2. Zamontować wał wejściowy.
A) Nałóż smar na 13-toczne łożysko igiełkowe i włóż je do wałka wejściowego.
B) Wciśnij wałek wejściowy na wałek wyjściowy, upewniając się, że rowki pierścienia synchronizatora pasują do krakersów synchronizatora.
3. Zamontuj koło zębate biegu jałowego na płycie pośredniej, trzymając koło zębate biegu jałowego i montując tylne łożysko biegu jałowego.
4. Za pomocą szczypiec zamontuj pierścień osadczy łożyska.
Uwaga: Upewnij się, że pierścień ustalający jest równo z powierzchnią płyty pośredniej.
5. Zamontować obudowę tylnego łożyska i dokręcić śruby.
- Moment dokręcania: 18 Nm
6. Zamontować wspornik dźwigni biegu wstecznego i dokręcić śruby.
- Moment dokręcania - 18 Nm
7. Zamontować kulkę i element dystansowy.
8. Włóż piąty bieg jałowy do sprzęgła piasty nr 3.
A) Zamontuj występy synchronizatora i sprzęgło piasty nr 3 na 5. biegu jałowym.
B) Zamontuj sprężyny pod krakersami synchronizatora.
Uwaga: Konieczne jest zamontowanie sprężyn pod krakersami synchronizatora w taki sposób, aby koniec jednej sprężyny nie pokrywał się z końcem drugiej sprężyny.
9. Zamontować piąty bieg jałowy z zespołem piasty nr 3 i łożyskami igiełkowymi.
A) Nałóż olej przekładniowy na rolki łożysk igiełkowych.
B) Zamontuj piąty bieg jałowy z tuleją piasty nr 3 i łożyskami igiełkowymi.
10. Zamontować pierścień synchronizatora i piastę synchronizatora piątego biegu.
A) Wsuń pierścień synchronizatora na piastę synchronizatora piątego biegu.
B) Za pomocą prasy i klucza nasadowego 22 mm wciśnij piastę synchronizatora 5. biegu tak, aby rowki pierścienia synchronizatora dokładnie pasowały do nakrętek synchronizatora.
Uwaga: Po zamontowaniu piasty synchronizatora 5. biegu delikatnie uderz w nią, jak pokazano na rysunku, przykładając obciążenie od 1,5 do 2,0 kg.
11. Załóż przeciwnakrętkę.
A) Włączyć biegi.
B) Załóż i dokręć przeciwnakrętkę.
- Moment dokręcania - 118 Nm
V) Zablokuj przeciwnakrętkę.
G) Odłącz biegi.
12. Zmierzyć luz osiowy pośredniego biegu piątego biegu.
- Normalny luz - 0,10-0,30 mm
13. Narysuj scenę inkluzji przeniesienia podkładki na ramię.
14. Zamontuj wsteczny bieg jałowy.
A) Zamontować wsteczny bieg jałowy na wale.
B) Wyrównaj sworzeń biegu wstecznego z rowkiem koła zębatego biegu wstecznego i włóż wałek koła zębatego luźnego do płytki pośredniej.
V) Zamontować ustalacz wałka pośredniego koła zębatego i dokręcić śrubę.
- Moment dokręcania - 17 Nm
15. Zamontuj widełki zmiany biegów nr 1 w rowku sprzęgła piasty nr 1 i włóż drążek widełek zmiany biegów w widełki przez płytkę pośrednią i załóż głowicę zmiany pierwszego i drugiego biegu.
16. Zainstaluj kołki.
A) Nałóż smar na sworznie.
B) Za pomocą palca magnetycznego i śrubokręta włóż sworzeń w płytkę pośrednią.
17. Zamontować wałek widełek zmiany biegów nr 2 i widełki zmiany biegów nr 2.
A) Zamontować sworzeń w otworze wału.
B) Zamontuj widełki zmiany biegów nr 2 w rowku sprzęgła piasty nr 2 i włóż trzpień widełek zmiany biegów nr 2 w wyrównane otwory widełek zmiany biegów i płytki pośredniej.
