Установка колінчастого валу та перевірка робочих зазорів підшипників [Toyota Camry XV10]

1. Установка колінчастого валу - це перша операція при складанні двигуна. Переконайтеся, що блок циліндрів та колінчастий вал чисті.

2. Викрутіть болти і зніміть кришки корінних підшипників або блок кришок і розташуйте кришки підшипників у потрібному порядку для подальшої установки. Протріть місця встановлення корінних підшипників чистою безвосковою тканиною.

Перевірка робочого зазору підшипника

1. Очистіть задню частину вкладишів та місце їх встановлення в блоці циліндрів та кришках корінних підшипників.

2. Встановіть вкладки на свої місця у блоці циліндрів двигуна.

3. Один з методів, який передбачає наявність мікрометра для вимірювання діаметра отворів (див. п.4), полягає в тому, щоб встановити кришки корінних підшипників разом із вкладишами на блок циліндрів і пригвинтити їх необхідним моментом. Виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів підшипників. Виміряйте діаметр кожної корінної шийки колінчастого валу. Відніміть з виміряного діаметра підшипника відповідний діаметр корінної шийки колінчастого валу.


4. Другий (і більш точний) метод полягає в тому, щоб використовувати виріб, відомий як Plastigage. Це круглий пластмасовий стрижень, який стискається між вкладишем та шийкою колінчастого валу. Після зняття кришки корінного підшипника, деформований пластиковий стрижень вимірюється спеціальним шаблоном, який є в комплекті Plastigage. Процедура використання Plastigage наступна.

4а. На встановлені в блок циліндрів вкладиші встановіть без змащення колінчастий вал. Шийки колінчастого валу та вкладиші повинні бути абсолютно чистими та сухими.



4б. Відріжте кілька шматочків пластикового стрижня Plastigage (вони повинні бути трохи коротшими, ніж ширина головних підшипників) і встановіть на кожну шию колінчастого валу.

4в. Встановіть кришки з нижніми вкладками і затягніть болти кріплення потрібним моментом. У процесі вимірювання зазору методом Plastigage не обертайте колінчастий вал (див. рис. Послідовність затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників на чотирициліндровому двигуні, Послідовність затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників на двигуні 3VZ-FE, Послідовність затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників на двигуні 1МZ-FE, Послідовність затягування бічних болтів кріплення кришок корінних підшипників на двигуні 1МZ-FE).





4г. Викрутіть кришку кріплення вкладки, зніміть її і до деформованого пластикового стрижня прикладіть масштабну лінійку. Порівнюючи ширину деформованого пластикового стрижня з контрольною шириною масштабної лінійці, визначте величину зазору.

4д. На завершення ретельно очистіть сліди Plastigage-матеріалу з вкладишів та колінчастого валу.

Заключна установка колінчастого валу

1. Вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів.

2. Очистіть задню частину вкладиша та місце його встановлення в блоці циліндрів та кришках корінних підшипників. Встановіть вкладиші на свої місця.

3. Змастіть робочу поверхню вкладиша чистою моторною олією і встановіть колінчастий вал у блок циліндрів двигуна.


4. Встановіть наполегливі півкільця. На чотирициліндрових двигунах упорні півкільця встановлюються біля корінного підшипника №3, а на двигунах V6 біля корінного підшипника №2. Виміряйте осьовий люфт колінчастого валу.



5. Змастіть нижні вкладки у кришках корінних підшипників чистим моторним маслом і встановіть кришки корінних підшипників на блок циліндрів.



6. Змастіть різьблення болтів кріплення кришок корінних підшипників тонким шаром моторного масла і закрутіть болти, затягнувши їх необхідним моментом. На двигуні 1MZ-FE V6 спочатку затягніть нижні болти кріплення, а потім бічні болти кріплення. Під час встановлення болтів необхідно використовувати нові шайби.

7. Перевірте, що колінчастий вал обертається плавно і без заїдання.

8. Встановіть нове заднє кільце ущільнювача колінчастого вала, потім встановіть задню кришку колінчастого валу на блок циліндрів.