a) Подравнете шпонковия канал на ролката с шпонката на предната част на коляновия вал.
б) Използване на специален дорник (или тръба с подходящ диаметър) и чук, поставете зъбната шайба 4 на коляновия вал.
в) Задръжте зъбната шайба със специално приспособление, монтирайте я и затегнете монтажната гайка на ролката до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 47 Nm
2. Монтирайте ролката за празен ход.
- Момент на затягане - 37 Nm
Забележка: Проверете дали макарата се върти гладко.
3. Монтирайте задвижващата зъбна ролка на горивната помпа.
a) Подравнете шпонковия канал на ролката с шпонката на върха на задвижващия вал на горивната помпа.
b) Като държите ролката със специално приспособление, монтирайте я и затегнете монтажната гайка на ролката до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 64 Nm
Предупреждение: Гайката трябва да се затяга плавно, без резки движения.
4. Предварително монтирайте опъващата ролка.
a) Монтирайте опъващата ролка върху главата на цилиндъра и затегнете с ръка монтажния болт на скобата на ролката, така че ролката да се движи свободно.
b) Инсталирайте и затегнете болта за закрепване на ролката до посочения въртящ момент.
- Момент на затягане - 8 Nm
c) Проверете дали скобата на опъващата ролка може да се движи свободно наляво и надясно с ръка.
5. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
a) Подравнете отвора на щифта на шайбата с щифта на предния край на разпределителния вал.
б) Като държите шайбата на разпределителния вал със специално устройство, монтирайте монтажния болт заедно с шайбата и го затегнете до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 83 Nm
Забележка: Не позволявайте на разпределителния вал да се върти, за да избегнете ударите на клапаните в челата на буталото.
6. Подравнете маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал, задвижващия вал на горивната помпа и коляновия вал със съответните маркировки.
a) Подравнете маркировката на шайбата на разпределителния вал с равнината на свързване на капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.
b) Подравнете маркировката за синхронизиране (жлеб) на шайбата на коляновия вал с маркировката на корпуса на маслената помпа.
Забележка: Когато подравнявате маркировките на шайбите на коляновия и разпределителния вал, избягвайте да завъртате шайбите, за да избегнете ударите на клапаните в челата на буталото.
c) Подравнете маркировката върху шайбата на инжекционната помпа с маркировката върху повърхността на помпата за охлаждаща течност.
7. Монтирайте ангренажния ремък.
Забележка:
- - Монтажът се извършва на студен двигател.
- - Когато използвате повторно ремъка, подравнете маркировките за синхронизация, направени при свалянето на ремъка, и монтирайте ангренажния ремък така, че стрелката, показваща посоката на въртене, да съвпада с посоката на въртене на коляновия вал.
- - Когато монтирате нов ангренажен ремък, проверете дали цифрите и буквите на маркировките са четливи, когато се гледа отзад на двигателя.
a) Поставете ангренажния ремък върху ролките в следния ред:
- (1) Зъбна шайба на коляновия вал,
- (2) междинна макара,
- (3) шайба на помпата за охлаждаща течност,
- (4) ролка на маслената помпа,
- (5) шайба на горивната помпа,
- (6) шайба на разпределителния вал,
- (7) ролка за обтягане на зъбния ремък.
b) С помощта на отвертка монтирайте пружината на опъващата ролка.
Забележка: Не използвайте клещи, когато опъвате ролката за опъване на пружината.
c) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка, докато пружината опъне ангренажния ремък.
8. Проверете правилната инсталация на времето на клапана.
a) Монтирайте временно монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
b) Завъртете коляновия вал с два оборота, докато маркировката за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал се изравни с горната равнина на главата на цилиндъра.
Забележка: Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка. Ако посоката на въртене е неправилна, зъбите на ремъка могат да излязат от захващане поради промяна в напрежението на пружината.
c) Уверете се, че маркировките за синхронизиране на другите ролки съвпадат, както е показано на фигурата.
Ако маркировките не съвпадат, повторете процедурата от точка 6.
d) Разхлабете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
9. Затегнете монтажния болт на обтегача.
- Момент на затягане - 38 Nm
Забележка: Когато затягате болта, не местете скобата на обтегача.
10. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя, като затегнете 4-те монтажни болта.
- Момент на затягане - 38 Nm
11. Монтирайте водача на ангренажния ремък, както е показано на фигурата.
12. Монтирайте капака № 1 на ангренажния ремък, като затегнете 5-те монтажни болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
13. Монтирайте капака на зъбния ремък № 2, като затегнете 5 болта и 3 закрепващи гайки.
- Момент на затягане - 8 Nm
14. Инсталирайте дясната опора на двигателя.
a) Монтирайте десния амортисьор на стойката на двигателя, като затегнете 3-те монтажни болта.
- Момент на затягане - 73 Nm
b) Монтирайте скобата на амортисьора, като затегнете болтовете и гайките.
Момент на затягане:
- болт - 36 Nm
- гайка - 53 Nm
c) Затегнете закрепващите гайки.
- Момент на затягане - 53 Nm
15. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- Момент на затягане - 200 Nm
16. Монтирайте помпата на кормилното управление, като затегнете 3-те монтажни болта.
Момент на затягане:
- M10 - 40 Nm
- M12 - 73 Nm
17. Монтирайте шайбата на помпата на кормилното управление.
- Момент на затягане - 44 Nm
18. Свържете скобата на хидравличната тръба.
19. Инсталирайте задвижващия ремък на алтернатора.
20. Монтирайте задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
21. Инсталирайте шайбата.
22. Монтирайте дясната страна на предпазителя на двигателя.
Статията е взета от уеб ресурс: www.ToyotaMan.ru
23. Проверете и регулирайте ъгъла на изпреварване на инжекцията.