- Demontaż i montaż. Jeśli zostanie zainstalowana nowa pompa paliwa wysokociśnieniowego, należy sprawdzić wszystkie części urządzenia wtryskowego.
- Spuść płyn z układu chłodzenia.
- Odłączyć linkę przepustnicy od pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Odłącz następujące węże: dwa węże obejściowe i, jeśli jest na wyposażeniu, wąż klimatyzatora.
- Odkręcić rurkę wlotową wtrysku. Zabezpieczony jest zamkiem pierścieniowym.
- Po zwolnieniu zacisku należy odłączyć przewód wylotowy paliwa.
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocujące rurę nagrzewnicy.
- Odłączyć 4 przewody wtryskowe. Aby to zrobić, należy odkręcić nakrętki mocujące 4 rury do kolektora dolotowego, zwolnić obejmy zaciskowe i odkręcić nakrętki łączące. W tym celu lepiej posłużyć się kluczem nasadowym ze szczeliną, przez którą przejdzie rurka. Nie wolno zdzierać krawędzi łbów nakrętek łączących.
- Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 16.1.1. Jednocześnie usuwane jest także koło napędowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Sprawdź położenie znacznika w miejscu pokazanym na rysunku 321 (na pompie wodnej). Jeżeli oznaczenia nie są widoczne, obróć pompę i punkty mocowania w sposób wskazany na rysunku. Regulacja pompy paliwa wysokociśnieniowego to skomplikowana czynność, którą najlepiej wykonać w warsztacie, jednak przestrzeganie oznaczeń zapewni łatwe uruchomienie silnika po montażu. Regulację należy przeprowadzać wyłącznie w przypadku, gdy silnik nie pracuje prawidłowo.
Rysunek. 321. Zamontowano pompę paliwa wysokiego ciśnienia. Przed kruszeniem należy oznaczyć pompę w wyznaczonym miejscu.
- Odkręć śruby i dwie nakrętki, zdejmij tylną konsolę pompy (4 śruby) i wyciągnij pompę.
Montaż pompy paliwa wysokociśnieniowego odbywa się w następującej kolejności:
[Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: www.toyotaman.ru]
- Umieść pompę w odpowiedniej pozycji i obróć ją tak, aby oznaczenia na pompie i pompie wodnej były wyrównane, jak pokazano na rysunku 321. Dokręć palcami obie nakrętki i śrubę. Ostateczne dokręcenie wykonuje się po zamontowaniu tylnej konsoli. Zamontuj konsolę i dokręć 4 śruby momentem 20 Nm. Następnie śruby i nakrętki po drugiej stronie można dokręcić z takim samym momentem obrotowym.
- Zamontuj koło napędowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia i pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 17.1.1, z montażem osłony paska rozrządu.
- Podłącz rurę wlotową do pompy paliwa wysokociśnieniowego. Zamontuj nowe podkładki uszczelniające i zabezpiecz rurę śrubą drążoną. Załóż i zabezpiecz przewód paliwowy opaską zaciskową.
- Zabezpiecz rurę wylotową paliwa w ten sam sposób, ale dokręć tutaj nakrętkę łączącą. Załóż wąż i zabezpiecz go zaciskiem.
- Przykręć 4 rurki wtryskowe (zobacz następny rozdział).
- Podłącz linkę przepustnicy. Sprawdź, czy pompa paliwa jest ustawiona w pozycji pełnego otwarcia przepustnicy, a następnie przestawiona w pozycję biegu jałowego.
- Resztę prac wykonujemy w odwrotnej kolejności.