B) Włącz zapłon
Uwaga: nie uruchamiaj silnika.
V) Sprawdź ciśnienie paliwa w wężu wychodzącym z filtra paliwa.
Uwaga: w tym momencie słychać szum paliwa płynącego z regulatora różnicy ciśnień paliwa do przewodu powrotnego.
Sprawdź ciśnienie paliwa.
A) Upewnij się, że napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12 V.
B) Rozłączyć się (-) przewód akumulatora.
V) Zastąp odpowiedni pojemnik (lub połóż szmatkę) pod kolektorem paliwowym.
G) Powoli odkręć śrubę obejściową i odłącz przewód paliwowy od kolektora paliwowego i zdejmij uszczelki, odłącz przewód doprowadzający paliwo od przewodu paliwowego.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
D) Używając nowych uszczelek i śruby obejściowej, zamontuj przewód wlotowy paliwa i manometr do przewodu paliwowego.
- Moment dokręcania - 30 Nm
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
mi) Wytrzyj rozlane paliwo.
I) Zewrzeć zaciski "FP" i "+ V" gniazdo diagnostyczne.
H) Łączyć (-) przewód do akumulatora.
I) Włącz zapłon.
Do) Zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym.
- Nominalne ciśnienie paliwa - 2,75-3,15 kg/cm2
Jeśli ciśnienie jest wyższe, wymień regulator ciśnienia paliwa.
Jeśli ciśnienie jest niskie, sprawdź:
- przewody paliwowe i ich połączenia,
- pompa paliwowa,
- Filtr paliwa,
- kontrola ciśnienia paliwa.
l) Usuń zworkę z gniazda diagnostycznego.
M) Uruchom silnik.
N) Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i zatkaj go.
4A-FE, 5A-FE
7A-FE
3S-FE, 4S-FE
o) Zmierzyć ciśnienie paliwa na biegu jałowym.
- Nominalne ciśnienie paliwa - 2,35 kg / cm2
P) Ponownie podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora.
p) Zatrzymaj silnik i upewnij się, że ciśnienie paliwa utrzymuje się na poziomie co najmniej 1,5 kg/cm2 przez 5 minut po zatrzymaniu silnika.
Jeśli nie, sprawdź pompę paliwową, regulator ciśnienia paliwa i/lub wtryskiwacze.
Z) Po sprawdzeniu ciśnienia paliwa odłącz ponownie (-) przewód akumulatora. Ostrożnie wyjmij wskaźnik, uważając, aby nie rozpryskać paliwa.
T) Używając dwóch nowych uszczelek, podłącz przewód wlotowy paliwa do przewodu paliwowego, dokręcając śrubę obejściową.
Moment obrotowy:
- 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE - 30 Nm
Na) Łączyć (-) przewód do akumulatora.
F) Upewnij się, że nie ma wycieku paliwa.