Motor 4A-F/FE
- Puneți o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor. Ambii știfturi de centrare ar trebui să treacă prin garnitură.
- Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor.
- Aplicați ulei de motor pe filetele și pe partea inferioară a capetelor șuruburilor chiulasei.
- Folosind o cheie specială, strângeți șuruburile chiulasei în ordinea inversă prezentată în Figura 19, în trei treceri, până la un cuplu de strângere de 60 Nm.
- Fixați hexagonul arborelui cu came de admisie într-o menghină. și instalați toate piesele prezentate în Figura 45 pe arbore. Instalați inelul de reținere așa cum se arată în Figura 62.
Desen 62. Piese de fixare pe arborele cu came de admisie, motor 4A-F/FE
- În conformitate cu Figura 43, introduceți șuruburile (1) Și (2) în orificiile angrenajului secundar și rotiți roata cu o șurubelniță, astfel încât șurubul să poată fi introdus (3) în ambele viteze și fixați-le în această poziție. Nu deteriorați arborele cu came.
- Instalați arborele cu came de evacuare în orificiile lagărelor și rotiți-l în poziția prezentată în Figura 63. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru apasă împingătoarele.
Desen 63. Montarea arborelui cu came la motorul 4A-F/FE. Pin (1) trebuie să fie în poziția specificată.
- Aplicați etanșant pe suprafețele de sub capacele rulmentului de pe partea curelei de distribuție.
- Așezați 4 capace de rulmenți în conformitate cu Figura 64 pe arborele cu came din chiulasă. Respectați direcțiile săgeților de pe coperți.
Desen 64. Amplasarea capacelor lagărelor pe motorul 4A-F/FE. Săgețile trebuie să îndrepte înainte. Arborele cu came de evacuare este prezentat.
- Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului unul câte unul din centru spre exterior la un cuplu de strângere de 13 Nm.
- Lubrifiați buzele noului simering și apăsați simeringul în chiulasă fără a deteriora simeringul.
- După aceasta, rotiți arborele cu came până când știftul prezentat în stânga în Figura 63 este instalat. În această poziție, camele celui de-al patrulea cilindru apasă împingătoarele.
- Montați arborele cu came de admisie în chiulasă. În același timp, aliniați marcajele prezentate în Figura 65 și cuplați ambele viteze. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează împingătoarele.
Desen 65. Montarea arborelui cu came de admisie. Combinați ambele mărci ("1" într-o cană).
- Ungeți rulmenții arborelui cu came.
- Așezați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele lor (vezi desen 63) și strângeți șuruburile. Nu instalați încă capacul rulmentului #1. Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului unul câte unul din centru spre exterior la un cuplu de strângere de 13 Nm.
- Scoateți șurubul introdus anterior pentru a menține angrenajul de antrenare pe loc.
- Montați capacul rulmentului nr. 1. Dacă există dificultăți, apăsați înapoi angrenajul arborelui cu came și introduceți o șurubelniță între roată și chiulasă. Strângeți ambele șuruburi alternativ la 13 Nm.
- Folosind metoda prezentată în Figura 66, rotiți arborele cu came cu o rotație din poziția PMS din nou în poziția PMS, astfel încât știftul să fie în poziția prezentată în figură. După instalarea angrenajelor în poziția lor inițială, verificați alinierea marcajelor în conformitate cu Figura 67.
Desen 66. Rotirea arborelui cu came pentru a instala știftul (1)
Desen 67. Când sunt instalate corect, semnele de sincronizare a aprinderii ar trebui să fie în poziția indicată. 1. Marca de instalare; 2. Marcaj PMS
- Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came în modul indicat în Figura 68. Țineți arborele cu came să nu se rotească și strângeți șurubul angrenajului la un cuplu de 47 Nm.
Desen 68. Montarea angrenajului arborelui cu came.
