Przewody podciśnieniowe systemu ACIS
1. Zawór obejściowy powietrza biegu jałowego; 2. Z filtra powietrza; 3. Komora próżniowa; 4. Rozdzielacz pneumatyczny; 5. Jedź
Badanie
1. Zamontować trójnik z manometrem między siłownikiem a przewodem podciśnieniowym. Uruchom silnik. Na biegu jałowym nie powinno być podciśnienia. Po mocnym naciśnięciu pedału przyspieszenia podciśnienie powinno wynosić 200 mm Hg, a drążek napędowy powinien się cofnąć.
2. Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź czystość złączki i sprawność węży i rozdzielacza pneumatycznego
3. Sprawdź komorę próżniową i rozdzielacz powietrza. Podczas odpowietrzania komory powietrze powinno przepływać tylko z portu B do portu A.
4. Podczas tworzenia podciśnienia w porcie A powietrze nie może przechodzić przez port B przez 1 minutę.
5. Rezystancja cewki rozdzielacza powietrza powinna wynosić 33-39 omów przy 20°C.
5. Wymień zawór powietrza, jeśli rezystancja cewki nie jest prawidłowa.
Wymiana
1. Odłącz akumulator od masy, odłącz przewody podciśnieniowe od wspomagania hamulców, zaworu wolnych obrotów i zaworu powietrza obejściowego.
2. Poluzuj śruby zaworu obejściowego i wyjmij zespół zaworu obejściowego z siłownikiem.