Rys. 197. Części wahacza wraz z przegubem kulowym zawieszenia
Oprócz lewego napędu z zainstalowaną automatyczną skrzynią biegów:
- Odkręć 3 śruby z tylnej strony wahacza.
- Wykręcić śrubę znajdującą się na zewnątrz przedniej strony wahacza. Dla ułatwienia chwyć wahacz i poruszaj nim w obie strony wyciągając śrubę szczypcami. Ponieważ ramię poprzeczne jest napięte, śruba może się zaciąć.
- Wyciągnij wahacz. Rysunek 198 przedstawia montaż wahacza poprzecznego od strony przedniej (śruba i nakrętka) i od tyłu (3 śruby).
Rys. 198. Wahacz mocuje się z przodu i z tyłu we wskazany sposób
Lewy wał z zamontowaną automatyczną skrzynią biegów
- Odłącz wał pośredni układu kierowniczego. Szczegóły znajdziesz w rozdziale "Sterowniczy".
- Wymontuj zawleczki i nakrętki koronowe na obu końcach układu kierowniczego i wyciśnij przeguby kulowe z wahaczy za pomocą odpowiedniego ściągacza.
- Zdemontuj wszystkie panele pod przodem pojazdu.
- Wykręć 11 śrub i dwie nakrętki pokazane na Rysunek 199, które mocują środkową belkę do nadwozia. Zatyczki należy wyjąć, aby uzyskać dostęp do śrub i nakrętek znajdujących się pośrodku.
Rys. 199. Aby zdemontować belkę, odkręć wskazane śruby i nakrętki z samochodu (11 śrub, 2 nakrętki). Najpierw usuń dwie gumowe zatyczki
- Odłącz rurę tłumika od kolektora wydechowego. Usuń uszczelki. Podczas montażu należy wymienić uszczelki. Zwolnij rurę tłumika z drugiego końca (jeśli jest obecny, odłączyć przewody elektryczne), i wymontuj zespół rury tłumika.
- Jeśli jest wyposażony we wspomaganie kierownicy, odkręć przewody zasilające i powrotne. Wytrzyj wyciekający płyn, aby nie zanieczyścić miejsca pracy.
- Odkręć śruby i nakrętki na spodniej stronie obu ramion poprzecznych, wskazane strzałkami na Rys. 200, i oddziel przeguby kulowe od ramion poprzecznych.
Rys. 200. Strzałki wskazują miejsce mocowania przegubu zawieszenia do wahacza
- Odkręcić dolne wahacze wraz z poprzecznicą zawieszenia od spodu pojazdu. Przed odkręceniem pod belkę poprzeczną należy umieścić podnośnik rolkowy. Najpierw wykręć nakrętki i śruby z tylnego mocowania silnika, a następnie 6 śrub mocujących poprzeczkę. Opuść poprzeczkę na podnośniku.
- Odkręć dolną nakrętkę korbowodu stabilizatora na lewym wahaczu poprzecznym i odłącz drążek.
- Wykręć śrubę z przodu i z tyłu wahacza i zdejmij wahacz z belki poprzecznej.