1. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от двигателя.
3. Отстранете ангренажния ремък (вижте раздел "Ангренажен ремък").
4. Отстранете разпределителя (4S-FE) или комбинирания модул за запалване (3S-FE).
5. Изключете кабела на ускорителя.
6. Изключете кабела за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия).
7. Отстранете скобата на кабела на газта.
8. Откачете вакуумните маркучи.
9. Изключете кабелния сноп.
10. Отстранете модула на генератора и щангата за регулиране на генератора.
11. Откачете входния маркуч на радиатора.
12. Откачете маркучите за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво.
13. Откачете байпасния маркуч на охлаждащата течност.
14. Откачете изходния маркуч на нагревателя.
15. Откачете байпасната тръба на охлаждащата течност.
16. Отстранете стойката на вакуумния приемник № 2.
17. Откачете изпускателната тръба.
18. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
19. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
Забележка: Тъй като аксиалната хлабина на разпределителния вал е много малка, за да се предотврати блокиране и/или повреда на вала по време на отстраняването му, е необходимо да държите вала в хоризонтално положение, за да направите това, е необходимо да следвате процедурата за отстраняване, описана по-долу.
а) С гаечен ключ завъртете разпределителния вал на 2-3 оборота, първо завъртете коляновия вал, така че буталата да са в средно положение. Нанесете маркировки с боя върху шайбата на коляновия вал за последващ монтаж.
b) Намерете маркировките за синхронизация на зъбните колела и ги маркирайте с маркер.
c) Монтирайте разпределителните валове в първоначалното им положение и измерете топлинните хлабини в клапаните, така че да могат да бъдат регулирани веднага по време на монтажа.
A. Отстранете изпускателния разпределителен вал.
a) Монтирайте всмукателния разпределителен вал така, че отворът за болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал да е 10-45° преди монтажа в ГМТ, както е показано на фигурата.
(Публикацията е взета от уебсайта: «TOYOTAMAN.ru»)
Забележка: В това положение лопатките на разпределителния вал на изпускателните клапани на цилиндри № 2 и № 4 действат върху тласъците на клапаните.
b) Прикрепете спомагателното зъбно колело на изпускателния разпределителен вал към основното зъбно колело с технологичен болт.
Препоръчителен технологичен болт:
- диаметър на резбата - 6 мм
- стъпка на резбата - 1,0 мм
- дължина на болта - 16-20 мм
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на шайбата на спомагателната предавка.
в) Нанесете маркировки върху разпределителните валове с боя, за да осигурите последващото им подравняване по време на монтажа.
d) Равномерно разхлабете и свалете болтовете на капачката на лагера в няколко преминавания в следната последователност: № 5 - № 1 - № 2 - № 4.
Забележка: Не отстранявайте болтовете на капачката на лагера #3 по време на тази операция.
d) Свалете лагерни капачки № 1, № 2, № 4 и № 5.
e) Разхлабете и отстранете двата болта № 3 на капака на лагера един по един.
ж) Отстранете капачката на лагера № 3 и разпределителния вал на изпускателната система.
Забележка:
- - Ако разпределителният вал не се повдига право и хоризонтално, затегнете отново болта № 3 на капачката на лагера и извършете операциите за монтиране на капачките на лагера и щифта. След това повторете отново операциите по отстраняване на разпределителния вал на изпускателната система.
- - Не използвайте специален инструмент за отстраняване на разпределителния вал.
Отстранете всмукателния разпределителен вал.
a) Задайте щифта за подравняване на всмукателния разпределителен вал на 80-115° преди TDC.
Забележка: В това положение лопатките на разпределителния вал на всмукателните клапани на цилиндри № 1 и № 3 действат върху тласъците на клапаните.
b) Развийте двата болта, свалете капака на предния лагер и уплътнението.
c) Равномерно разхлабете и отстранете болтовете на капачката на лагера № 2, № 4 и № 5 в няколко преминавания в следната последователност: № 5 - № 2 - № 4.
Забележка: Не отстранявайте болтовете на капачката на лагера #3 по време на тази операция.
d) Свалете лагерни капачки № 2, № 4 и № 5.
d) Разхлабете и отстранете двата болта № 3 на капака на лагера един по един.
e) Отстранете капачката на лагера № 2 и разпределителния вал.
Забележка:
- - Ако разпределителният вал не се повдига право и хоризонтално, затегнете отново монтажните болтове № 2 на капачката на лагера и извършете операциите за монтиране на капачката на лагера и щифта. След това повторете отново операциите по отстраняване на разпределителния вал на изпускателната система.
- - Не използвайте специален инструмент за отстраняване на разпределителния вал.
20. Ако е необходимо, разглобете изпускателния разпределителен вал.
a) Поставете разпределителния вал в менгеме, както е показано на фигурата.
Забележка: Не повреждайте разпределителния вал, тъй като е чуплив.
b) Поставете технологичния болт (A) в технологичния отвор на спомагателната предавка на задвижването на разпределителния вал,
в) С помощта на отвертка завъртете спомагателното зъбно колело по посока на часовниковата стрелка и отстранете технологичния болт (B).
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
d) Отстранете задържащия пръстен с помощта на клещи.
г) Премахване:
- (1) Пружинна шайба;
- (2) Задвижващо зъбно колело на спомагателния разпределителен вал;
- (3) Пружинен пръстен на зъбното колело на разпределителния вал.
21. Свалете главата на цилиндъра
a) Равномерно разхлабете и отстранете 10-те болта на главата на цилиндъра в няколко преминавания, в последователността, показана на фигурата.
Забележка: Неправилният ред на разхлабване на болтовете може да доведе до деформация на главата на цилиндъра или появата на пукнатини.
b) Отстранете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и я поставете върху работна маса, като поставите дървени блокове и парцали отдолу.
Забележка: Ако главата на цилиндъра се сваля трудно, можете да използвате мощна отвертка, като я поставите в газовата връзка, както е показано на фигурата. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока или уплътнението на главата.
