Sprawdź samochód
1. Sprawdź rezystancję uzwojenia zaworu.
a) Odłączyć złącze zaworu.
b) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem "+B" a zaciskami "ISC1", "ISC2" złącze.
- Wartość rezystancji nominalnej (przy 20°C) - 19-23 Ohm
Jeżeli wartość oporu wykracza poza określony zakres, należy wymienić zawór.
c) Podłącz złącze zaworu.
Wyjmowanie zaworu
1. Zdejmij przepustnicę.
2. Wyjąć zawór regulacji obrotów biegu jałowego wraz z uszczelką odkręcając śruby mocujące.
Sprawdzanie zaworu
1. Podłącz przewód połączeniowy od dodatniego (+) zacisku akumulatora do zacisku "+B" i przewód ujemny (-) do zacisku "ISC1" złącza zaworu i upewnij się, że siłownik zaworu jest zamknięty.
2. Podłącz przewód łączący biegun dodatni (+) akumulatora do zacisku "+B" i przewód łączący biegun (-) do zacisku "ISC2" złącza zaworu i upewnij się, że siłownik zaworu jest otwarty.
Jeżeli działanie zaworu różni się od opisu, należy najpierw przepłukać zawór i powtórzyć procedurę testową. W razie konieczności należy rozmontować zawór i usunąć przyczynę zacięcia, w przeciwnym razie należy wymienić zawór.
Montaż zaworu
1. Zamontuj zawór sterujący prędkością biegu jałowego.
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego: TOYOTAMAN
a) Zamontuj nową uszczelkę na korpusie przepustnicy.
b) Zamontuj zawór i dokręć go śrubami montażowymi.
2. Zamontuj przepustnicę. (patrz powyżej).
