2. Wymontuj włącznik świateł cofania i koło zębate napędzane prędkościomierzem.
3. Zdejmij obudowę sprzęgła z obudowy skrzyni biegów.
4. Zdejmij zespół obudowy dźwigni zmiany biegów za pomocą plastikowego młotka po odkręceniu sześciu śrub.
5. Zdejmij przedłużenie skrzyni korbowej plastikowym młotkiem, po uprzednim odkręceniu dziesięciu śrub.
6. Zdejmij przednią obudowę łożyska plastikowym młotkiem, po uprzednim odkręceniu ośmiu śrub.
7. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścienie osadcze.
8. Zdejmij pokrywę boczną plastikowym młotkiem, po uprzednim odkręceniu czterech śrub.
9. Odłącz płytkę pośrednią od obudowy skrzyni biegów
A) Za pomocą młotka i wybijaka ostrożnie zdejmij obudowę skrzyni biegów.
V) Oddzielić obudowę skrzyni biegów od płyty pośredniej.
10. Zdejmij magnes z płytki pośredniej.
11. Zacisnąć tarczę pośrednią w imadle za pomocą dwóch śrub mocujących obudowę sprzęgła, podkładek płaskich i odpowiednich nakrętek.
Ostrzeżenie. Podkładki płaskie należy montować odwrotną stroną w stosunku do ich normalnego położenia. Zwiększając lub zmniejszając liczbę podkładek płaskich, które mają być włożone, uzyskaj takie położenie, aby powierzchnia czołowa końcówki śruby i powierzchnia końcowa nakrętki były ze sobą zlicowane.
12. Wykręć korki rzeźbiarskie, wyjmij sprężyny i kulki-zaciski.
A) Za pomocą narzędzia wykręć zaślepki gwintowane.
B) Za pomocą palca magnetycznego zdejmij sprężyny i kulki - zaciski.
13. Wykręć śruby mocujące.
14. Za pomocą dwóch śrubokrętów i młotka zdejmij siedem pierścieni zabezpieczających.
15. Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 1.
A) Wyjmij wałek widełek zmiany biegów nr 1 z płytki pośredniej.
B) Za pomocą palca magnetycznego wyjmij sprężynę i kulki.
16. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij zawleczkę.
17. Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 2, widełki zmiany biegów i głowicę trzpienia.
A) Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 2 z płytki pośredniej.
B) Zdejmij widełki zmiany biegów nr 2 i głowicę mostka.
V) Za pomocą palca magnetycznego wyjmij kołki z płytki pośredniej.
Przenoszenie. Wpisz R452 i R453.
1 - Włącznik świateł cofania,
2 - Obudowa mechanizmu przełączającego,
3 - Odbiornik oleju,
4 - Obudowa rozszerzenia,
5 - Napędzane koło zębate napędu prędkościomierza,
6 - Płyta pośrednia,
7 - Osłona boczna,
8 - Skrzynia Cartera,
9 - Obudowa łożyska przedniego,
10 - Obudowa sprzęgła,
11 - Drążek zmiany biegów widełki nr 1,
12 - Dźwignia zmiany biegów nr 2,
13 - Drążek zmiany biegów widełki nr 2,
14 - Dźwignia zmiany biegów nr 1,
15 - Wspornik biegu wstecznego,
16 - Włącznik za kulisami,
17 - Dźwignia zmiany biegów nr 3,
18 - Dźwignia włączania biegu wstecznego,
19 - Głowica drążka włączającego bieg wsteczny,
20 - Drążek zmiany biegów widełki nr 4,
21 - Widełki zmiany biegów drążka nr 3,
22 - Zewnętrzna dźwignia zmiany biegów,
23 - Wałek wybierania i zmiany biegów,
24 - Pokrywa,
25 - Uszczelka olejowa,
26 - Wiosna,
27 - Dźwignia wyboru i włączania biegów,
28 - Siodło,
29 - Wiosna,
30 - Wewnętrzna dźwignia zmiany biegów,
31 - Uszczelka olejowa,
32 - Zewnętrzna dźwignia zmiany biegów,
33 - Trzpień blokujący bieg wsteczny i sprężynę.
18. Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 3 i widełki zmiany biegów nr 1.
A) Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 3 z płytki pośredniej.
B) Zdejmij widełki zmiany biegów nr 1.
V) Za pomocą palca magnetycznego wyjmij sworznie i kulki ustalające z płytki pośredniej.
19. Zdejmij głowicę drążka włączającego bieg wsteczny i kulkę ustalającą.
20. Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 4 i widełki zmiany biegów nr 3.
A) Zdejmij trzpień widełek zmiany biegów nr 4 z płytki pośredniej.
B) Zdejmij widełki zmiany biegów nr 3.
21. Wyjmij łącznik włączania biegu wstecznego ze wspornika.
22. Odkręcić dwie śruby i zdjąć ramię stopnia włączenia przeniesienia podkładu.
23. Za pomocą ściągacza wyjmij łożysko tylnego wału wyjściowego.
24. Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza i kulkę.
