Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
Podnieś samochód i umieść go na podporach. Wyjmij skrzynię biegów (patrz rozdział Skrzynia biegów).
2. Za pomocą punktaka lub markera zaznacz położenie tarczy napędowej względem końca wału korbowego.
3. Odkręć śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego. Jeżeli podczas luzowania śrub wał zacznie się obracać, należy włożyć śrubokręt w zęby pierścienia koła zamachowego.
4. Zdejmij zespół tarczy napędowej z wału korbowego.
Notatka. Montaż jest dość ciężki, dlatego dobrze jest skorzystać z pomocy drugiej osoby. Załóż rękawice robocze, aby uniknąć skaleczenia rąk ostrymi krawędziami zębów koronowych. Zdejmij również płytki dystansowe zamontowane po obu stronach dysku napędowego, postaraj się zapamiętać kolejność, w jakiej zostały zamontowane komponenty.
Instalacja
1. Dokładnie odtłuść zespół tarczy napędowej i sprawdź, czy na jego powierzchniach roboczych nie ma pęknięć, rowków pozostawionych przez łby nitów, śladów przegrzania lub innych uszkodzeń. Mniejsze uszkodzenia można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym, w poważniejszych przypadkach należy wymienić cały zespół. Sprawdź stan zębów koronowych, umieszczając zespół dysku napędowego na płaskiej powierzchni i oceń stopień jego odkształcenia.
2. Oczyść i sprawdź powierzchnie styku tarczy napędowej i czopu wału korbowego. W razie konieczności wymień tylną uszczelkę olejową (patrz rozdział Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego).
3. Usuń wszelkie ślady starego uszczelniacza ze śrub i otworów na śruby.
Uwaga! Jeżeli śrub nie da się dokładnie wyczyścić, należy wymienić je na nowe, bez śladów uszczelniacza.
4. Nie zapomnij zamontować podkładek. Upewnij się, że oznaczenia montażowe wykonane podczas demontażu podzespołu są prawidłowo wyrównane. Przed wkręceniem śrub montażowych należy nasmarować ich gwintowaną część środkiem uszczelniającym.
5. Zablokuj dysk napędowy, aby się nie obracał (zobacz paragraf 3), dokręć śruby montażowe po przekątnej do wymaganego momentu obrotowego.
6. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.