Усталёўка каленчатага вала і праверка працоўных зазораў падшыпнікаў [Toyota Camry XV10]

1. Ўстаноўка каленчатага вала – гэта першая аперацыя пры зборцы рухавіка. Пераканайцеся ў тым, што блок цыліндраў і каленчаты вал чыстыя.

2. Выкруціце ніты і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў або блок вечкаў і размесціце вечкі падшыпнікаў у патрабаваным парадку для наступнай усталёўкі. Пратрыце месцы ўсталёўкі карэнных падшыпнікаў чыстай безвасковай тканінай.

Праверка працоўнага зазору падшыпніка

1. Ачысціце заднюю частку ўкладышаў і месца іх усталёўкі ў блоку цыліндраў і вечках карэнных падшыпнікаў.

2. Усталюеце ўкладышы на свае месцы ў блоку цыліндраў рухавіка.

3. Адзін з метадаў, які мяркуе наяўнасць мікраметра для вымярэння дыяметра адтулін (гл. п.4), складаецца ў тым, каб усталяваць вечкі карэнных падшыпнікаў разам з укладышамі на блок цыліндраў і прышрубаваць іх патрабаваным момантам. Вымерайце ўнутраны дыяметр кожнай сабранай пары ўкладышаў падшыпнікаў. Вымерайце дыяметр кожнай карэннай шыйкі каленчатага вала. Адніміце з вымеранага дыяметра падшыпніка які адпавядае дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала.



4. Другі (і больш дакладны) метад складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць выраб, вядомае як Plastigage. Гэта круглы пластмасавы стрыжань, які сціскаецца паміж укладышам і шыйкай каленчатага вала. Пасля зняцця вечка карэннага падшыпніка дэфармаваны пластыкавы стрыжань вымяраецца спецыяльным шаблонам, які маецца ў камплекце Plastigage. Працэдура для выкарыстання Plastigage наступная.

4а. На ўсталяваныя ў блок цыліндраў укладышы ўсталюеце без змазкі каленчаты вал. Шыйкі каленчатага вала і ўкладышы павінны быць зусім чыстымі і сухімі.



4б. Адрэжце некалькі кавалачкаў пластыкавага стрыжня Plastigage (яны павінны быць злёгку карацей, чым шырыня галоўных падшыпнікаў) і ўсталюеце на кожную шыйку каленчатага вала.

4в. Усталюеце вечкі з ніжнімі ўкладышамі і зацягніце ніты мацавання патрабаваным момантам. У працэсе вымярэння зазору метадам Plastigage не круціце каленчаты вал (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў на четырехцилиндровом рухавіку, Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў на рухавіку 3VZ-FE, Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў на рухавіку 1МZ-FE, Паслядоўнасць зацягвання бакавых нітаў мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў на рухавіку 1МZ-FE).





4г. Адкруціце вечка мацавання ўкладыша, зніміце яе і да дэфармаванага пластыкавага стрыжня прыкладзеце маштабную лінейку. Параўноўваючы шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня з кантрольнай шырынёй на маштабнай лінейцы, вызначыце велічыню зазору.

4д. У завяршэнне старанна ачысціце сляды Plastigage-матэрыялу з укладышаў і каленчатага вала.

Заключная ўстаноўка каленчатага вала

1. Выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.

2. Ачысціце заднюю частку ўкладыша і месца яго ўсталёўкі ў блоку цыліндраў і вечках карэнных падшыпнікаў. Устанавіце ўкладышы на свае месцы.

3. Вышмаруйце працоўную паверхню ўкладыша чыстым маторным маслам і ўсталюеце каленчаты вал у блок цыліндраў рухавіка.


4. Усталюеце ўпартыя паўкола. На чатырохцыліндравых рухавіках упартыя паўкола ўстанаўліваюцца каля карэннага падшыпніка №3, а на рухавіках V6 каля карэннага падшыпніка №2. Вымерайце восевы люфт каленчатага вала.



5. Вышмаруйце ніжнія ўкладышы ў вечках карэнных падшыпнікаў чыстым маторным маслам і ўсталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў.



6. Вышмаруйце разьбярства нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў тонкім пластом маторнага алею і закруціце ніты, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам. На рухавіку 1MZ-FE V6 спачатку зацягніце патрабаваным момантам ніжнія балты мацавання, а затым бакавыя балты мацавання. Пры ўсталёўцы нітаў неабходна выкарыстоўваць новыя шайбы.

7. Праверце, што каленчаты вал круціцца плыўна і без заяданняў.

8. Усталюеце новае задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала, затым усталюеце задняе вечка каленчатага вала на блок цыліндраў.