- Demontaż i montaż Jeżeli montowana jest nowa wysokociśnieniowa pompa paliwowa, należy sprawdzić wszystkie części układu wtryskowego.
- Opróżnij układ chłodzenia.
- Odłącz linkę przepustnicy od wysokociśnieniowej pompy paliwa.
- Odłącz następujące węże: dwa węże obejściowe i wąż klimatyzacji, jeśli jest zamontowany.
- Odkręcić rurkę wlotową wtrysku. Całość zabezpieczona jest zamkiem pierścieniowym.
- Po zwolnieniu obejmy odłączyć przewód wylotowy paliwa.
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocującą rurę nagrzewnicy.
- Odłącz 4 przewody wtryskowe. W tym celu odkręcamy nakrętki mocujące 4 rurki do kolektora dolotowego, zwalniamy obejmy i odkręcamy nakrętki złączkowe. Aby to zrobić, lepiej jest użyć klucza nasadowego ze szczeliną, przez którą może przejść rurka. Nie odrywać krawędzi łbów nakrętek złączkowych.
- Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 16.1.1. Jednocześnie usuwane jest również koło napędowe wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
- Sprawdź położenie znacznika w miejscu pokazanym na rysunku 321 (na pompie wody). Jeżeli oznaczenia nie są widoczne, obróć pompę i punkty mocowania we wskazany sposób. Regulacja wysokociśnieniowej pompy paliwa to skomplikowana praca, którą najlepiej wykonać w warsztacie, jednak po zamontowaniu silnik uruchomi się łatwo, jeśli zostanie wyregulowany zgodnie z oznaczeniami. Regulacje należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy silnik nie działa tak, jak powinien.
Rys. 321. Zainstalowana wysokociśnieniowa pompa paliwa. Przed kruszeniem należy oznaczyć pompę we wskazanym miejscu.
- Odkręć śruby i dwie nakrętki, zdejmij tylną konsolę pompy (4 śruby) i wyciągnij pompę.
Montaż wysokociśnieniowej pompy paliwowej odbywa się w następującej kolejności:
- Umieść pompę we właściwej pozycji i obróć ją tak, aby oznaczenia na pompie i na pompie wodnej zrównały się, jak pokazano na Rysunek 321. Dokręć palcami obie nakrętki i śrubę. Ostateczne dokręcenie następuje po zamontowaniu konsoli tylnej. Zamontuj konsolę i dokręć 4 śruby momentem 20 Nm. Następnie śruby i nakrętki po drugiej stronie można dokręcić tym samym momentem obrotowym.
- Zamontuj koło zębate napędu pompy wysokiego ciśnienia i pasek rozrządu zgodnie z opisem w pkt Rozdział 17.1.1, z montażem osłony paska rozrządu.
- Podłącz rurę wlotową do wysokociśnieniowej pompy paliwa. Zamontuj nowe podkładki uszczelniające i zabezpiecz rurę za pomocą wydrążonej śruby. Zamontuj i zabezpiecz przewód paliwowy za pomocą opaski.
- Zamocuj rurę wylotową paliwa w ten sam sposób, ale tutaj dokręć nakrętkę złączkową. Załóż i zabezpiecz wąż opaską.
- Przykręcić 4 rury wtryskowe (zobacz następny rozdział).
- Podłącz linkę przepustnicy. Upewnij się, że pompa paliwa jest ustawiona w pozycji pełnego otwarcia przepustnicy i powraca do pozycji biegu jałowego.
- Pozostała część pracy jest wykonywana w odwrotnej kolejności.