2. Отстранете болтовете и капачките на основните лагери или модула на капачките и подредете капачките на лагерите в правилния ред за последваща инсталация. Избършете зоните на основните лагери с чиста кърпа без восък.
Проверка на работната хлабина на лагера
Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер на четирицилиндров двигател
Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер на двигател 3VZ-FE
Последователност на затягане на болтовете за закрепване на капачките на основните лагери на двигателя 1MZ-FE
Последователност на затягане на страничните болтове за закрепване на капачките на основните лагери на двигателя 1MZ-FE
Затягане на болтовете на капачката на основния лагер на V6 двигател
1. Почистете задната част на лагерите и тяхното място за монтаж в цилиндровия блок и капачките на основните лагери.
2. Монтирайте втулките на местата им в цилиндровия блок на двигателя.
3. Един метод, който изисква използването на микрометър с отвор (вижте точка 4), е да монтирате капачките на основните лагери с техните втулки върху цилиндровия блок и да ги затегнете до определения въртящ момент. Измерете вътрешния диаметър на всяка сглобена двойка лагерни черупки. Измерете диаметъра на всяка основна шийка на коляновия вал. Извадете съответния диаметър на шийката на коляновия вал от измерения диаметър на лагера.
4. Второ (и по-точно) методът включва използването на продукт, известен като Plastigage. Това е кръгъл пластмасов прът, който е компресиран между лагера и шийката на коляновия вал. След отстраняване на капачката на основния лагер, деформираният пластмасов прът се измерва със специален шаблон, който е включен в комплекта на Plastigage. Процедурата за използване на Plastigage е следната.
Текстът е цитиран от уебсайта източник (toyotaman.ru)
4а. Монтирайте коляновия вал без смазване върху втулките, монтирани в цилиндровия блок. Шинките на коляновия вал и лагерите трябва да са напълно чисти и сухи.
4б. Нарежете няколко парчета пластмасова пръчка Plastigage (те трябва да са малко по-къси от ширината на основните лагери) и монтирайте на всяка шийка на коляновия вал.
4v. Поставете капаците с долните облицовки и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент. Не въртете коляновия вал по време на измерване на хлабината с Plastigage (виж фиг. Последователност на затягане на болтовете за закрепване на капачките на основните лагери на двигател с четири цилиндъра, Последователност на затягане на болтовете за закрепване на капачките на основните лагери на двигател 3VZ-FE, Последователност на затягане на болтовете за закрепване на капачките на основните лагери на двигател 1MZ-FE, Последователност на затягане на страничните болтове за закрепване на капачките на основните лагери на 1M Двигател Z-FE).
4g. Развийте монтажния капак на облицовката, отстранете го и приложете мащабна линийка върху деформирания пластмасов прът. Чрез сравняване на ширината на деформирания пластмасов прът с еталонната ширина на мащабната линийка, определете размера на празнината.
4г. Накрая почистете старателно всякакви следи от материал Plastigage от лагерите и коляновия вал.
Окончателна инсталация на коляновия вал
1. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
2. Почистете задната част на корпуса на лагера и мястото му за монтаж в цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Инсталирайте тези вложки на местата им.
3. Смажете работната повърхност на лагера с чисто моторно масло и монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок на двигателя.
 |  |
4. Монтирайте упорните полупръстени. При четирицилиндровите двигатели упорните шайби са монтирани близо до основния лагер №3, а при двигателите V6 близо до основния лагер №2. Измерете аксиалната хлабина на коляновия вал.
5. Смажете долните черупки в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и монтирайте капачките на основните лагери на цилиндровия блок.
6. Смажете резбите на болтовете на капачката на основния лагер с тънък слой двигателно масло и затегнете болтовете до определения въртящ момент. При двигателя 1MZ-FE V6 първо затегнете долните монтажни болтове до определения въртящ момент, а след това страничните монтажни болтове. При монтиране на болтове трябва да се използват нови шайби.
7. Проверете дали коляновият вал се върти гладко и без залепване.
8. Инсталирайте нов заден уплътнителен пръстен на коляновия вал, след което монтирайте задния капак на коляновия вал върху цилиндровия блок.