Uwaga: Dokładnie wyczyść wszystkie części przeznaczone do montażu.
Przed zamontowaniem części należy pokryć wszystkie stykające się powierzchnie olejem silnikowym.
Wymień wszystkie uszczelki i uszczelniacze olejowe na nowe.
1. Zamontuj komory spalania.
a) Wyrównaj sworzeń komory spalania z wgłębieniem głowicy cylindra.
b) Używając młotka z plastikową końcówką, lekko wbić uszczelki i komory spalania na swoje miejsce.
c) Za pomocą wskaźnika zegarowego zmierz odległość, na jaką komora spalania wystaje poza głowicę cylindra (z dokładnością±0,03 mm).
Jeżeli zmierzona odległość wykracza poza określone granice, należy ją wyregulować za pomocą podkładek.
- Grubość uszczelki: 0,03 mm
2. Zainstaluj zawory.
a) Zainstaluj następujące części:
- (1) uszczelka olejowa,
- (2) zawór,
- (3) siedzisko sprężynowe,
- (4) sprężyna zaworowa,
- (5) płytka sprężynowa.
b) Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu i zamontuj dwa krakersy na trzonku zaworu.
c) Używając młotka z plastikową końcówką, lekko uderz w koniec zaworu, aby sprawdzić, czy części są wyrównane.
3. Zamontuj popychacze i podkładki regulacyjne. Sprawdź ręcznie, czy tłok obraca się swobodnie.
4. Zamontuj wałek rozrządu.
Zalecenie: Należy pamiętać, że do czopa nr 1 i pozostałych czopów stosuje się różne panewki łożyska.
a) Zamontuj dziesięć panewek łożyskowych w pokrywach łożysk i głowicy cylindra.
b) Zamontuj wałek rozrządu na głowicy cylindra, tak aby rowek klinowy był skierowany do góry.
c) Zamontuj pięć pokryw łożysk na swoim miejscu.
d) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i łby śrub pokryw łożysk.
[Publikacja przedrukowana z portalu internetowego TOYOTAMAN.ru]
d) Zamontuj i dokręć równomiernie dziesięć śrub pokryw łożysk, w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na ilustracji.
- Moment dokręcania - 25 Nm
5. Wyreguluj luz zaworowy.
Odstęp termiczny:
- zawór wlotowy - 0,20 - 0,30 mm
- zawór wylotowy - 0,40 - 0,50 mm
6. Zamontuj nową uszczelkę i pierścień uszczelniający wałka rozrządu. Dokręć cztery śruby.
- Moment dokręcania - 18 Nm
