Spis treści: Przekładnia planetarna ↓ Elementy przekładni planetarnej ↓ Układ sterowania hydraulicznego ↓
Notatka:
- - Typ automatycznej skrzyni biegów wybity jest na tabliczce aluminiowej umieszczonej w komorze silnika w wierszu oznaczonym TRANS/AXLE.
- - Eksploatacja automatycznej skrzyni biegów, wymiana płynów w automatycznej skrzyni biegów, przekładni głównej i skrzyni rozdzielczej, patrz rozdział "Instrukcja obsługi".
Przekładnia planetarna
Przekładnia planetarna zawiera trzy zestawy kół planetarnych, trzy sprzęgła blokujące, cztery hamulce i trzy sprzęgła jednokierunkowe.
Moc z silnika przekazywana jest poprzez przetwornik momentu obrotowego na wałek wejściowy przekładni planetarnej.
Zmiana biegów odbywa się poprzez użycie specjalnej kombinacji dwóch elementów sterujących, które zmieniają prędkość wału wyjściowego.
Elementy przekładni planetarnej
1. Sprzęgło blokujące przekładni planetarnej zwiększającej bieg (C0) — łączy nośnik planet i koło słoneczne rzędu stopni.
2. Hamulec rzędu nadbiegu (B0) - zatrzymuje koło słoneczne rzędu stopni.
3. Sprzęgło nr 1 wolnego koła rzędu nadbiegu (F ₁) - po załączeniu hamulca drugiego biegu uniemożliwia obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara kół słonecznych rzędu planetarnego przedniego i tylnego.
4. Sprzęgło do przodu (Z₁) — łączy wał wejściowy i epicykl przedniego szeregu planetarnego
5. Hamulec drugiego biegu (B ₂) - zatrzymuje zewnętrzny pierścień sprzęgła jednokierunkowego nr 1, uniemożliwiając obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara kół słonecznych przedniego i tylnego rzędu planetarnego.
6. Tarczowe 1 biegu i wstecznym (W₃) — zatrzymuje prowadził tylnego szeregu planetarnego.
7. Sprzęgło wolnobiegowe nr 2 (F ₂) — zapobiega obrotowi tylnego nośnika przekładni planetarnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
8. Sprzęgło transmisji bezpośredniej (Z₂) — łączy wał wejściowy i słoneczne koła zębatego przedniego i tylnego szeregu planetarnego.
9. Tarczowe zapewnienia trybu hamowania silnikiem na drugim biegu (W₁) — zatrzymuje obrót promieni kół przedniego i tylnego planetarnych serii.
10. Sprzęgło jednokierunkowe z nadbiegiem (F0) - po uruchomieniu silnika łączy koło słoneczne z jarzmem przekładni planetarnej zestawu przekładni zmiany biegów.
Układ sterowania hydraulicznego
W skład układu sterowania wchodzą: pompa olejowa, blok zaworowy, zawory elektromagnetyczne, akumulatory hydrauliczne, sprzęgła i hamulce blokujące. Główne ciśnienie w układzie wytwarzane jest przez pompę, regulowane przez układ sterowania w zależności od obciążenia i prędkości pojazdu, a także zapewnia działanie przekładni hydrokinetycznej, blokowanie sprzęgieł i hamulców.
Zawory przełączające sterują przepływem płynu do przekładni hydrokinetycznej i przekładni planetarnej.
Blok zaworów posiada jeden zawór elektromagnetyczny, który steruje przekładnią planetarną zwiększającą biegi.