Проверете колата
1. Проверете съпротивлението на намотката на вентила.
a) Разкачете съединителя на клапана.
b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемата "+B" и клемите "ISC1", "ISC2" конектор.
- Номинална стойност на съпротивлението (при 20°C) - 19-23 Ohm
Ако стойността на съпротивлението е извън определения диапазон, сменете вентила.
[Материалът е препечатан от онлайн ресурс: www.ToyotaMAN.ru]
c) Свържете конектора на вентила.
Премахване на вентила
1. Свалете тялото на дросела.
2. Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход заедно с уплътнението, като развиете монтажните винтове.
Проверка на клапана
1. Свържете джъмперния проводник от положителния (+) извод на батерията към извода "+B" и (-) отрицателния проводник към извода "ISC1" на съединителя на клапана и се уверете, че задвижващият механизъм на клапана е затворен.
2. Свържете свързващия проводник от положителния (+) извод на батерията към извода "+B" и (-) свързващия проводник към извода "ISC2" на съединителя на клапана и се уверете, че задвижващият механизъм на клапана е отворен.
Ако работата на клапана е различна от описаната, първо промийте вентила и повторете процедурите за тестване. Ако е необходимо, разглобете вентила и отстранете причината за задръстването, в противен случай сменете клапана.
Монтиране на вентила
1. Монтирайте клапана за регулиране на оборотите на празен ход.
a) Поставете ново уплътнение върху тялото на дросела.
b) Монтирайте вентила и го затегнете с монтажните винтове.
2. Монтирайте тялото на дросела. (виж по-горе).
