Uwaga: zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Umyć zewnętrzne powierzchnie obudowy skrzyni biegów.
2. Odkręć korek spustowy i spuść płyn roboczy do odpowiedniego pojemnika.
- Moment dokręcania - 50 Nm
3. Odkręć śruby mocujące paletę. Wyjmij miskę i uszczelkę.
Uwaga: w studzience zawsze pozostaje trochę płynu. Uważaj, aby nie uszkodzić rurki napełniającej i o-ringu.
- Moment dokręcania - 5 Nm
Uwaga dotycząca instalacji: Zamocuj magnesy w misce skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku.
4. Wyjmij filtr i wspornik rurki.
A) Poluzuj trzy śruby i wyjmij filtr.
B) Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik.
- Moment dokręcania podczas montażu - 10 Nm
5. Wyjmij rurkę.
6. Odłącz złącza elektrozaworu.
6. Wymontuj zawór wyboru zakresu.
A) Odkręć dwie śruby i zdejmij element ustalający.
- Moment dokręcania - 11 Nm
Uwaga: długości śrub (w mm) pokazano na rysunku.
B) Poluzuj śruby i zdejmij korpus zaworu wyboru zakresu.
- Moment dokręcania - 11 Nm
Uwaga: długości śrub (w mm) pokazano na rysunku.
7. Wymontuj przewód hamulcowy B 3.
A) Poluzuj śrubę mocującą rurkę.
- Moment dokręcania - 11 Nm
B) Zdejmij przewód hamulcowy B 3.
8. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć blok zaworów.
- Moment dokręcania - 11 Nm
Uwaga: długości śrub (w mm) pokazano na rysunku.
9. Odłącz linkę sterującą przepustnicy od krzywki w skrzyni biegów.
10. Zdejmij okładzinę hamulca drugiego biegu.
11. Odkręć śrubę mocującą linkę do obudowy skrzyni biegów i weź linkę.
- Moment dokręcania - 5,5 Nm
Uwaga dotycząca instalacji: Jeśli linka jest nowa, załóż ogranicznik na linkę wewnętrzną.
A) Zegnij kabel tak, aby promień gięcia wynosił około 200 mm.
B) Wyciągnij linkę wewnętrzną, aż będzie niewielki opór. Trzymaj go w tej pozycji.
V) Zamontować ogranicznik w odległości 0,8-1,5 mm od końca osłony zewnętrznej, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: po instalacji wyreguluj linkę sterowania przepustnicą.