Wyjmowanie pompy wodnej
Silniki 2L, 2L-T, 3L
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij paski napędowe.
3. Zdejmij wentylator, sprzęgło hydrauliczne i koło pasowe pompy wodnej. Odkręć cztery nakrętki mocujące sprzęgło hydrauliczne do koła pasowego, następnie wyjmij wentylator, sprzęgło wiskotyczne i koło pasowe.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i osłonę paska rozrządu nr 1.
5. Za pomocą szczypiec półokrągłych zdejmij sprężynę napinającą pasek rozrządu.
6. Odkręć sześć śrub, wyjmij wspornik sprężyny naciągowej, pompę wodną i uszczelkę.
Wyjmowanie pompy wodnej (silniki 2L, 2L-T, 3L): 1 - pasek napędowy, 2 - wentylator, 3 - sprzęgło wiskotyczne, 4 - pokrywa paska rozrządu nr 1, 5 - uszczelka, 6 - gniazdo koła pasowego, 7 - pompa wody, 8 - uszczelka, 9 - wspornik sprężyny, 10 - korek, 11 - koło pasowe wału korbowego, 12 - śruba M. 3. 167 Nm.
Wyjmowanie pompy wodnej (silnik 1KZ-T): 1 - wirnik pompy wody, 2 - generator, 3 - tylna pokrywa paska rozrządu, 4 - wspornik generatora, 5 - uszczelka, 6 - ślimak pompy wody, 7 - pasek napędowy, 8 - koło pasowe 9 - sprzęgło wiskotyczne, 10 - wentylator.
Silnik 1KZ-T
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Wymontowanie wentylatora, paska napędowego i koła pasowego pompy wody.
a) Nie zwalniając napięcia paska napędowego, poluzuj 4 nakrętki mocujące wentylator.
b) Odkręcić śrubę osi i śrubę mocującą napinacz paska.
c) Odkręć śrubę regulacyjną napinacza i zdejmij paski napędowe pompy.
d) Odkręcić nakrętki, wyjąć zespół wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym i kołem pasowym pompy.
3. Zdejmij pasek rozrządu i rolkę prowadzącą paska rozrządu.
4. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
5. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
6. Wyjmowanie pompy wodnej.
a) Odkręcić śrubę osi i śrubę mocującą generator.
(Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: «TOYOTAMAN»)
b) Odkręć cztery śruby mocujące wspornik generatora i zdejmij wspornik.
c) Odkręć 5 śrub i 2 nakrętki mocujące pompę wodną, wyjmij wirnik pompy i uszczelkę.
d) Odkręć śrubę, wyjmij ślimak pompy i uszczelkę.
Sprawdzenie stanu i naprawa podzespołów pompy wodnej
1. Sprawdź pompę wodną.
Obracając kołem pasowym sprawdź płynność i cichą pracę łożysk pompy wodnej. W razie konieczności wymień pompę wody.
2. Sprawdź, czy sprzęgło wibracyjne nie jest uszkodzone lub czy nie występuje wyciek oleju silikonowego. W razie konieczności wymień sprzęgło.
3. Wymiana podpory koła pasowego (silniki 2L, 2L-T, 3L).
a) Używając specjalnego narzędzia i prasy, wyciśnij wał z łożyska i zdejmij podporę koła pasowego.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia i prasy wycisnąć wał z łożyska i zamontować nową podporę koła pasowego w odległości 76,5 - 77,5 mm między podporą koła pasowego a korpusem pompy.
Montaż pompy wodnej
Silniki 2L, 2L-T, 3L
1. Zainstaluj pompę wodną.
Za pomocą sześciu śrub zamontuj nową uszczelkę, pompę wody i wspornik sprężyny naciągowej.
Moment dokręcania: 23 Nm
2. Za pomocą szczypiec półokrągłych zamontuj sprężynę napinającą pasek rozrządu.
3. Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu i koło pasowe wału korbowego (zobacz odpowiednią sekcję).
4. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej, sprzęgło wiskotyczne i wentylator.
5. Zamontuj paski napędowe.
6. Napełnij silnik płynem chłodzącym (zobacz odpowiedni paragraf).
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silnik 1KZ-T
1. Montaż pompy wodnej.
a) Załóż nową uszczelkę na korpus pompy.
b) Tymczasowo połączyć wirnik i korpus pompy za pomocą śruby.
c) Zamontuj uszczelkę na bloku cylindrów.
d) Zabezpiecz pompę za pomocą 5 śrub i 2 nakrętek.
Moment dokręcania - 13 Nm
d) Zabezpiecz wspornik generatora 4 śrubami. Moment dokręcania śrub 21 Nm.
e) Zainstaluj generator. Moment dokręcania śruby mocującej wynosi 21 Nm, śruby osi wynosi 62 Nm.
2. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
3. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
4. Zamontuj rolkę prowadzącą i pasek rozrządu.
5. Montaż koła pasowego pompy wodnej, wentylatora i pasków napędowych.
a) Zamontuj zespół koła pasowego i wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym, zabezpiecz je 4 nakrętkami.
b) Załóż pasek na koła pasowe.
c) Naciągnij pasek i dokręć nakrętki mocujące wentylator momentem 18 Nm.
d) Wyreguluj napięcie paska
6. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.