Агульнае апісанне аўтаматычнай каробкі перадач [Toyota Camry Vista-V40]

Заўвага:

• - Тып АКПП выбіты на алюмініевай таблічцы, змешчанай у маторным адсеку, у радку пазначанай TRANS/AXLE.
• - Эксплуатацыя АКПП, замена вадкасцяў у АКПП, галоўнай перадачы і раздатачнай скрынцы гл. у главе "Кіраўніцтва па эксплуатацыі".

Планетарная каробка перадач

Планетарная каробка перадач змяшчае тры планетарныя рады, тры блакавальныя муфты, чатыры тормазы і тры муфты вольнага ходу.

Магутнасць ад рухавіка праз гідратарнсфарматар перадаецца на ўваходны вал планетарнай каробкі перадач.

Пераключэнне перадач ажыццяўляецца шляхам уключэння вызначанай камбінацыі двух элементаў кіравання, у выніку чаго змяняецца частата кручэння выходнага вала.

Элементы планетарнай каробкі перадач

1. Блакавальная муфта які падвышае планетарнага шэрагу (З₀) - злучае вадзіла і сонечнае кола які падвышае шэрагу.

2. Тормаз які падвышае шэрагу (У₀) - спыняе сонечнае кола які падвышае шэрагу.

3. Муфта №1 вольнага ходу які падвышае шэрагу (F ₁) - пры ўключаным тормазе другой перадачы, забараняе кручэнне супраць гадзіннікавай стрэлкі сонечных шасцерняў пярэдняга і задняга планетарных шэрагаў.

4. Муфта пярэдняга ходу (С ₁) — злучае ўваходны вал і эпіцыкл пярэдняга планетарнага рада

5. Тормаз другой перадачы (У ₂) - спыняе вонкавае кольца муфты вольнага ходу №1, забараняючы кручэнне сонечных шасцерняў пярэдняга і задняга планетарных шэрагаў супраць гадзіннікавай стрэлкі.

6. Тормаз 1-й перадачы і задняга ходу (У ₃) - спыняе вадзіла задняга планетарнага шэрагу.



7. Муфта вольнага ходу №2 (F ₂) — забараняе кручэнне вадзіла задняга планетарнага рада супраць гадзіннікавай стрэлкі.

8. Муфта прамой перадачы (С ₂) — злучае ўваходны вал і сонечныя шасцярні пярэдняга і задняга планетарнага рада.

9. Тормаз забеспячэння рэжыму тармажэння рухавіком на другой перадачы (У ₁) - спыняе кручэнне сонечных шасцерняў пярэдняга і задняга планетарных шэрагаў.

10. Муфта вольнага ходу якая падвышае перадачы (F₀) - пры запуску рухавіка злучае сонечную шасцярню і вадзіла які падвышае планетарнага шэрагу.

Гідраўлічная сістэма кіравання

У сістэму кіравання ўваходзяць: алейная помпа, блок клапанаў, электрамагнітныя клапаны, гідраакумулятары, блакавальныя муфты і тормазы. Асноўны ціск у сістэме ствараецца помпай, яно рэгулюецца сістэмай кіравання ў залежнасці ад нагрузкі і хуткасці аўтамабіля, і забяспечвае працу гідратарнсфарматара, блакавальных муфт і тармазоў.

Клапаны пераключэння кіруюць струменямі вадкасці, якія паступаюць у гідратарнсфарматар і планетарную скрынку перадач.

Блок клапанаў мае адзін электрамагнітны клапан, які кіруе які падвышае планетарным побач.