- Upevnite hlavu valca do zveráka za tyč pripevnenú k jednému z čapov výfukového potrubia.
- Na demontáž a montáž ventilov je potrebný špeciálny nástroj 09202-70010. Nástroj sa inštaluje na hlavu valca, ako je znázornené na obr. 41. Utiahnite nástroj, stlačte pružinu a potom odstráňte kliešte ventilov. Na odstránenie ventilov môžete použiť aj kus rúrky, ktorý sa hodí cez hornú misku pružiny. Na druhej strane by mal byť jarný pohár dobre podopretý. Udierajte do trubice kladivom tak, aby ventilové sušienky mohli vyskočiť. Padajú do trubice. Rúrka by mala byť neustále pritlačená k poháru pružiny, aby sa zabránilo rozleteniu sušienok.
Kreslenie. 41. Odstránenie ventilov pomocou nástroja
- Odstráňte misky a pružiny. Odstráňte krúžky z driekov ventilov, ako je znázornené na obr. 42 a okamžite ich zlikvidujte, pretože je potrebné ich vymeniť. Zložte všetky časti každého ventilu dohromady. Umiestnite ventily na spodok obrátenej kartónovej škatule a napíšte číslo ventilu pred každý ventil.
Kreslenie. 42. Rozdrvenie uzáverov deflektorov oleja drieku ventilu z vodiacich puzdier (zobrazené pre motor 4A-F/FE).
- Odstráňte zdvihátka ventilov a nastavovacie podložky z otvorov a očíslujte ich podľa čísel valcov a priradenia ventilov.
Tieto motory vyžadujú demontáž jedného z vačkových hriadeľov. Na motore 4A-F/FE je to sací vačkový hriadeľ a na motore 3S-FE je to vačkový hriadeľ výfuku. Práca sa vykonáva nasledovne, ale berúc do úvahy rozdiely medzi oboma motormi:
- Upevnite štvorhran vačkového hriadeľa do zveráka tak, aby bol vačkový hriadeľ v polohe znázornenej na príslušných obrázkoch.
- Na 1,6-litrovom motore vložte dve skrutky (1) a (2) do zodpovedajúcich otvorov sekundárneho prevodu, ako je znázornené na obr. 43. Ako je znázornené na obr. vložte skrutkovač a otočte sekundárny prevod doľava tak, aby bolo možné vytiahnuť vloženú skrutku (3). Nepoškodzujte vačkový hriadeľ.
Kreslenie. 43. Odstránenie napnutia pružiny hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na motore 4AF/FE. Dekódovanie čísel dielov je uvedené v texte.
Článok bol skopírovaný z portálu toyotaman.ru
- Na motore s objemom 2,0 l vložte skrutku (2) do otvoru sekundárneho prevodu, ako je znázornené na obr. 44. Vložte skrutkovač a otočte sekundárny prevod tak, aby sa skrutka (1) dala vybrať z oboch polovíc ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Kreslenie. 44. Uvoľnenie napätia na pružine hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na motore 3S-FE. Dekódovanie čísel dielov je uvedené v texte.
- Pomocou špeciálnych klieští odstráňte poistný krúžok ozubeného kolesa a postupne vlnitú podložku (1), sekundárne ozubené koleso (2) a pružinovú podložku (3), pozri obr. 45. Skontrolujte všetky diely, či sa dajú znova nainštalovať.
Kreslenie. 45. Podrobnosti o sekundárnom prevode vačkového hriadeľa sacích alebo výfukových ventilov motorov. Oba motory používajú rovnaké diely. 1. Vlnitá podložka; 2. Sekundárny prevod; 3. Pružinová podložka