2. Jeśli nie masz pod ręką stojaka, możesz zdemontować silnik, stawiając go na solidnym stole warsztatowym lub, w najgorszym przypadku, na podłodze, podkładając pod spód płytę ze sklejki. Zachowaj szczególną ostrożność i uwagę, nie przewróć ani nie uderz w silnik, gdy pracujesz bez stojaka.
3. Jeśli zamierzasz kupić silnik po remoncie, wymontuj ze starego silnika następujące elementy zewnętrzne i części, aby zamontować je w nowo zakupionym silniku:
- Elementy układu zbierania oparów paliwa.
- Dystrybutor (modele z silnikami benzynowymi wyprodukowane przed 1997 rokiem).
- Przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (silniki benzynowe).
- Cewki zapłonowe (modele produkowane od 1998 roku).
- Elementy świec żarowych/układu podgrzewania wstępnego (silniki diesla).
- Termostat i pokrywa obudowy.
- Pompa wodna (modele produkowane od 2001 roku).
- Obejście rur układu chłodzenia, tam gdzie się znajdują.
- Elementy układu wtrysku paliwa (silniki benzynowe).
- Kolektory dolotowe i wydechowe.
- Filtr oleju.
- Wsporniki mocowania silnika.
- Sprzęgło i koło zamachowe/płyta czołowa.
- Tylna osłona silnika (modele wyprodukowane przed rokiem 2000).
Uwaga: Podczas demontażu podzespołów silnika należy zwrócić uwagę na drobne części, które będą przydatne podczas montażu – tuleje, podkładki, sworznie, śruby, elementy mocujące itp. Pamiętaj (a jeszcze lepiej – zapisz to) miejsce ich instalacji.
4. Jeśli kupisz silnik w niekompletnym zestawie (blok zmontowany z wałem korbowym i grupą tłoków), następnie należy zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową, pompę oleju i dolną część skrzyni korbowej bloku cylindrów (modele z silnikami benzynowymi produkowane od 2001 roku), pompa wodna (modele z silnikami benzynowymi wyprodukowane przed rokiem 2000) i napęd rozrządu.
5. Jeśli planujesz przeprowadzić gruntowny remont silnika, będziesz musiał całkowicie go rozmontować, w tym wyjąć podzespoły wewnętrzne, w następującej kolejności:
- Osłony paska rozrządu, pasek rozrządu, napinacz i rolki napinające (część A lub W tego rozdziału).
- Osłona rozrządu, łańcuch rozrządu i powiązane elementy (część B tego rozdziału).
- Kolektory dolotowe i wydechowe (częściA, B i W tego rozdziału).
- Głowica cylindra (częściA, B i W tego rozdziału).
- Miska olejowa (częściA, B i W tego rozdziału).
- Grupa tłokowa (akapit 12).
- Koło zamachowe/płyta czołowa (część A lub W tego rozdziału).
- Pompa oleju (część A, B lub W tego rozdziału).
- Wał korbowy (akapit 13).
6. Przed przystąpieniem do demontażu i remontu silnika należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia (patrz rozdział "Narzędzia i sprzęt").