Rysunek. 197. Szczegóły ramienia poprzecznego wraz ze sworzniem kulowym zawieszenia
Oprócz lewego koła z zamontowaną automatyczną skrzynią biegów:
- Odkręć 3 śruby z tyłu wahacza.
- Odkręć śrubę znajdującą się z przodu wahacza. Aby ułatwić sobie zadanie, chwyć ramię poprzeczne i poruszaj nim w obu kierunkach, wyciągając jednocześnie śrubę za pomocą szczypiec. Ponieważ kość widełkowa jest naprężona, śruba może się zaciąć.
- Zdejmij ramię poprzeczne. Rysunek 198 przedstawia przedni montaż ramienia poprzecznego (śruba i nakrętka) i od tyłu (3 śruby).
Rysunek. 198. Ramię poprzeczne mocuje się z przodu i z tyłu w sposób pokazany na rysunku
Lewy wał z zamontowaną automatyczną skrzynią biegów
- Odłączyć pośredni wał kierowniczy. Więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale "Sterowanie".
- Wyjmij sworznie blokujące i nakrętki koronowe z obu końcówek układu kierowniczego i wypchnij sworznie kulowe z ramion układu kierowniczego za pomocą odpowiedniego ściągacza.
- Zdejmij wszystkie osłony znajdujące się pod przednią częścią samochodu.
- Odkręć 11 śrub i dwie nakrętki pokazane na rysunku 199, które mocują belkę środkową do nadwozia. Aby uzyskać dostęp do śrub i nakrętek znajdujących się w środku, należy usunąć zaślepki.
Rysunek. 199. Aby zdemontować belkę, odkręć wskazane śruby i nakrętki od pojazdu (11 śrub, 2 nakrętki). Najpierw usuń dwie gumowe zatyczki
- Odłącz rurę tłumika od kolektora wydechowego. Wyjmij uszczelki. Podczas montażu uszczelki konieczna jest jej wymiana. Zdjąć rurę tłumika z drugiego końca (jeżeli takowe występują, odłącz przewody elektryczne), i zdejmij zespół rury tłumika.
- Jeżeli występuje wspomaganie kierownicy, odkręcić przewody zasilające i powrotne. Wytrzyj każdy wyciekający płyn, aby uniknąć zanieczyszczenia miejsca pracy.
- Odkręć śruby i nakrętki oznaczone strzałkami na rysunku 200 od spodu obu ramion poprzecznych i oddziel przeguby kulowe od ramion poprzecznych.
Rysunek. 200. Strzałki wskazują miejsce połączenia przegubu zawieszenia z wahaczem
- Odkręć dolne wahacze wraz z belką poprzeczną zawieszenia od spodu samochodu. Przed odkręceniem należy podłożyć pod belkę poprzeczną podnośnik rolkowy. Najpierw należy odkręcić nakrętki i śruby tylnego mocowania silnika, a następnie odkręcić 6 śrub mocujących belkę poprzeczną. Opuść poprzeczkę za pomocą podnośnika.
- Odkręć dolną nakrętkę łączącą drążek stabilizatora z lewym wahaczem i odłącz drążek.
- Odkręć śruby z przodu i z tyłu wahacza, a następnie odłącz wahacz od poprzeczki.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej (toyotaman)