1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP (Patrz sekcja "pasek rozrządu" rozdział dla danego silnika).
2. Zainstaluj zintegrowany zespół zapłonu.
A) Nałóż warstwę oleju silnikowego na nowy O-ring.
B) Wyrównaj występ na obudowie jednostki zapłonowej z rowkiem na tulei łączącej.
V) Włóż zespół zapłonowy, wyśrodkowując jego kołnierz mocujący z otworem montażowym w głowicy cylindrów i dopasowując otwory kołnierza zespołu zapłonowego do otworów na śruby mocujące w głowicy cylindrów.
G) Lekko dokręć dwie śruby zaciskowe zespołu zapłonu.
3. Podłączyć przewody wysokiego napięcia do pokrywy rozdzielacza zgodnie z kolejnością pracy silnika: 1-3-4-2.
4. Podłącz złącza zintegrowanego zespołu zapłonu.
5. Wyreguluj czas zapłonu (Patrz sekcja "Regulacja czasu zapłonu" w rozdziale "Konserwacja").
6. Po wyregulowaniu kąta wyprzedzenia zapłonu ostatecznie przymocuj korpus zespołu zapłonu do głowicy cylindrów, dokręcając śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 20 Nm