2. Wyjmij komorę dolotową.
3. Wyjmij świece zapłonowe.
4. Zdjąć osłonę paska rozrządu nr 2.
5. Sprawdź znaki rozrządu koła zębatego wałka rozrządu.
- a) Obrócić koło pasowe wału korbowego i ustawić jego oznaczenie (wycięcie) w jednej linii ze znakiem montażowym "0" na pokrywie paska rozrządu nr 1.
- b) W razie potrzeby obróć wałki rozrządu i ustaw znaki rozrządu zgodnie z rysunkiem.
- Jeżeli między oznaczeniami występuje więcej niż jeden ząb koła zębatego, należy ponownie zamontować oznaczenia zgodnie z punktem 7.
- Jeżeli między znakami znajduje się mniej niż jeden ząb koła pasowego rozrządu, należy ponownie ustawić znaki zgodnie z punktem 8.
 |  |
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
7. Wyreguluj znaki rozrządu koła zębatego wałka rozrządu.
- a) Zdejmij napinacz odkręcając dwie śruby.
- b) Zdjąć pasek rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu.
- c) Wyrównaj znaki rozrządu na wałkach rozrządu i pokrywie paska rozrządu nr 3, obracając wałki rozrządu kluczem.
- d) Zamontuj ponownie pasek rozrządu i sprawdź napięcie między kołem zębatym wału korbowego a kołem zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Pasek rozrządu należy zakładać przy zimnym silniku.
- d) Zamontuj napinacz dokręcając dwie śruby (Procedurę montażu napinacza opisano na stronie 41, punkt 12).
- Moment dokręcania - 21 Nm
- e) Powoli obrócić koło pasowe wału korbowego o dwa obroty od GMP do GMP.
Uwaga: Koło pasowe wału korbowego należy zawsze obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- g) Sprawdź, czy każde koło pasowe jest wyrównane ze znakami rozrządu, jak pokazano na rysunku.
- c) Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę między obudową napinacza a uchwytem rolki napinającej.
- Luz nominalny - 1,80-2,20 mm
8. Sprawdź rozrząd zaworowy.
- a) Za pomocą klucza obrócić i wyrównać wycięcia na wałkach rozrządu z wycięciami na pokrywach łożysk wałków rozrządu.
- b) Obrócić koło pasowe wału korbowego i ustawić jego oznaczenie (wycięcie) w jednej linii ze znakiem montażowym "0" na pokrywie paska rozrządu nr 1.
- Wyrównanie znaków ±2,4 mm
9. Regulacja rozrządu.
- a) Zabezpiecz wałki rozrządu kluczem sześciokątnym i poluzuj śruby mocujące koło zębate.
Uwaga: Nie napinaj paska rozrządu podczas luzowania śrub.
- b) Sprawdź, czy wycięcia wałka rozrządu pokrywają się z wycięciami na pokrywach łożysk wałka rozrządu.
- c) Za pomocą pręta magnetycznego wyjmij kołki ustalające z kół zębatych, jak pokazano na rysunku.
- d) Obrócić koło pasowe wału korbowego i ustawić jego oznaczenie (wycięcie) w jednej linii ze znakiem montażowym "0" na pokrywie paska rozrządu nr 1
- d) Wybierz otwór na kołek i zamontuj go.
Notatka:
- Jeżeli otwory nie są wyrównane, należy lekko obrócić wał korbowy i włożyć sworzeń do najbliższego otworu.
- Wybierając kolejny otwór, można obrócić wał korbowy o 2°.
- Wybierając otwór na sworzeń co drugi, można obrócić wał korbowy o 5°.
- e) Zabezpiecz wałki rozrządu kluczem sześciokątnym i dokręć śruby mocujące koło zębate.
- Moment dokręcania - 59 Nm
Uwaga: Nie napinaj paska rozrządu podczas dokręcania śrub.
- g) Powoli obrócić koło pasowe wału korbowego o dwa obroty od GMP do GMP.
- c) Sprawdź rozrząd zaworowy.
10. Zamontuj osłonę paska rozrządu nr 2.
11. Zamontuj świece zapłonowe.
12. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów
13 Zamontuj komorę dolotową.
14. Zainstaluj generator.