Konserwacja układu chłodzenia – usuwanie, płukanie i napełnianie płynów
Uwaga! Unikać kontaktu ze skórą i lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku rozlania płynu niezamarzającego należy natychmiast spłukać go dużą ilością wody. Przechowuj płyn niezamarzający w zamkniętym pojemniku, poza zasięgiem dzieci i zwierząt domowych, gdyż mogą być one zachwycone słodkim zapachem płynu. Połknięcie nawet niewielkiej ilości płynu niezamarzającego może być śmiertelne! Natychmiast wytrzyj rozlany płyn. Przechowywać pojemnik z płynem niezamarzającym szczelnie zamknięty. Natychmiast napraw wszelkie wykryte wycieki płynu niezamarzającego. Przy utylizacji płynów należy przestrzegać przepisów prawa. W pewnych warunkach płyn niezamarzający może być łatwopalny — należy uważnie przeczytać etykietę na opakowaniu, aby zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa.
Uwaga! Jeśli zapłon jest włączony, wentylator chłodnicy może uruchomić się w każdej chwili. Pracując w pobliżu wentylatora należy upewnić się, że kluczyk zapłonu jest przekręcony do pozycji OFF.
Uwaga: w podanych odstępach czasu należy stosować płyn chłodzący Toyota Standard Coolant (tylko czerwony/zielony), ale nie Toyota Long Life Coolant (różowy).
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego: www.ToyotaMan.ru
1. Układ chłodzenia należy okresowo przepłukiwać i wymieniać płyn chłodzący. Zapobiegnie to powstawaniu korozji, która negatywnie wpływa na pracę silnika i może być przyczyną jego awarii. Podczas serwisowania układu chłodzenia należy sprawdzić przewody i korki układu, dokonując w razie konieczności wymiany.
Usuwanie płynów
2. Zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj koła. Jeżeli silnik jest gorący, należy odczekać, aż całkowicie ostygnie przed rozpoczęciem tej procedury. W razie potrzeby zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Po całkowitym ostygnięciu silnika należy zdjąć korek chłodnicy.
4. Umieść miskę pod lewą stroną grzejnika, aby zebrać płyn. Podłącz odcinek węża o średnicy 10 mm do odpływu, aby skierować strumień cieczy do miski (niektóre modele mają zamontowany ten wąż), następnie otwórz kran spustowy (w tym celu mogą być potrzebne szczypce) (zobacz rysunek 27.4).
Rysunek 27.4. W większości modeli, aby uzyskać dostęp do węża spustowego znajdującego się u dołu chłodnicy, należy najpierw zdjąć pokrywę. Przed otwarciem kranu należy nałożyć na plastikową złączkę krótki odcinek węża o średnicy wewnętrznej 10 mm (pokazano strzałką).
5. Gdy ciecz przestanie wypływać, należy podsunąć miskę pod korek spustowy bloku i po odkręceniu korka spuścić ciecz z płaszcza chłodzącego (zobacz rysunek 27.5).
Rysunek 27.5. W modelach z roku 2001 i nowszych należy umieścić kawałek cienkiej gumowej rurki na korku spustowym bloku silnika, a następnie poluzować śrubę spustową i spuścić płyn.
6. Podczas spuszczania płynu należy sprawdzić stan przewodów i zacisków. Wymień uszkodzone części (zobacz paragraf 11).
Płukanie
7. Spuść płyn, wyjmij termostat (zobacz rozdział 3). Zamontuj obudowę bez termostatu. Jest to konieczne w celu całkowitego przepłukania układu.
8. Zamknij zawór spustowy chłodnicy. Przesuń dźwignię sterowania nagrzewnicą do pozycji HOT, aby przepłukać rdzeń nagrzewnicy wraz z resztą układu.
9. Odłącz górny wąż od chłodnicy, włóż wąż ogrodowy do chłodnicy i przepłucz układ, aż z górnego węża chłodnicy zacznie wydobywać się czysta woda (zobacz rysunek 27.9).
Rysunek 27.9. Wyjmij termostat i po odłączeniu górnego węża chłodnicy przepłucz chłodnicę i płaszcz chłodzący bloku cylindrów za pomocą węża ogrodowego.
10. Jeżeli chłodnica jest zatkana osadami, należy ją usunąć (zobacz rozdział 3) i przepłukać bieżącą wodą w przeciwnym kierunku. Włóż wąż wodny do dolnego węża chłodnicy i przepłucz go, aż z górnego węża zacznie wypływać czysta woda. Jeżeli chłodnica wymaga naprawy, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
11. Możesz spróbować pozbyć się osadów z chłodnicy przy pomocy różnych środków chemicznych. Podczas ich stosowania należy stosować się do instrukcji producenta.
Uwaga: Jeżeli płyn jest regularnie wymieniany i chłodnica jest regularnie płukana, nie ma potrzeby stosowania żadnych dodatkowych "dodatków" czyszczących ani "środków czyszczących".
12. Odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od chłodnicy, wyjąć zbiornik i przepłukać go (zobacz rozdział 3). Uszkodzony zbiornik należy wymienić.
Pożywny
13. Zamknij i dokręć kurek spustowy chłodnicy. Załóż i/lub dokręć korek spustowy bloku silnika. Zainstaluj ponownie termostat (zobacz rozdział 3).
14. Zamontuj zbiornik wyrównawczy na miejscu i podłącz jego wąż do chłodnicy.
15. Przesuń dźwignię sterowania ogrzewaniem do pozycji odpowiadającej maksymalnemu ogrzewaniu.
16. Powoli dodawaj nowy płyn (mieszanina równych części płynu niezamarzającego i wody) pod wycięciem szyjki chłodnicy.
17. Zdejmij korek chłodnicy, uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż termostat się otworzy (płyn chłodzący zacznie krążyć w chłodnicy, a jej górny wąż zacznie się nagrzewać).
18. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Dolej płynu do poziomu wlewu chłodnicy.
19. Ściśnij górny wąż chłodnicy, aby wypuścić powietrze i w razie potrzeby dolej płynu. Zamknij korek chłodnicy.
20. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora układu chłodzenia), upewnij się, że nie ma żadnych przecieków. Jeżeli została zdjęta, zamontuj dolną osłonę silnika.