Doprowadź długość bazową obu drążków kierowniczych do tej samej wartości, tj. przed pomiarem zbieżności zmierz oba wymiary "A" i "B" w miejscu pokazanym na rysunku 203. Różnica nie powinna przekraczać 1,0 mm. W przeciwnym wypadku należy poluzować nakrętki zabezpieczające drążka kierowniczego i odpowiednio obrócić głowice.
Rysunek. 203. Przy wymianie drążków kierowniczych różnica między wymiarami "A" i "B" nie może być większa niż 1,0 mm.
Pomiar zbieżności wykonuje się w następujący sposób:
- Przyłóż odpowiedni pręt pomiarowy do przedniej strony kół, do występów na obręczach kół lub do środka opon, a następnie ustaw skalę na zero. Zaznacz kredą punkty mocowania stojaka.
- Zdejmij zębatkę i przesuń samochód do przodu o pół obrotu kół, aż oznaczenia kredą będą ustawione w jednej linii z piastami z tyłu kół, jak pokazano na rysunku 204.
Rysunek. 204. Po przesunięciu pojazdu do przodu w kierunku wskazanym strzałką punkty przyłożenia pręta pomiarowego powinny znajdować się na tej samej wysokości (linia przerywana)
- Przyłóż pręt pomiarowy z wyzerowaną skalą do tylnej części koła i przesuń szczelinomierze pręta. Odczytaj odczyt skali.
- Jeśli rozmiar z tyłu jest większy niż rozmiar z przodu, wówczas mamy do czynienia z negatywną zmianą kierunku; jeśli jest mniejsza, wówczas zmiana kierunku jest pozytywna. Najlepsza wartość regulacji wynosi 0 mm, ale jeśli wynik pomiaru nie przekracza 2,0 mm dla dodatniej zbieżności lub 2,0 mm dla ujemnej zbieżności, regulacja zbieżności nie jest wymagana. Jeśli konieczna jest regulacja, należy ją wykonać do zbieżności 0 mm z tolerancją 4-1 mm lub -1 mm.
Aby wyregulować zbieżność, należy wykonać następujące czynności:
- Zdejmij metalowe zapięcia z mankietów. Odkręć nakrętki zabezpieczające obu drążków kierowniczych. Oba etapy pracy pokazano na rysunku 205.
Rysunek. 205. Przed regulacją zbieżności należy poluzować nakrętki zabezpieczające (po lewej) i zwolnić mankiety (po prawej).
- Przytrzymaj końcówkę kierownicy kluczem lub szczypcami za płaską część drążka kierowniczego, jak pokazano na rysunku 206, a następnie za pomocą klucza ustaw drążki kierownicze po obu stronach tak, aby miały tę samą długość.
[Materiał został przedrukowany z zasobu: www.ToyotaMAN.ru]
Rysunek. 206. Regulacja zbieżności kół drążków kierowniczych. Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać końcówkę kierownicy.
- Ponownie zmierz zbieżność kół i jeśli jest ustawiona prawidłowo, dokręć obie nakrętki zabezpieczające momentem 74 Nm.
- Załóż mankiety, ściśnij zaciski druciane i wsuń ich końce w rowki mankietów.