Kontrola hamulców tarczowych
2. Klocki można sprawdzić przez okienko w zacisku (wskazany strzałką).
3. Zmierzyć grubość okładzin ciernych, a jeśli grubość jest mniejsza niż podana w podsekcja 8.1, następnie wymień klocki.
4. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do normalnego stanu elektrod, należy je usunąć.
5. Jednocześnie zmierz grubość tarczy i sprawdź stan powierzchni (niezależnie od jego grubości). Jeśli grubość jest mniejsza niż normalnie, wymień dysk. Drobne wady powierzchni usuwa się przez szlifowanie, mocno zużytą tarczę należy wymienić.
6. Sprawdź stan węża (lokalizacja testu jest wskazana strzałką) oraz hydrauliczne przewody hamulcowe. Sprawdź szczelność połączeń, brak kontaktu z ruchomymi częściami. Natychmiast napraw znalezione usterki.
Kontrola hamulców bębnowych
7. Zdejmij bębny (cm. podsekcja 8.6).
8. Sprawdź grubość (A) okładziny cierne. Jeśli ich grubość (lub odległość do główek nitów) mniej niż 1,6 mm lub widoczne są ślady smarowania lub poważne uszkodzenia, wymień klocki.
9. Sprawdź stan sprężyn i regulatora luzu między klockami a bębnami.
10. Sprawdź, czy z cylindra koła nie wycieka płyn, otwierając osłonę przeciwpyłową. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić cylinder.
11. Sprawdź stan bębnów. Drobne defekty przeszlifować papierem ściernym, w razie potrzeby przeszlifować bębny.
12. Zamontować wszystkie zdemontowane części i opuścić pojazd. Dokręć nakrętki kół podanym momentem obrotowym.