Podczas sprawdzania ustawienia kół przednich pojazd musi znajdować się na płaskiej powierzchni, a w oponach musi znajdować się określone ciśnienie. Przed pomiarem zbieżności ważne jest, aby układ kierowniczy i zawieszenie kół były prawidłowo zamontowane i nie miały żadnych luzów. Nachylenie wzdłużne sworznia królewskiego, pochylenie i nachylenie boczne sworznia królewskiego nie są regulowane. Jeżeli przy pomiarach metodą konwencjonalną wyniki pomiarów odbiegają od podanych wartości, najczęściej można założyć, że doszło do odkształcenia elementów zawieszenia wymagających wymiany. Mierząc pochylenie i nachylenie wzdłużne sworznia królewskiego, należy doprowadzić pojazd do stanu użytkowego, to znaczy takiego, w jakim jest używany w ruchu. Napełnij także zbiornik paliwa. Wartości regulacji podane są w tabelach rozmiarów i regulacji.