Cureaua de distribuție poate fi acum instalată conform următoarelor instrucțiuni:
- Verificați dacă semnul de pe capacul lagărului arborelui cu came se potrivește cu orificiul mic din angrenaj (vezi desen 68) si asezati cureaua de distributie pe roata dintata astfel incat semnele facute la scoaterea curelei sa se potriveasca. Nu lăsați cureaua să se desprindă de pe roata arborelui cotit.
- Slăbiți șurubul rolei întinzătorului curelei de distribuție în conformitate cu Figura 69 și rotiți arborele cotit cu două ture de la poziția PMS la poziția PMS. Rotiți arborele cotit doar spre dreapta.
Desen 69. Slăbiți șurubul rolei întinzătorului curelei de distribuție (în direcția săgeții).
- Verificați distribuția supapei în conformitate cu Figura 70. Dacă semnele nu se potrivesc, îndepărtați cureaua de distribuție și mutați-o cu unul sau doi dinți.
Desen 70. Alinierea semnelor de pe arborele cu came și pe scripetele arborelui cotit
- Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came în modul indicat în Figura 68. Țineți arborele cu came să nu se rotească și strângeți șurubul angrenajului la un cuplu de 47 Nm.
- Strângeți șurubul rolei de tensionare din Figura 69 cu un cuplu de strângere de 37 Nm.
- Verificați tensiunea curelei de distribuție în locul indicat în Figura 71. Dacă cureaua nu se îndoaie la dimensiunea specificată, este necesar să reglați rola de tensionare.
Smochin. 71. Determinați tensiunea curelei dințate la locul indicat
- Verificați jocul supapelor așa cum este descris în capitolul următor.
- Montați capacul curelei de distribuție.
- Curățați locurile indicate în Figura 72 de etanșant și aplicați etanșant cu o perie.
Desen 72. Rotiți arborele cu came de admisie până când știftul este instalat (1) la o poziție de 80°înainte de PMS, adică pe verticală.
- Aplicați garnitura și instalați capacul chiulasei. Asigurați capacul chiulasei cu vârfuri de cauciuc și piulițe.
- Înșurubați bujiile și strângeți-le la 18 Nm.
- Instalați cureaua de transmisie și scripetele pompei de apă. Reglați tensiunea curelei așa cum este descris în Capitolul 4.3.2.
- Montați galeria de admisie cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile și piulițele cu un cuplu de strângere de 19 Nm. Montați suportul galeriei de admisie. Strângeți șurubul superior la un cuplu de 19 Nm, iar șurubul inferior la un cuplu de 40 Nm.
- Conectați furtunul de apă și supapa de ventilație a carterului.
- Instalați pompa de combustibil cu două garnituri noi și o flanșă izolatoare și strângeți ambele șuruburi (motor cu carburator).
- Aplicați un strat de etanșant cu o grosime de 2 până la 3 mm pe suprafața bine curățată a corpului dispozitivului de umplere. Aici se folosește un etanșant special, care este disponibil la stația de service TOYOTA. Nu lăsați materialul de etanșare să pătrundă în găuri. Carcasa trebuie instalată în 15 minute. În caz contrar, va trebui să aplicați din nou materialul de etanșare. Șuruburile sunt strânse la un cuplu de 20 Nm. Conectați ambele furtunuri de apă.
- Instalați distribuitorul de aprindere.
- Instalați galeria de evacuare (garnitura noua. Strângeți șuruburile și piulițele la 25 Nm. Instalați scutul termic superior și suportul colectorului.
- Instalați conducta de scurgere în același mod. Strângeți șuruburile la 20 Nm.
Motor 3S-FE
- Puneți o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor. Ambii știfturi de centrare ar trebui să treacă prin garnitură. Verificați poziția garniturii.
- Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor.
- Aplicați ulei de motor pe filetele și partea inferioară a capetelor tuturor șuruburilor chiulasei.
