Wyjmowanie
Elementy zespołu pompy olejowej
1. Wyjmij silnik z pojazdu i umieść go na odpowiednim stojaku.
2. Zdejmij pasek rozrządu, jego rolki napinające i koło pasowe wału korbowego (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie paska rozrządu i kół zębatych napędu rozrządu).
3. Wymontować czujnik położenia wału korbowego (CKP).
4. Odkręć śrubę mocującą prowadnicę miarki poziomu oleju silnikowego do lewej głowicy cylindra i zdejmij prowadnicę.
5. Wyjmij filtr oleju, chłodnicę oleju i uchwyt filtra z przedniej części bloku cylindrów, po odłączeniu węża od chłodnicy oleju i złącza przewodów przy wyłączniku ciśnienia oleju.
6. Wyjmij miskę olejową i, jeśli to konieczne, zbiornik oleju (patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej silnika).
7. Odkręć 8 śrub mocujących pompę oleju i wyjmij ją z bloku, uważając, aby nie uszkodzić ich powierzchni styku. Wyrzuć uszczelkę – do montażu będziesz potrzebować nowej.
Notatka. Pompa olejowa jest zabezpieczona śrubami o różnych rozmiarach – nie pomyl ich podczas montażu!
8. Odkręć korek, wyjmij pierścień uszczelniający i zdemontuj zawór redukcyjny ciśnienia (zobacz ilustrację powyżej).
Uwaga! Sprężyna zaworu jest mocno ściśnięta, chroń oczy i ręce!
9. Używając dużego śrubokręta krzyżakowego, wykręć osiem śrub mocujących, zdejmij tylną pokrywę zespołu pompy i wyjmij koła zębate pompy.
10. Zdrap wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału uszczelkowego z powierzchni styku pompy i bloku silnika, a następnie przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Badanie
1. Umyj wszystkie elementy rozpuszczalnikiem, a następnie sprawdź, czy nie noszą śladów nadmiernego zużycia lub uszkodzeń mechanicznych.
2. Dokonać przeglądu powierzchni trących elementów zaworu redukcyjnego, ocenić stan sprężyny zaworu. W razie konieczności należy wymienić zespół zaworu.
Instalacja
1. Umieść napęd i koła zębate napędzane w korpusie pompy, tak aby oznaczenia były skierowane w stronę pokrywy.
2. Wypełnij wnęki wewnątrz zespołu wazeliną techniczną i zamontuj tylną pokrywę. Dokręć mocno śruby mocujące pokrywę, wykonując ruch po przekątnej.
3. Nasmaruj elementy zaworu bezpieczeństwa czystym olejem silnikowym i zamontuj je na pierwotnym miejscu.
4. Nanieś warstwę uszczelniacza RTV o szerokości 3 mm na powierzchnię styku pompy, nie przesadzaj: uszczelniacz nie powinien dostać się do kanałów olejowych i otworów na śruby (zobacz załączoną ilustrację). Montaż pompy musi zostać ukończony w ciągu pięciu minut od nałożenia środka uszczelniającego.
5. Umieść nowy pierścień uszczelniający w bloku.
6. Upewnij się, że koło napędowe jest prawidłowo zazębione z czopem wału korbowego i zamontuj pompę we właściwym miejscu.
[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej ToyotaMan.ru]
7. Wkręć śruby montażowe z powrotem na ich pierwotne miejsca i dokręć je po przekątnej, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego (zobacz załączoną ilustrację).
8. Montaż pozostałych podzespołów przeprowadza się w kolejności odwrotnej do ich demontażu. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
9. Dodaj wymaganą ilość oleju silnikowego, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma oznak wycieków.
10. Sprawdź ponownie poziom oleju silnikowego.