Instalarea chiulasei [Toyota Carina T170]

Motor 4A-F/FE

• Puneți o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor. Ambii știfturi de centrare trebuie să treacă prin garnitură.
• Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor.
• Lubrifiați porțiunea filetată și partea inferioară a capetelor șuruburilor chiulasei cu ulei de motor.
• Folosind o cheie specială, strângeți șuruburile chiulasei în ordine inversă celei prezentate în Figura 19, în trei treceri, până când cuplul de strângere atinge 60 Nm.
• Fixați hexagonul arborelui cu came de admisie într-o menghină și instalați toate piesele prezentate în Figura 45 pe arbore. Instalați inelul de reținere așa cum se arată în Figura 62.

• Conform Fig. 43, introduceți șuruburile (1) și (2) în orificiile roții dințate secundare și rotiți roata cu o șurubelniță, astfel încât șurubul (3) să poată fi introdus în ambele roți dințate și fixat în această poziție. Nu deteriorați arborele cu came.
• Instalați arborele cu came de evacuare în orificiile lagărelor și rotiți-l în poziția prezentată în Figura 63. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează tacheții.

• Aplicați etanșant pe suprafețele de sub capacele rulmentului de pe partea curelei dințate.
• Așezați 4 capace de rulmenți conform fig. 64 pe arborele cu came din chiulasă. Respectați direcțiile săgeților de pe capace.

• Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului unul câte unul dinspre centru spre exterior la un cuplu de strângere de 13 Nm.
• Lubrifiați buzele noii etanșări și apăsați etanșarea în chiulasă fără a deteriora etanșarea.
• După aceasta, rotiți arborele cu came până când știftul prezentat în Figura 63 din stânga este instalat. În această poziție, camele celui de-al patrulea cilindru apasă împingătoarele.
• Montați arborele cu came de admisie în chiulasă. În acest caz, aliniați marcajele prezentate în Figura 65 și cuplați ambele roți dințate. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează împingătoarele.

• Lubrifiați zonele lagărelor arborelui cu came.
• Instalați capacele rulmenților în conformitate cu marcajele acestora (vezi fig. 63) și strângeți șuruburile. Nu instalați încă capacul rulmentului #1. Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului pe rând, din centru spre exterior, la un cuplu de strângere de 13 Nm.
• Scoateți șurubul introdus anterior pentru a ține angrenajul de antrenare.
• Montați capacul rulmentului nr. 1. Dacă aveți dificultăți, apăsați angrenajul arborelui cu came înapoi și introduceți o șurubelniță între roată și chiulasă. Strângeți ambele șuruburi alternativ la un cuplu de 13 Nm.
• Folosind metoda prezentată în Figura 66, rotiți arborele cu came cu o rotație din poziția PMS înapoi în poziția PMS, astfel încât știftul să fie în poziția prezentată în figură. După instalarea angrenajelor în poziția inițială, verificați dacă semnele se potrivesc în conformitate cu Figura 67.

• Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came în modul indicat în Figura 68. Țineți arborele cu came să nu se rotească și strângeți șurubul transmisiei la un cuplu de 47 Nm.

Cureaua de distribuție poate fi acum instalată conform următoarelor instrucțiuni:

• Verificați dacă semnul de pe capacul lagărului arborelui cu came se potrivește cu orificiul mic din roata dințată (vezi fig. 68) si asezati cureaua dintata pe roata dintata astfel incat semnele facute la scoaterea curelei sa se potriveasca. Nu lăsați cureaua să se desprindă de pe roata arborelui cotit.
• Slăbiți șurubul rolei întinzătorului curelei de distribuție în conformitate cu Figura 69 și rotiți arborele cotit cu două rotații de la PMS la PMS. Rotiți arborele cotit doar spre dreapta.

• Verificați sincronizarea supapelor în conformitate cu Figura 70. Dacă semnele nu se potrivesc, îndepărtați cureaua dințată și mutați-o cu unul sau doi dinți.

• Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came în modul indicat în Figura 68. Țineți arborele cu came să nu se rotească și strângeți șurubul transmisiei la un cuplu de 47 Nm.
• Strângeți șurubul rolei de tensionare din Figura 69 la un cuplu de strângere de 37 Nm.
• Verificați tensiunea curelei dințate în locația prezentată în Figura 71. Dacă cureaua nu se îndoaie la dimensiunea specificată, rola de tensionare trebuie reglată.