- Folosind o cheie specială, strângeți șuruburile chiulasei în ordinea inversă arătată (desen 19) trei treceri înainte de cuplul final de strângere de 65 Nm.
- Fixați hexagonul» corpul arborelui supapei de admisie într-o menghină și instalați toate piesele indicate în Figura 45 pe arbore. Instalați inelul de reținere așa cum se arată în Figura 62.
- În conformitate cu Figura 44, introduceți șurubul (1) în orificiul angrenajului secundar și rotiți roata cu o șurubelniță, astfel încât șurubul să poată fi introdus (2) în ambele viteze pentru a le fixa în această poziție. Nu deteriorați arborele cu came.
- Așezați arborele cu came de evacuare în orificiile lagărelor și rotiți-l în poziția prezentată în Figura 73. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru apasă împingătoarele.
Desen 73. Rotiți arborele cu came de admisie. Pin (1) trebuie să fie în poziţia PMS, adică pe verticală.
- Aplicați un strat de material de etanșare cu o grosime de 2-3 mm pe suprafețele capacului lagărului frontal, în conformitate cu Figura 74.
Desen 74. Pe alocuri (1) aplicați etanșant gros "A" 2-3 mm
- Așezați 4 capace ale lagărelor arborelui cu came în conformitate cu Figura 75 pe arborele cu came din chiulasă. De asemenea, montați capacul rulmentului frontal pe partea curelei dințate. Respectați direcțiile săgeților de pe coperți.
Desen 75. Poziția capacelor lagărelor. Capacul lagărului arborelui cu came de evacuare din spate arată diferit. Copertele sunt marcate fie I" si numarul (arborele cu came de admisie), sau E" si numarul (arbore cu came de evacuare).
- Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului unul câte unul din centru spre exterior, în ordinea prezentată în Figura 76, la un cuplu de strângere de 19 Nm.
Desen 76. Secvența de strângere a lagărelor arborelui cu came de admisie cu plafonul. Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie sunt strânse într-o imagine în oglindă.
- Lubrifiați buzele noului simering și apăsați simeringul în chiulasă fără a deteriora simeringul.
- După aceasta, rotiți arborele cu came astfel încât știftul prezentat în Figura 77 să fie în poziția 10 înainte de PMS.
Desen 77. Înainte de a monta arborele cu came de evacuare, arborele cu came supapei de admisie trebuie adus în poziția specificată Poziție importantă (1).
- Montați arborele cu came de admisie în chiulasă. În același timp, aliniați ambele marcaje prezentate în Figura 78 și cuplați ambele trepte de viteză. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează împingătoarele corespunzătoare. Trebuie luat în considerare faptul că există mai multe semne pe angrenajele arborelui cu came, adică semnele necesare ar trebui combinate. Figura arată cum ar trebui să fie poziționate marcajele după instalare. În același timp, rotiți încet arborele cu came de evacuare cu vitezele cuplate. În acest caz, rotiți încet arborele cu came de admisie pas cu pas spre stânga sau dreapta până când arborele cu came de evacuare se potrivește în orificiile lagărelor fără să iasă în afară.
- Lubrifiați zonele lagărelor arborelui cu came, precum și părțile filetate și părțile inferioare ale capetelor șuruburilor.
- Așezați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele lor (la fel ca în figura 75 pentru arborele cu came de admisie) și înșurubați șuruburile capacelor lagărelor conform desen 76, dar într-o imagine în oglindă, adică pentru acest arbore, șuruburile capacului rulmentului din partea din față sunt strânse ultimele. Cuplul de strângere este de 19 Nm. Toate capacele rulmentului trebuie să fie marcate "E". În caz contrar, capacul greșit a fost instalat pe arborele cu came de admisie.
- Scoateți șurubul introdus pentru a bloca angrenajul de antrenare.
- Rotiți arborele cu came cu o rotație de la poziția PMS din nou la poziția PMS, astfel încât semnele să coincidă din nou, așa cum se arată în Figura 78, după instalarea angrenajelor în poziția lor inițială.