Elementy skrzyni biegów R452 i R453.
1 - Wał główny,
2, 10, 14, 23, 26 - Pierścień synchronizatora,
3 - Koło napędowe prędkościomierza,
4 - Obudowa łożyska tylnego,
5 - Wał pośredni,
6 - Pośredni bieg wsteczny i wałek,
7 - Podkładka oporowa,
8 - Bieg pośredni piątego biegu,
9 - Sprzęgło piasty nr 3,
11 - Piasta synchronizatora piątego biegu,
12 - Piasta sprzęgła nr 2,
13 - Sprzęgło piasty nr 3,
15 - Trzeci bieg,
16, 20, 28 - Łożysko igiełkowe,
17 - Wał pomocniczy,
18 - Koło zębate piątego biegu,
19 - Podkładka oporowa,
21 - Tuleja dystansowa,
22 - Pierwszy bieg,
24 - Piasta sprzęgła nr 1,
25 - Bieg wsteczny,
27 - Drugi bieg.
25. Zmierzyć luz osiowy pośredniego biegu piątego biegu.
Za pomocą zestawu sond pomiarowych zmierzyć luz osiowy koła pośredniego piątego biegu.
- Luz nominalny - 0,1-0,35 mm
- Maksymalny prześwit - 0,4 mm
26. Zdemontować piastę synchronizatora piątego biegu, pierścień synchronizatora, łożyska igiełkowe oraz koło pasowe piątego biegu ze sprzęgłem piasty nr 3.
A) Włączyć biegi.
B) Poluzuj nakrętkę młotkiem i dłutem.
V) Zdejmij nakrętkę blokującą.
G) Odłącz biegi.
D) Za pomocą ściągacza zdejmij piastę synchronizatora piątego biegu.
mi) Zdejmij piąty bieg jałowy i sprzęgło piasty nr 3.
27. Zdejmij podkładkę oporową i kulkę.
28. Odkręć cztery śruby i zdejmij pokrywę tylnego łożyska.
29. Zdejmij bieg wsteczny i wałek.
30. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień osadczy łożyska.
31. Wyjmij wałek pomocniczy, wałek pośredni i wał wejściowy jako jeden zespół montażowy z płyty pośredniej.
A) Zdejmij wał wyjściowy, wałek pośredni i wał wejściowy z płytki pośredniej w następujący sposób: pociągnij wałek pośredni do siebie i uderz młotkiem z tworzywa sztucznego w płytkę pośrednią, jak pokazano na rysunku.
B) Wymontować wał wejściowy z 13-tocznym łożyskiem igiełkowym z wału wyjściowego.
32. Za pomocą wybijaka i młotka wybij łożysko wałka pośredniego z płytki.
33. Zmierz luz końcowy każdego biegu.
Pierwszy bieg:
- Luz nominalny - 0,10-0,45 mm
- Maksymalny prześwit - 0,50 mm
Drugi i trzeci bieg:
- Luz nominalny - 0,10-0,25 mm
- Maksymalny prześwit - 0,30 mm
34. Wymontuj piąty bieg, łożysko środkowe i pierwszy bieg.
A) Za pomocą prasy zdejmij piąty bieg, łożysko środkowe, podkładkę oporową i pierwszy bieg.
B) Zdejmij pierścień synchronizatora.
V) Wymontować sworzeń i łożysko igiełkowe.
G) Zdejmij tuleję dystansową.
35. Zdejmij sprzęgło piasty nr 1 i zespół drugiego koła zębatego.
A) Za pomocą dwóch śrubokrętów i młotka zdejmij pierścień zabezpieczający.
B) Za pomocą prasy zdejmij sprzęgło piasty nr 1, pierścień synchronizatora i drugi bieg.
V) Zdejmij łożysko igiełkowe.
36. Zdejmij sprzęgło piasty nr 2 i zespół trzeciego biegu.
A) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
B) Za pomocą prasy zdejmij sprzęgło piasty nr 2, pierścień synchronizatora i trzeci bieg.
V) Zdejmij łożysko igiełkowe.
37. Zdejmij zewnętrzną i wewnętrzną dźwignię zmiany biegów.
A) Wyjąć kołek blokujący i odkręcić nakrętkę.
B) Zdejmij zewnętrzną i wewnętrzną dźwignię zmiany biegów.
38. Wyjmij sworzeń blokujący, zewnętrzną dźwignię zmiany biegów i osłonę.
39. Usuń wybrany wał i włączenie transferów.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij zawleczkę.
B) Usuń wybrany wał i włączenie transferów.
V) Wymontuj dźwignię wyboru i włączania biegów, dwie sprężyny i siedzenie.
40. Wyjmij zawleczkę blokady biegu wstecznego i sprężynę.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego i młotka wyjmij zawleczkę.
B) Wyjmij kołek blokady biegu wstecznego i sprężynę.