Scoaterea articulației de direcție
1. Scoateți butucul și deșurubați șuruburile, deconectați ansamblul frânei de la fuzeta de direcție și agățați-l de o frânghie.
2. Deconectați tirantul de la brațul de direcție.
A) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
b) Folosind unealta specială, deconectați tirantul de la brațul articulației de direcție.
3. Deconectați capătul tirantului de la brațul fuzetului de direcție.
A) Scoateți știftul și deșurubați piulița.
b) Folosind unealta specială, deconectați capătul tirantului de la brațul fuzetului de direcție.
4. Scoateți un pumn rotativ.
A) Scoateți garnitura de sus a fuzetului de direcție.
b) Slăbiți piulița și folosiți un ciocan de plastic pentru a scoate știftul de blocare.
V) Folosind o deriva speciala si un ciocan, bate degetul.
G) Scoateți articulația de direcție, șaiba și rulmentul inelului O.
Pumnul rotunjit (Dyna 150).
1 - Pumn pivotant,
2, 7, 14 - știft,
3 - Capăt tirant,
4 - inel O,
5 - Garnitură superioară a articulației direcției,
6, 9 - mânecă,
8 - degetul,
10 - Garnitură inferioară a articulației direcției,
11 - Mașină de spălat,
12 - Rulment,
13 - șurub de oprire,
15 - Tijă de direcție longitudinală.
d) Scoateți cele două inele O de pe articulația de direcție și de pe rulment.
Verificarea brațului de direcție
Folosind vopsea penetrantă, verificați articulația de direcție pentru crăpături și înlocuiți dacă este necesar.
Înlocuire bucșă
1. Folosind o deriva, apăsați bucșele de sus și de jos.
2. Instalați bucșele de sus și de jos.
A) Folosind o deriva, instalați noua bucșă superioară așa cum se arată.
b) Folosind o drift, instalați noua bucșă inferioară astfel încât găurile din bucșă să se alinieze cu găurile din boșurile articulațiilor.
Notă: Bucșele sunt instalate cu o suprafață interioară lubrifiată.
V) Măsurați diametrul interior al bucșei.
- Diametru interior - 25,01-25,02 mm
G) Dacă este necesar, procesați cu o măturare specială.
Instalarea articulației de direcție
1. Instalați inelele "O" pe partea de jos a manșonului superior și a rulmentului.
2. Stabiliți un pumn rotativ.
3. Instalați degetul.
A) Poziționați gaura în jos și partea ghimpată a degetului spre gaură.
b) Folosind un ciocan, bateți ciocanul în deget, astfel încât marginea sa inferioară să fie la nivelul grinzii.
Notă: Aplicați unsoare pe bucșă, rulment.
V) Instalați rulmentul și utilizați un calibre de palpație pentru a măsura jocul dintre articulația articulației și rulment.
- Gap - 0,10 mm sau mai puțin
G) Selectați o șaibă și instalați-o între articulația articulației și rulment.
- Grosimea șaibei - 0,05; 0,10; 0,25 mm
d) Folosește un ciocan pentru a-ți băga degetul până la capăt.
e) Asigurați-vă că pumnul se întoarce liber.
și) Instalați știftul de blocare a știftului și strângeți piulița.
- Cuplu de strângere - 37 Nm
4. Stabiliți căptușeala superioară a unui pumn rotativ și cu ajutorul unui ciocan-ciocan într-o nouă căptușeală inferioară a unui pumn rotativ.
5. Conectați capătul tijei de legătură la brațul articulației de direcție, strângeți cu piulița și instalați știftul.
- Cuplu de strângere - 152 Nm
6. Conectați tija la brațul fuzetului de direcție, strângeți cu o piuliță și instalați știftul.
- Cuplu de strângere - 152 Nm
7. Lubrifiați fuzeta de direcție.
8. Montați ansamblul de frână și strângeți-l cu șuruburi.
- Cuplu de strângere - 127 Nm
9. Instalați butucul roții din față.
10. Verificați colțurile de instalare a roților din față.