Desen 78. Potrivirea corectă a marcajului (2). Nu le confundați cu semnele de puncte (1).
- Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came. Marcajele prezentate în Figura 26 ar trebui să fie situate în partea de sus. Țineți arborele cu came și strângeți șurubul transmisiei la un cuplu de 54 Nm.
Acum instalați și tensionați cureaua de distribuție conform următoarelor instrucțiuni:
- Așezați cureaua dințată pe roata dințată astfel încât semnele făcute la scoaterea curelei să se potrivească. Nu lăsați cureaua să se desprindă de pe roata arborelui cotit. Cureaua trebuie tensionată între locurile indicate de săgețile din Figura 79.
Desen 79. Cureaua de distribuție instalată corect. Rolă de tensionare (1) servește la tensionarea curelei
- Slăbiți șurubul scripetei întinzătorului curelei de distribuție (acesta este rola superioară din figura 79) și rotiți arborele cotit cu două ture din poziția PMS în poziția PMS. Rotiți arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
- Verificați din nou semnele de pe angrenajul arborelui cu came și strângeți șurubul întinzătoarei curelei dințate la un cuplu de 42 Nm. Dacă semnele nu se potrivesc, scoateți cureaua de distribuție și reinstalați-o fără a o decupla de angrenajul arborelui cotit. La instalarea unei curele demontate, semnele făcute în timpul demontării trebuie să se potrivească.
- Verificați tensiunea curelei dințate în locul indicat în Figura 80. Dacă cureaua este tensionată în acest loc, reglarea a fost făcută corect. În caz contrar, tensiunea ar trebui ajustată prin slăbirea și strângerea șurubului întinzător. Când strângeți șurubul, țineți rola de tensionare în noua poziție.
Desen 80. Apăsați cureaua de distribuție în direcția săgeții. Dacă centura este împinsă spre centură pe partea opusă, atunci tensiunea este corectă
- Verificați și reglați jocul supapelor și instalați capacul curelei de distribuție.
- Curățați locurile indicate în Figura 81 de etanșant și aplicați etanșant. Puneți garnitura pe capacul chiulasei și instalați capacul chiulasei. Asigurați capacul chiulasei cu vârfuri de cauciuc și piulițe în conformitate cu Figura 82. Introduceți mai întâi vârfurile la unghiul indicat și apoi instalați-le în poziția inițială.
Desen 81. Aplicați etanșant în zonele indicate
Desen 82. Montarea capacului chiulasei. Vârfurile de cauciuc trebuie introduse cu marcaje (1), așa cum se arată în imagine
- Înșurubați bujiile și strângeți-le la 18 Nm.
- Montați galeria de admisie cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile și piulițele cu un cuplu de strângere de 19 Nm. Montați suportul galeriei de admisie. Strângeți șurubul superior la un cuplu de 19 Nm, iar șurubul inferior la un cuplu de 40 Nm.
- Instalați conducta de aer pe cele două șuruburi și conectați furtunurile de aer. Instalați, de asemenea, conductele de presiune de pornire la rece, corpul clapetei și piesele dispozitivului de retur a gazelor de eșapament. Conectați toate furtunurile de vid.
- Instalați un nou inel O pe conducta de scurgere, lubrifiați inelul cu ulei de motor și instalați conducta cu o garnitură nouă. Strângeți tubul (două piulițe și șuruburi) cuplu 9 Nm.
- Îndepărtați etanșantul vechi de la racordul de scurgere a lichidului de răcire și aplicați etanșant nou pe suprafața carcasei. Conectați furtunurile de apă și de vid.
- Instalați distribuitorul de aprindere.
- Instalați galeria de evacuare cu o garnitură nouă, scut termic etc.
- Instalați alternatorul și reglați tensiunea curelei trapezoidale așa cum este descris în capitol "Echipament electric".