• Verificați jocul supapelor așa cum este descris în capitolul următor.
• Montați capacul curelei de distribuție.
• Curățați zonele prezentate în Figura 72 de etanșant și aplicați etanșant cu o perie.

• Aplicați garnitura și instalați capacul chiulasei. Asigurați capacul chiulasei cu vârfuri de cauciuc și piulițe.
• Înșurubați bujiile și strângeți-le la un cuplu de 18 Nm.
• Instalați cureaua de transmisie și scripetele pompei de apă. Reglați tensiunea curelei așa cum este descris în capitolul 4.3.2.
• Montați galeria de admisie cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile și piulițele la un cuplu de strângere de 19 Nm. Montați suportul galeriei de admisie. Strângeți șurubul superior la 19 Nm și șurubul inferior la 40 Nm.
• Conectați furtunul de apă și bara de ventilație a carterului.
• Instalați pompa de combustibil cu două garnituri noi și o flanșă izolatoare și strângeți ambele șuruburi (motor cu carburator).
• Aplicați un strat de etanșant de 2 până la 3 mm grosime pe suprafața bine curățată a corpului dispozitivului de umplere. Aici se folosește un etanșant special, care este disponibil la stația de service TOYOTA. Evitați introducerea de etanșant în găuri. Corpul trebuie instalat în 15 minute. În caz contrar, va trebui să aplicați din nou materialul de etanșare. Șuruburile sunt strânse la un cuplu de 20 Nm. Conectați ambele furtunuri de apă.
• Instalați distribuitorul de aprindere.
• Montați galeria de evacuare (cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile și piulițele la 25 Nm. Montați scutul termic superior și suportul galeriei.
• Instalați conducta de scurgere în același mod. Strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm.

(Publicația este preluată de pe site-ul web: www.ToyotaMan.ru)

Motor 3S-FE

• Puneți o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor. Ambii știfturi de centrare trebuie să treacă prin garnitură. Verificați poziția garniturii.
• Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor.
• Lubrifiați porțiunea filetată și partea inferioară a capetelor tuturor șuruburilor chiulasei cu ulei de motor.
• Cu ajutorul unei chei speciale, strângeți șuruburile chiulasei în ordine inversă celei prezentate (Fig. 19) în trei treceri până la cuplul final de strângere de 65 Nm.
• Fixați hexagonul arborelui cu came de admisie într-o menghină și instalați toate piesele prezentate în Figura 45 pe arbore. Instalați inelul de reținere așa cum se arată în Figura 62.
• Conform Fig. 44, introduceți șurubul (1) în orificiul angrenajului secundar și rotiți roata cu o șurubelniță, astfel încât șurubul (2) să poată fi introdus în ambele roți dințate pentru a le fixa în această poziție. Nu deteriorați arborele cu came.
• Introduceți arborele cu came de evacuare în orificiile lagărelor și rotiți-l în poziția prezentată în Figura 73. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează tacheții.

• Aplicați un strat de etanșare cu grosimea de 2-3 mm pe suprafața capacului rulmentului frontal în conformitate cu Figura 74.

• Montați 4 capace ale lagărelor arborelui cu came conform Fig. 75 pe arborele cu came din chiulasă. De asemenea, montați capacul rulmentului frontal pe partea curelei dințate. Respectați direcțiile săgeților de pe capace.

• Strângeți pe rând toate șuruburile capacului rulmentului din centru spre exterior, în ordinea prezentată în Figura 76, la un cuplu de strângere de 19 Nm.

• Lubrifiați buzele noii etanșări și apăsați etanșarea în chiulasă fără a deteriora etanșarea.
• După aceasta, rotiți arborele cu came astfel încât știftul prezentat în Figura 77 să fie în poziția 10 înainte de PMS.

