- Затегнете главата на цилиндъра в менгеме с помощта на прът, прикрепен към една от шпилките на изпускателния колектор.
- За демонтаж и монтаж на вентилите е необходим специален инструмент 09202-70010. Инструментът е монтиран на главата на цилиндъра, както е показано на фиг. 41. Затегнете инструмента чрез компресиране на пружината и след това отстранете шплинтите на клапана. За да премахнете клапаните, можете също да използвате парче тръба, което пасва на горната пружинна чаша. От друга страна, пружинната чаша трябва да бъде добре поддържана. Ударете тръбата с чук, така че крекерите на клапана да изскочат. Те попадат в тръбата. Тръбата трябва да се притиска през цялото време към пружинната чаша, така че крекерите да не се разлетят.
Фиг. 41. Отстраняване на клапани с помощта на инструмент
- Отстранете пружинните чаши и пружините. Отстранете пръстените от стъблата на клапаните, както е показано на фиг. 42 и ги изхвърлете незабавно, тъй като трябва да бъдат заменени. Сглобете всички части на всеки клапан заедно. Поставете вентилите на дъното на обърната картонена кутия и напишете номера им пред всеки клапан.
Фиг. 42. Смачкване на маслените уплътнения на стеблото на клапана от водещите втулки (показано за двигател 4A-F/FE).
- Отстранете накрайниците на клапаните и подложките от отворите и ги номерирайте според номерата на цилиндрите и аксесоарите на клапаните.
Тези двигатели изискват разглобяване на един от разпределителните валове. При двигателя 4A-F/FE това е всмукателният разпределителен вал, а при двигателя 3S-FE това е изпускателният разпределителен вал. Работата се извършва по следния начин, но като се вземат предвид разликите между двата двигателя:
- Затегнете квадрата на разпределителния вал в менгеме, така че разпределителният вал да е в позицията, показана на съответните фигури.
- На 1,6-литров двигател поставете два болта (1) И (2) в съответните отвори на вторичната предавка, както е показано на фиг. 43. Посочените на фиг. поставете отвертката и завъртете вторичното зъбно колело наляво, така че поставеният болт да може да се издърпа (3). Не повреждайте разпределителния вал.
Фиг. 43. Освобождаване на напрежението на пружината на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал на двигателя 4AF/FE. Обяснението на номерата на частите е дадено в текста.
- При 2,0-литров двигател поставете болта (2) в отвора на вторичната предавка, както е показано на фиг. 44. Поставете отвертка и завъртете вторичната предавка, така че болтът да може да се свали (1) от двете половини на зъбното колело на разпределителния вал.
Фиг. 44. Освобождаване на напрежението на пружината на задвижващото зъбно колело на разпределителния вал на двигателя 3S-FE. Обяснението на номерата на частите е дадено в текста.
- С помощта на специални клещи отстранете фиксиращия пръстен на предавката и последователно гофрираната шайба (1), второстепенна предавка (2) и пружинна шайба (3), вижте фиг. 45. Проверете всички части, за да видите дали могат да бъдат инсталирани отново.
Фиг. 45. Подробности за вторичната предавка на разпределителния вал на всмукателните или изпускателните клапани на двигателите. И двата двигателя използват едни и същи части. 1. Гофрирана шайба; 2. Второстепенна предавка; 3. Пружинна шайба