a) Подравнете профилите на шайбата и вала и монтирайте шайбата.
b) Затегнете монтажната гайка на шайбата на маслената помпа.
- Момент на затягане - 28 Nm
2. Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал. (Ако беше заснет).
a) Подравнете шпонката на коляновия вал с шпонковия канал в шайбата.
b) Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал с водача на ремъка, обърнат навътре.
3. Монтирайте ролката за празен ход. (Ако беше заснет).
a) Поставете шайбата и затегнете болта.
- Момент на затягане - 42 Nm
Забележка: Използвайте болт с дължина 35 mm.
b) Проверете дали макарата се върти свободно.
4. Монтирайте временно опъващата ролка и нейната пружина.
a) Подравнете отвора с водещия щифт.
b) Поставете опъващата ролка и болта. Не затягайте болта.
Забележка: Използвайте болт с дължина 42 mm.
c) Поставете пружината на опъващата ролка.
d) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
d) Проверете дали опъващата ролка се върти свободно.
5. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
a) Подравнете щифта на дюбела на разпределителния вал с отвора за дюбел и монтирайте синхронизиращата шайба на разпределителния вал.
b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 55 Nm
6. Монтирайте ангренажния ремък.
a) Подравнете маркировките за синхронизиране на зъбната ролка на коляновия вал с маркировките върху корпуса на маслената помпа и монтажния отвор на шайбата на разпределителния вал с маркировката върху капака на лагера.
b) Отстранете маслото или водата от всички ролки, ако има такива.
c) Монтирайте ангренажния ремък на всички ролки.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени по време на отстраняването, и монтирайте ремъка в съответствие със стрелката, показваща посоката на въртене на коляновия вал на двигателя.
7. Монтирайте водача на ангренажния ремък с предната страна навън.
8. Проверете времето на клапана,
a) Разхлабете опъващата ролка, като завъртите болта на ½ оборот.
b) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал с два оборота от ГМТ до ГМТ.
Забележка: Винаги въртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, в противен случай ролката ще "заиграе", ремъкът ще се разхлаби и ще пропусне зъб.
c) Проверете дали всяка шайба е подравнена с маркировките за синхронизация.
Ако знаците за синхронизация не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
d) Затегнете монтажния болт на опъващата ролка.
- Момент на затягане - 43 Nm
9. Монтирайте капака на ангренажния ремък № 1.
a) Поставете или залепете уплътнението върху капака на ангренажния ремък.
Забележка: Ако уплътнението е подуто или е променило размерите си поради изтичане на масло, отрежете излишния материал.
b) Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете монтажните болтове.
10. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
a) Подравнете ключа на шайбата с жлеба на ролката и монтирайте шайбата.
b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 110 Nm
11. Монтирайте капак #2 на ангренажния ремък, като използвате ново уплътнение.
Забележка: По-добре е да залепите уплътнението, така че да не се плъзга вътре.
12. Инсталирайте дясната стойка на двигателя,
a) Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
- Момент на затягане - 53 Nm
b) Монтирайте опорния амортисьор.
- Момент на затягане - 74 Nm
c) Монтирайте скобата на амортисьора.
Момент на затягане:
- болт - 36 Nm
- гайка - 53 Nm
13. Инсталирайте задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
14. Инсталирайте задвижващия ремък на алтернатора.
15. Монтирайте дясната страна на предпазителя на двигателя.
16. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: TOYOTAMAN)