a) Отстранете централния панел.
b) Включете запалването.
c) Измерете напрежението на всеки извод на конектора на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя (вижте таблицата "Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната трансмисия").
Форма на сигнала между клеми "SPD" и "E1" при скорост най-малко 20 km/h. Стойността на разделяне (клетка) е 5 V и 20 ms.
Форма на сигнала между щифтовете "SLD+" и "E1" и "SLD-" и PEG\ Стойност на делене (клетки) 5 V и 1 ms. Ключът за запалване е в положение ON.
2. Проверете превключвателя за спиране на стартирането на двигателя.
Проверете за проводимост между клемите на съединителя, посочени в таблицата.
(): за A540H.
Ако няма непрекъснатост между посочените клеми, сменете превключвателя за блокиране на старта.
3. Проверете електромагнитните клапани.
a) Разкачете съединителя на електромагнитния клапан.
б) Измерете съпротивлението между клемите "S1", "S2", "SL" и "земя".
- Номинално съпротивление - 11 - 15 Ohm
A140N
A540N
c) Приложете напрежение на батерията към всяка клема. Щракването показва, че електромагнитните клапани работят.
Местоположението на електрическите компоненти на системата за управление на скоростната кутия.
1 - електромагнитен клапан за заключване на преобразувателя на въртящия момент,
2 - сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя,
3 - сензор за положение на дросела,
4 - диагностичен конектор,
5 - превключвател за забрана на стартиране на двигателя,
6 - електромагнитен клапан № 1,
7 - електромагнитен клапан № 2,
8 - сензор за скорост на задния изходящ вал,
9 - електромагнитен клапан за заключване на междуосевия диференциал,
10 - сензор за прегряване на течността за автоматична трансмисия,
11 - сензор за скорост на предния изходящ вал,
12 - превключвател за избор на режим на работа на автоматичната трансмисия,
13 - сензор за скорост на автомобила (инструментална група),
14 - електронен блок за управление на автоматична скоростна кутия,
15 - Превключвател за ускоряване (O/D),
16 - превключвател на спирачната светлина.
4. Проверете непрекъснатостта между клеми "2" и "4" на конектора на превключвателя за ускоряване. Когато е включен режимът overdrive, не трябва да има проводимост; когато е изключен, трябва да има проводимост. В противен случай сменете превключвателя.
5. Проверете проводимостта между клемите на съединителя на превключвателя за избор на режим на автоматична скоростна кутия, както е посочено в таблицата.
Освен A140E (от май 1996 г.)
Забележка: Лампата за осветление на превключвателя е свързана към клемите "R" и "G".
Освен A140E (май 1996 г.)
A140E (от май 1996 г.)
Забележка: лампата за осветление на превключвателя е свързана към клеми "2" и "4".
A140E (от май 1996 г.)
6. Проверете сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя.
Измерете съпротивлението между контактите на съединителя на сензора. Сменете сензора, ако съпротивлението не е в диапазона, показан на фигурата.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
A140E.
Модели без тракшън контрол (TRC)
Модели с тракшън контрол (TRC)
Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт: www.toyotaman.ru
(): за модели без система за контрол на сцеплението (TRC).
7. (A540N)
Проверете електромагнитния клапан за заключване на централния диференциал
a) Свържете положителната клема на батерията през 24W лампа към клема "1" на конектора на вентила и отрицателната клема на батерията към клема "2", вентилът трябва да се движи.
b) Проверете съпротивлението между клеми "1" и "2" на конектора на електромагнитния клапан
- Номинално съпротивление - 5.1 - 5.5 Ohm
8. (A540N)
Проверете сензорите за обороти (преден и заден изходящ вал).
a) Изключете конектора на електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия и проверете между клемите на съединителя 6 -19 (сензор за скорост на предния изходящ вал) и 21 - 22 (датчик за оборотите на задния изходящ вал) съпротива.
- Номинално съпротивление - 560 - 680 Ohm
b) Разкачете съединителите на сензора и отстранете сензорите за скорост на изходящия вал на скоростната кутия.
c) С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на конектора
- Номинално съпротивление - 560 - 680 Ohm
9. (A540H)
Проверете проводимостта между клемата и тялото на конектора на сензора за прегряване на течността за автоматична трансмисия, когато температурата на течността се промени, както е показано на фигурата.
Ако проводимостта не отговаря на определената стойност, сменете сензора.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
A140E (от май 1996 г.)
10. Проверете ключа за спирачните светлини.
Проверете непрекъснатостта между клеми "1" и "2" на съединителя на превключвателя на спирачната светлина.
Когато педалът е натиснат, трябва да има проводимост; когато педалът е освободен, не трябва да има проводимост. В противен случай сменете ключа за спирачната светлина.
Таблица. Напрежение на клемите на конектора на блока за управление на автоматичната скоростна кутия (продължение). A540H (3S-FE).
