- Prindeți chiulasa într-o menghină de bara atașată la unul dintre știfturile galeriei de evacuare.
- Pentru a demonta și instala supapele, este necesară o unealtă specială 09202-70010. Unealta este instalată pe chiulasa așa cum se arată în Fig. 41. Strângeți unealta, comprimând arcul, apoi îndepărtați crackerele supapei. Pentru a îndepărta supapele, puteți folosi și o bucată de țeavă care se potrivește peste cupa de sus a arcului. Pe de altă parte, cupa de primăvară ar trebui să fie bine susținută. Loviți tubul cu un ciocan, astfel încât crackerele supapei să poată ieși. Ele cad în tub. Tubul ar trebui să fie apăsat pe cupa cu arc în orice moment pentru a preveni ca biscuiții să se despartă.
Figura. 41. Scoaterea supapelor folosind o unealtă
- Scoateți cupele și arcurile. Scoateți inelele de pe tijele supapei așa cum se arată în Fig. 42 și aruncați imediat, deoarece trebuie înlocuite. Asamblați toate piesele fiecărei supape împreună. Așezați supapele pe fundul unei cutii de carton inversate și scrieți numărul supapei în fața fiecărei supape.
Figura. 42. Zdrobirea capacelor deflectorului uleiului tijei supapelor de la bucșele de ghidare (prezentat pentru motorul 4A-F/FE).
- Scoateți tachetele supapelor și șaibele de reglare din găuri și numerotați-le în funcție de numerele cilindrilor și de atribuirea supapelor.
Aceste motoare necesită dezasamblarea unuia dintre arborii cu came. La motorul 4A-F/FE acesta este arborele cu came de admisie, iar la motorul 3S-FE acesta este arborele cu came de evacuare. Lucrarea se desfășoară după cum urmează, dar ținând cont de diferențele dintre ambele motoare:
- Prindeți pătratul arborelui cu came într-o menghină, astfel încât arborele cu came să fie în poziția prezentată în figurile corespunzătoare.
- Pe motorul de 1,6 L, introduceți două șuruburi (1) și (2) în orificiile corespunzătoare ale angrenajului secundar, așa cum se arată în Fig. 43. După cum se arată în Fig. introduceți o șurubelniță și rotiți angrenajul secundar spre stânga, astfel încât șurubul introdus (3) să poată fi scos. Nu deteriorați arborele cu came.
Figura. 43. Îndepărtarea tensiunii arcului angrenajului de antrenare a arborelui cu came la motorul 4AF/FE. Decodificarea numerelor de piesă este dată în text.
- La un motor de 2,0 litri, introduceți șurubul (2) în orificiul secundar al angrenajului, așa cum se arată în fig. 44. Introduceți o șurubelniță și rotiți angrenajul secundar astfel încât șurubul (1) să poată fi scos din ambele jumătăți ale angrenajului arborelui cu came.
Figura. 44. Eliberarea tensiunii arcului angrenajului de antrenare a arborelui cu came la motorul 3S-FE. Decodificarea numerelor de piesă este dată în text.
- Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelul de reținere a angrenajului și, în ordine, șaiba ondulată (1), roata dințată secundară (2) și șaiba elastică (3), vezi Fig. 45. Verificați toate piesele pentru a vedea dacă pot fi reinstalate.
Figura. 45. Detalii ale angrenajului secundar al arborelui cu came al supapelor de admisie sau de evacuare a motoarelor. Ambele motoare folosesc aceleași piese. 1. Saiba ondulata; 2. Angrenaj secundar; 3. Șaibă elastică