Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете тази процедура.
Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от батериите (виж параграф 1 от глава 5).
2. Повдигнете предната част на автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете долния предпазител на двигателя (фиг. 6.5).
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно управлявано въздушно окачване, изключете превключвателя за контрол на височината.
3. Нанесете проникващо масло върху болтовете и пружините, които закрепват изпускателната тръба към изпускателния колектор. След като болтовете са напоени, развийте ги. Отделете изпускателната тръба от колектора, като внимавате да не повредите сензора за кислород (Фиг. 9.3).
Фиг. 9.3. Работейки под автомобила, отстранете болтовете, закрепващи изпускателната тръба към колектора (A) и спуснете тръбата. Не повреждайте сензора за кислород (C). (B) - болтове за закрепване на долната скоба на изпускателния колектор
4. Развийте болтовете и отстранете долните скоби на изпускателния колектор от двигателя. Разкачете електрическите съединители на кислородния сензор.
5. Докато работите в двигателното отделение, отстранете горния топлинен щит от колектора (фиг. 9.5).
Фиг. 9.5. Работейки от отделението на двигателя, отстранете горните монтажни болтове на топлинния щит...
6. Разхлабете гайките/болтовете, разкачете колектора и отстранете уплътнението (фиг. 9.6).
Фиг. 9.6. ...и развийте монтажните гайки на изпускателния колектор, след това извадете колектора от шпилките на главата на цилиндъра и го извадете от двигателното отделение
Монтиране
7. С помощта на скрепер отстранете всички следи от стар уплътнителен материал и въглеродни отлагания от свързващите повърхности на главата на цилиндъра и колектора. Ако уплътнението показва признаци на изтичане, използвайте прав ръб, за да проверите повърхността на свързване на колектора за плоскост. Ако свързващата повърхност е деформирана, колекторът трябва да се смени.
8. Инсталирайте новото уплътнение, като използвате шпилките на главата на цилиндъра като водач и обръщате внимание на маркировките за посока или стрелките на уплътнението (ако има такива).
9. Инсталирайте колектора и затегнете гайките, които го закрепват.
10. Работейки от центъра навън, затегнете гайките/болтовете равномерно на три или четири етапа до определения въртящ момент, показан в Спецификации в началото на тази глава.
11. Инсталирайте отново останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
12. Стартирайте двигателя и проверете за течове в изпускателната система.