Aby wyjąć wtryskiwacz:
- Odkręć obie nakrętki mocujące przewody wtryskowe do kolektora dolotowego. Odkręć obie nakrętki łączące każdej rurki wtryskowej za pomocą klucza płaskiego. Ten klucz można umieścić na nakrętce, jeżeli jest rurka. W przeciwnym wypadku użyj zwykłego klucza. Odkręć zaciski mocujące i wyjmij rurki.
- Odłącz wąż paliwowy od rury spustowej oleju, odkręć cztery nakrętki i zdejmij rurę spustową oleju (rura powrotna) i podkładki.
- Odkręć wtryskiwacze przy pomocy klucza pneumatycznego z przedłużoną końcówką. Na stacjach serwisowych TOYOTY używa się w tym celu specjalnego narzędzia. Uważaj, żeby nie uszkodzić wtryskiwaczy. Jeśli zamierzasz ponownie zamontować wtryskiwacze, ułóż je w kolejności, w jakiej zostały wyjęte.
- Montaż wtryskiwaczy wykonuje się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- Pamiętaj o wymianie pierścienia uszczelniającego. Moment dokręcania wtryskiwaczy wynosi 65 Nm. Nie należy przekraczać tego momentu dokręcania, ponieważ może to spowodować wygięcie wtryskiwaczy lub zacięcie się iglic wtryskiwaczy.
- Załóż 4 podkładki na wtryskiwacze i podłącz rurę powrotną. Nakręć 4 nakrętki i dokręć momentem 30 Nm. Podłącz wąż do rury powrotnej.
- Zamontuj rurki wtryskowe. Najpierw luźno zamocuj oba zaciski do kolektora dolotowego i przykręć nakrętki łączące wszystkich rur. Dokręć nakrętki łączące. Moment dokręcania wynosi 30 Nm, nie należy dokręcać nakrętek zbyt mocno. Następnie należy zabezpieczyć rurki za pomocą zacisków i nakrętek.
- Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika i kolejno poluzuj nakrętki łączące po stronie wtryskiwacza. Jednocześnie następuje uwolnienie powietrza. Ponownie dokręć nakrętki łączące momentem 30 Nm.
- Resztę prac wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: ToyotaMan