a) Montați un nou manșon de etanșare pe injector (daca ai filmat).
b) Aplicați un strat subțire de combustibil (litol) pe noul inel O și instalați-l pe injector.
c) Rotiți injectoarele și introduceți-le în galeria de combustibil.
d) Instalați (mai bine lipește-l) patru izolatoare și două distanțiere.
(Originalul este publicat pe site-ul web: ToyotaMan.ru)
d) Montați injectoarele împreună cu galeria de combustibil pe galeria de admisie. Strângeți treptat șina de combustibil la șuruburile de montare ale galeriei de admisie.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
3S-FE, 4S-FE
e) Asigurați-vă că injectoarele se rotesc în locurile lor fără a se lipi.
Notă: Dacă injectoarele nu se rotesc, inelele O pot fi instalate incorect. Înlocuiți inelele O.
g) Instalați injectoarele astfel încât conectorii lor să fie deasupra.
c) Fixați galeria de combustibil pe chiulasa.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
2. Conectați conectorii electrici ai injectoarelor.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
1. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil: instalați șurubul de ocolire (cu 2 garnituri noi) și strângeți-l.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
2. Conectați conducta de retur de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului.
3. (Numai pentru versiunea de motor în serie) Montați galeria de admisie superioară.
Instalați o garnitură nouă și, folosind o cheie tubulară de 6 mm, strângeți cele 3 șuruburi și 2 piulițe în ordinea prezentată în ilustrație.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
4. Conectați furtunurile de ventilație a carterului.
5. Conectați furtunul senzorului de presiune absolută a galeriei.
6. (Numai pentru versiunea de motor în serie) Montați suportul superior al galeriei de admisie.
a) Așezați o garnitură nouă pe flanșa superioară a galeriei de admisie cu urechea de pe garnitură îndreptată în jos.
b) Fixați montantul superior al colectorului de admisie și cârligul de transport al motorului (eyebolt) cu un șurub și o piuliță.
- Cuplu de strângere - 28 Nm
Notă: Folosiți un șurub nou și o piuliță nouă.
c) Fixați tubul de derivație a aerului și furtunul de alimentare cu combustibil cu un șurub (sau 2 șuruburi).
7. Montați corpul clapetei.
8. (5A-FE) Conectați furtunurile la corpul clapetei și la capacul superior al galeriei de admisie.
9. (5A-FE) Instalați capacul filtrului de aer și conducta de aer.
8. Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei.
9. (Modele cu transmisie automată cu versiune de motor în serie)
Conectați cablul de control al supapei de accelerație.
10. Instalaţi furtunul filtrului de aer.
11. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
3S-FE, 4S-FE
1. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
2. Montați cele două cleme ale cablajului de fire pe suporturile de pe galeria de admisie.
3. Conectați furtunul de retur de combustibil la conducta de retur de combustibil.
4. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de admisie.
a) Conectați temporar furtunul de alimentare cu combustibil și clapeta de presiune a combustibilului folosind 2 garnituri noi.
b) Strângeți amortizorul de vibrații.
- Cuplu de strângere - 34 Nm
5. Montați capacul chiulasei (vezi secțiunea "Chiulasă").
6. Instalați suportul galeriei de admisie #1 strângând cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 42 Nm
7. (Modele cu sistem EGR) Instalați supapa EGR și tubul EGR.
a) Instalați noul ansamblu de garnitură, supapă și conductă folosind șurubul de derivație și 2 piulițe.
Cuplu de strângere:
- nuci - 13 Nm
- șuruburi - 59 Nm
b) Conectați furtunul de vid (1) la supapa EGR (din portul E al electrovalvei) și furtunul EGR (2) (de la modulatorul de presiune).
8. Montați suportul galeriei de admisie #2 și suportul de ridicare a motorului din stânga cu șurubul și piulița.
- Cuplu de strângere - 42 Nm
9. Montați corpul clapetei.
10. Conectați firul (-) la borna negativă a bateriei.