18. Za pomocą palca magnetycznego i śrubokręta włóż sworzeń w płytkę pośrednią.
19. Zainstaluj drążek zmiany biegów nr 3.
A) Zamontować sworzeń w otworze wału.
B) Zamontuj trzpień widełek zmiany biegów i głowicę drążka zmiany biegów wstecznego do bramki zmiany biegu wstecznego przez płytkę pośrednią.
20. Zamontować trzpień widełek zmiany biegów nr 4, widełki zmiany biegów nr 3 i kulki ustalające.
A) Wsuń tuleję piasty, jak pokazano.
B) Zamontuj widełki zmiany biegów nr 3 w rowku sprzęgła piasty nr 3 i włóż trzpień widełek zmiany biegów nr 4 w widełki zmiany biegów nr 3.
V) Za pomocą palca magnetycznego i śrubokręta włóż kulkę ustalającą do płytki pośredniej i zamontuj trzpień widełek zmiany biegów nr 4 w płytce pośredniej.
G) Za pomocą palca magnetycznego i śrubokręta włóż kulkę ustalającą do otworu głowicy wałka biegu wstecznego i zamontuj wałek widełek zmiany biegów nr 4 w głowicy wałka.
21. Sprawdź zmianę biegów.
A) Włączyć pierwszy bieg.
B) Wałki widełek zmiany biegów nr 2, 3, 4 nie mogą się poruszać.
22. Zamontować zawleczkę i śrubę.
A) Używając narzędzia specjalnego i młotka, włóż kołek z rowkiem w bramkę włączania biegu wstecznego, gałkę włączania biegu wstecznego i widełki zmiany biegów nr 2, 3.
B) Zamontuj i dokręć śrubę na widełkach zmiany biegów nr 1.
- Moment dokręcania - 20 Nm
23. Za pomocą szczypiec i młotka zamontuj cztery pierścienie zabezpieczające na widełkach zmiany biegów.
24. Zamontować kulki ustalające, sprężyny i zaślepki gwintowane.
A) Nałożyć uszczelniacz na korki śrubowe.
B) Zamontować kulki ustalające, zaślepki gwintowane i dokręcić je za pomocą narzędzia specjalnego.
- Moment dokręcania - 19 Nm
Uwaga: Zamontuj krótką sprężynę na spodzie płytki pośredniej.
25. Otwórz imadło, zdejmij płytkę pośrednią i zdejmij śruby, nakrętki i podkładki.
26. Zamontować obudowę skrzyni biegów na płycie pośredniej z nową uszczelką.
27. Za pomocą szczypiec zamontuj dwa pierścienie zabezpieczające łożyska.
28. Zamontować przednią obudowę łożyska z nową uszczelką, nałożyć uszczelniacz na gwintowane części śrub. Wkręć śruby i dokręć je.
- Moment dokręcania - 17 Nm
29. Zamontować przedłużenie skrzyni korbowej z nową uszczelką i dokręcić śruby.
- Moment dokręcania - 37 Nm
30. Zamontować zespół obudowy dźwigni zmiany biegów z nową uszczelką i dokręcić śrubami.
- Moment dokręcania - 17 Nm
31. Po zamontowaniu obudowy zmiany biegów sprawdź:
A) Czy wały główne i wtórne obracają się płynnie.
B) To przełączanie można płynnie przeprowadzić we wszystkich pozycjach.
32. Zamontować obudowę sprzęgła.
A) Zamontować obudowę sprzęgła i dokręcić śruby.
- Moment dokręcania - 37 Nm
33. Ustanowić wyłącznik latarni z podkładem.
- Moment dokręcania - 37 Nm
34. Zamontować napędzane koło zębate prędkościomierza.
35. Zamontuj widełki zwalniające i łożysko.
Nałóż smar na powierzchnię następujących części:
- Zwolnij widelec i piastę w miejscach ich styku ze sobą.
- Zwolnij widelec i popychacz w miejscach ich zetknięcia.
- Zwolnij zawias mocowania wideł.
- Wielowypustowa część tarczy sprzęgła.