a) Поставете нова уплътнителна втулка на инжектора (ако си снимал).
b) Нанесете тънък слой гориво (литол) върху новия О-пръстен и го монтирайте на инжектора.
c) Завъртете инжекторите и ги поставете в горивния колектор.
d) Инсталирайте (по-добре го залепете) четири изолатора и два дистанционера.
d) Монтирайте инжекторите заедно с горивния колектор върху всмукателния колектор. Постепенно затегнете монтажните болтове на горивната релса към всмукателния колектор.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
3S-FE, 4S-FE
д) Уверете се, че инжекторите се въртят в местата си, без да залепват.
Забележка: Ако инжекторите не се въртят, О-пръстените може да са монтирани неправилно. Сменете О-пръстените.
g) Инсталирайте инжекторите така, че съединителите им да са отгоре.
c) Завинтете горивния колектор към главата на цилиндъра.
- Момент на затягане - 17 Nm
2. Свържете електрическите съединители на инжекторите.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
1. Свържете маркуча за подаване на гориво към горивния колектор: монтирайте байпасния болт (с 2 нови гарнитури) и го затегнете.
- Момент на затягане - 29 Nm
2. Свържете тръбопровода за връщане на гориво към регулатора на налягането на горивото.
3. (Само за серийна версия на двигателя) Монтирайте горния всмукателен колектор.
Поставете ново уплътнение и с помощта на 6 мм гаечен ключ затегнете 3-те болта и 2-те гайки в последователността, показана на илюстрацията.
- Момент на затягане - 19 Nm
4. Свържете маркучите за вентилация на картера.
5. Свържете маркуча на сензора за абсолютно налягане в колектора.
6. (Само за серийна версия на двигателя) Монтирайте горната опора на всмукателния колектор.
a) Поставете ново уплътнение върху горния фланец на всмукателния колектор с езичето на уплътнението, обърнато надолу.
б) Поставяне на багажник горната част на всмукателния колектор и транспортировочный кука (рым) на двигателя болт и гайка.
- Момент на затягане - 28 Nm
Забележка: Използвайте нов болт и нова гайка.
c) Закрепете байпасната тръба за въздух и маркуча за подаване на гориво с болт (или 2 болта).
7. Монтирайте тялото на дросела.
8. (5A-FE) Свържете маркучите към тялото на дросела и горния капак на всмукателния колектор.
9. (5A-FE) Монтирайте капака на въздушния филтър и въздуховода.
8. Свържете кабела на газта към тялото на дросела.
9. (Модели с автоматична скоростна кутия със серийна версия на двигателя)
Свържете кабела за управление на дроселната клапа.
10. Монтирайте маркуча на въздушния филтър.
11. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
3S-FE, 4S-FE
1. Свържете вакуумния маркуч към регулатора на налягането на горивото.
2. Монтирайте двете скоби на кабелния сноп към скобите на всмукателния колектор.
3. Свържете маркуча за връщане на гориво към тръбата за връщане на гориво.
4. Свържете маркуча за подаване на гориво към всмукателния колектор.
a) Свържете временно маркуча за подаване на гориво и амортисьора за налягане на горивото, като използвате 2 нови уплътнения.
b) Затегнете гасителя на вибрациите.
- Момент на затягане - 34 Nm
5. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте раздел "Цилиндрова глава").
6. Инсталирайте скоба #1 на всмукателния колектор, като затегнете двата болта.
- Момент на затягане - 42 Nm
7. (Модели с EGR система) Монтирайте EGR клапана и EGR тръбата.
a) Монтирайте новото уплътнение, клапан и тръбен възел, като използвате байпасния болт и 2 гайки.
Момент на затягане:
- гайки - 13 Nm
- болтове - 59 Nm
b) Свържете вакуумния маркуч (1) към EGR клапана (от порт Е на електромагнитния клапан) и EGR маркуч (2) (от модулатора на налягането).
8. Монтирайте скобата на всмукателния колектор #2 и лявата повдигаща скоба на двигателя с болта и гайката.
- Момент на затягане - 42 Nm
Текстът е взет от посочения уебсайт [toyotaman.ru]
9. Монтирайте тялото на дросела.
10. Свържете (-) проводника към отрицателния извод на батерията.