• Montați arborele cu came de admisie în chiulasă. În acest caz, aliniați ambele marcaje prezentate în Figura 78 și cuplați ambele roți dințate. În această poziție, camele primului și celui de-al treilea cilindru presează tachetele corespunzătoare. Trebuie luat în considerare faptul că există mai multe semne pe angrenajele arborelui cu came, adică marcajele necesare trebuie aliniate. Figura arată cum ar trebui să fie poziționate marcajele după instalare. În același timp, rotiți încet arborele cu came de evacuare cu treptele cuplate. În același timp, rotiți încet arborele cu came de admisie pas cu pas spre stânga sau dreapta până când arborele cu came de evacuare se potrivește în orificiile lagărelor fără să iasă în afară.
• Lubrifiați zonele lagărelor arborelui cu came, precum și părțile filetate și părțile inferioare ale capetelor șuruburilor.
• Instalați capacele rulmenților în conformitate cu marcajele acestora (la fel ca în figura 75 pentru arborele cu came de admisie) și înșurubați șuruburile capacului rulmentului conform fig. 76, dar într-o imagine în oglindă, adică pentru acest arbore, șuruburile capacului rulmentului din partea din față sunt strânse ultimele. Cuplul de strângere este de 19 Nm. Toate capacele rulmentului trebuie să fie marcate cu "E". În caz contrar, capacul greșit a fost instalat pe arborele cu came de admisie.
• Scoateți șurubul introdus pentru a bloca angrenajul de antrenare.
• Rotiți arborele cu came cu o rotație din poziția PMS înapoi în poziția PMS, astfel încât semnele să coincidă din nou, așa cum se arată în Figura 78, după instalarea angrenajelor în poziția lor inițială.

• Aliniați angrenajul arborelui cu came cu știftul și așezați-l pe arborele cu came. Marcajele prezentate în Figura 26 trebuie să fie situate în partea de sus. Țineți arborele cu came și strângeți șurubul angrenajului de distribuție la 54 Nm.

Acum instalați și tensionați cureaua de distribuție conform următoarelor instrucțiuni:

• Așezați cureaua dințată pe roata dințată astfel încât semnele făcute la scoaterea curelei să se potrivească. Nu lăsați cureaua să alunece de pe roata arborelui cotit. Cureaua trebuie tensionată între locurile indicate de săgețile din Figura 79.

• Slăbiți șurubul rolei întinzătorului curelei de distribuție (acesta este rola superioară din figura 79) și rotiți arborele cotit cu două rotații de la PMS la PMS. Rotiți arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
• Verificați din nou semnele de distribuție de pe angrenajul arborelui cu came și strângeți șurubul întinzător curelei de distribuție la 42 Nm. Dacă semnele nu se potrivesc, scoateți cureaua de distribuție și puneți-o din nou fără a o decupla de roata dințată a arborelui cotit. La instalarea curelei demontate, semnele făcute în timpul demontării trebuie să se potrivească.
• Verificați tensiunea curelei dințate în locația prezentată în Figura 80. Dacă cureaua este strânsă în această locație, reglarea este corectă. În caz contrar, reglați tensiunea slăbind și strângând șurubul întinzător. Când strângeți șurubul, țineți rola de tensionare în noua poziție.

• Verificați și reglați jocul supapelor și instalați capacul curelei de distribuție.
• Curățați zonele prezentate în Figura 81 de etanșant și aplicați etanșant. Puneți garnitura pe capacul chiulasei și instalați capacul chiulasei. Asigurați capacul chiulasei cu vârfuri și piulițe din cauciuc, așa cum se arată în Fig. 82. Mai întâi introduceți vârfurile la unghiul indicat și apoi instalați-le în poziția inițială.

• Înșurubați bujiile și strângeți-le la un cuplu de 18 Nm.
• Montați galeria de admisie cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile și piulițele la un cuplu de strângere de 19 Nm. Montați suportul galeriei de admisie. Strângeți șurubul superior la 19 Nm și șurubul inferior la 40 Nm.
• Instalați conducta de aer pe două șuruburi și conectați furtunurile de aer. Instalați, de asemenea, tuburile de presiune a demarorului rece, corpul clapetei și componentele sistemului de retur a gazelor de eșapament. Conectați toate furtunurile de vid.
• Instalați un nou inel de etanșare pe conducta de scurgere, lubrifiați inelul cu ulei de motor și instalați conducta cu o garnitură nouă. Strângeți tubul (două piulițe și șuruburi) cuplu de 9 Nm.
• Îndepărtați etanșantul vechi de la niplul de scurgere a lichidului de răcire și aplicați etanșant nou pe suprafața carcasei. Conectați furtunurile de apă și de vid.
• Instalați distribuitorul de aprindere.
• Instalați galeria de evacuare cu o garnitură nouă, scut termic etc.
• Instalați alternatorul și reglați tensiunea curelei trapezoidale așa cum este descris în capitolul "Echipamente electrice".