Uwaga: Dokładnie wyczyść wszystkie części, które mają być zmontowane.
Przed zamontowaniem części nałóż olej silnikowy na wszystkie współpracujące powierzchnie.
Wymienić wszystkie uszczelki i uszczelki olejowe na nowe.
1. Zamontować komory spalania.
A) Wyrównaj sworzeń komory spalania z wycięciem w głowicy bloku.
B) Używając młotka w plastikowej osłonie, lekko wbij uszczelki i komory spalania na miejsce.
V) Za pomocą czujnika zegarowego zmierz odległość komory spalania od głowicy cylindrów (w granicach±0,03 mm).
Jeśli zmierzona odległość wykracza poza określone granice, wyreguluj ją za pomocą podkładek regulacyjnych.
- Grubość uszczelki: 0,03 mm
2. Zainstaluj zawory.
A) Zainstaluj następujące części:
- (1) korek oleju,
- (2) zawór,
- (3) siedzisko sprężynowe,
- (4) sprężyna zaworu,
- (5) płyta sprężynowa.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego ściśnij sprężynę zaworu i załóż dwie zawleczki na trzpień zaworu.
V) Używając młotka w plastikowej osłonie, lekko uderzyć w powierzchnię zaworu, aby zapewnić wyrównanie.
3. Założyć popychacze i podkładki regulacyjne. Sprawdź ręką, czy popychacz łatwo się obraca.
4. Zamontować wałek rozrządu.
Zalecenie: Należy pamiętać, że dla czopów nr 1 i innych czopów stosowane są różne panewki łożysk.
A) Zamontować dziesięć panewek łożysk w pokrywach łożysk i głowicy cylindrów.
B) Zamontować wałek rozrządu na głowicy cylindrów rowkiem wpustowym skierowanym do góry.
V) Ponownie załóż pięć pokryw łożysk.
G) Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i łby śrub pokryw łożysk.
D) Zamontować i równomiernie dokręcić dziesięć śrub pokrywy łożyska w kilku przejściach w pokazanej kolejności.
- Moment dokręcania - 25 Nm
5. Przeprowadzić regulację luzu termicznego zaworów.
Prześwit termiczny:
- zawór wlotowy - 0,20 - 0,30 mm
- zawór wydechowy - 0,40 - 0,50 mm
6. Zamontować nową uszczelkę i element ustalający uszczelnienia olejowego wałka rozrządu. Dokręć cztery śruby.
- Moment dokręcania - 18 Nm