блока на двигателя, за да се осигури плавен поток на охлаждащата течност. Освен това има байпасен канал в главата на цилиндъра и цилиндровия блок. Нагрятата течност от двигателя се подава към тялото на дросела, за да се предотврати замръзване. Между картера и масления филтър на двигатели 2AZ-FE е монтиран маслен охладител с водно охлаждане.
Фиг. 2.20. Схематична диаграма на системата за охлаждане на двигателя 2AZ-FE: 1 – термостат; 2 – помпа на охлаждащата течност; 3 – дроселова тръба; 4 – разширителен съд; 5 – дренажен кран; 6 – байпасен канал; 7 – помпа на охлаждащата течност; 8 – маслен радиатор
[Материалът е препечатан от онлайн ресурс: toyotaman.ru]
Таблица 2.5. Данни за поддръжка на охладителната система
