Wycofanie
1. Zdejmowanie osłony sprzęgła.
A) Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu "ON". Ustaw przełącznik blokady sprzęgła w pozycji "OFF", odblokować (FREE) sprzęgła jednokierunkowe.
B) Za pomocą specjalnego klucza odkręć sześć śrub mocujących pokrywę.
V) Włożyć płaski śrubokręt między nakrętkę mocującą obudowy sprzęgła a pokrywę i zdjąć pokrywę.
Uwaga:
- Alternatywnie równomiernie przesuwać osłonę złącza, przykładając taką samą siłę w czterech punktach.
- Uważać, aby nie uszkodzić ani nie zarysować osłony sprzęgła.
- Aby uniknąć deformacji, nie używaj młotka ani podobnego narzędzia podczas zdejmowania osłony sprzęgła.
G) Zdejmij uszczelkę z pokrywy sprzęgła.
2. Demontaż obudowy sprzęgła.
A) Zdejmij pierścień zabezpieczający z obudowy sprzęgła.
B) Poluzuj cztery nakrętki mocujące obudowę sprzęgła i zdejmij podkładki.
V) Za pomocą mosiężnego pręta i młotka zdejmij podkładki stożkowe ze śrub mocujących obudowy sprzęgła.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić korpusu złącza podczas zdejmowania podkładek stożkowych.
G) Zdejmij obudowę sprzęgła wraz z uszczelką.
Uwaga: nie uszkodzić szczotki podczas zdejmowania obudowy.
3. Za pomocą specjalnego klucza odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij pierścień stykowy.
Badanie
1. Sprawdzenie obudowy sprzęgła,
A) Zmierz wysokość pędzla.
Standardowa wysokość:
- A - 6,5 mm
- B - 4,7 mm
Minimalna dopuszczalna wysokość:
- A - 4,2 mm
- B - 4,2 mm
B) Jeśli wysokość szczotki jest mniejsza niż minimalna, wymień obudowę sprzęgła.
Uwaga:
- Nie wyjmuj szczoteczki z uchwytu.
- Nie uszkodzić sprężyny szczotki.
2. Sprawdzenie zespołu sprzęgła.
A) Sprawdź ciągłość między szczotką a obudową sprzęgła.
B) Jeśli występuje ciągłość, wymienić obudowę sprzęgła.
Instalacja
1. Oczyść śruby i otwory na śruby rozpuszczalnikiem.
2. Montaż pierścienia ślizgowego.
A) Oczyścić pierścień ślizgowy, przeciwnakrętkę, wał napędowy i wałek zwrotnicy.
B) Wyrównaj występ pierścienia ślizgowego z wgłębieniem wałka zwrotnicy i zamontuj pierścień na przeciwnakrętce.
V) Upewnij się, że styki pierścienia są mocno dociśnięte do osi zwrotnicy.
Uwaga: upewnij się, że w punktach styku nie ma oleju i smaru.
G) Za pomocą specjalnego klucza wkręć trzy śruby mocujące pierścień ślizgowy.
Moment dokręcania - 7,4 Nm
3. Po ponownym wyczyszczeniu pierścienia ślizgowego nałóż równomiernie cienką warstwę smaru na obwód pierścienia ślizgowego.
Smarowanie: Nr części 08867-02007 Castle Body smar IV.
Uwaga: Nie smarować pierścienia ślizgowego żadnym smarem innym niż Castle YM102 No. 2.
Notatka:
- Nałożyć około 2-3 gramów lubrykantu.
- Jeśli nie zastosuje się smaru lub zastosuje się smar inny niż określony powyżej, może wystąpić brak przewodności w niskich temperaturach lub przedwczesne zużycie części.
4. Nałóż równomiernie cienką warstwę smaru na styki (przesuwny) części obudowy i pokrywy sprzęgła. Smarowanie: Nr części 08887-02007 Castle Body smar IV.
5. Montaż obudowy sprzęgła.
A) Wyrównaj kołki ustalające na piaście z wycięciami w kształcie litery V w nowej uszczelce i zamontuj uszczelkę.
B) Za pomocą drutu zamocuj szczotkę tak, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Nie nakładaj oleju ani smaru na pędzel.
V) Upewnij się, że szczotka jest trzymana w uchwycie.
G) Zamontować obudowę sprzęgła na piaście koła. Zamontować podkładki stożkowe i podkładki, dokręcić nakrętki mocujące.
Moment dokręcania - 31 Nm
Note: Przed zamontowaniem obudowy sprzęgła upewnij się, że szczotka jest zablokowana.
D) Wyjmij przewód z obudowy sprzęgła.
6. Instalowanie pierścienia ustalającego.
A) Owiń śrubę w półosi i wyciągnij ją.
B) Zamontować pierścień ustalający, a następnie odkręcić śrubę z półosi.
7. Zamontować osłonę sprzęgła.
A) Trzymając napędzane koło zębate, obróć piastę sprzęgła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ustawić mechanizm w pozycji "FREE" (odblokowany)
B) Zdejmij folię ochronną z nowej uszczelki i zamontuj uszczelkę na pokrywie sprzęgła.
Uwaga:
- Zamontować uszczelkę z klejącą powierzchnią (na którym był film) do osłony sprzęgła.
- Upewnij się, że nie ma wybrzuszeń i że uszczelka jest prawidłowo ustawiona.
V) Zamontować osłonę sprzęgła na korpusie, wyrównując bolec na osłonie z otworem w korpusie, jak pokazano.
G) Wyrównaj zęby napędzanego koła zębatego i napędzającego koła zębatego i zamontuj osłonę sprzęgła.
Uwaga: upewnij się, że osłona nie przesuwa się względem korpusu po naciśnięciu ręką.
Uwaga: jeżeli pomiędzy pokrywą a korpusem sprzęgła jest szczelina, podczas dokręcania śrub mocujących pokrywę może dojść do uszkodzenia części mechanizmu blokującego. Jeśli między pokrywą a korpusem zostanie wykryta szczelina, wykonaj następujące czynności (A) - (G) i sprawdź, czy nie ma luki.
D) Nałożyć uszczelniacz na gwinty śrub pokrywy sprzęgła.
Szczeliwo: Nr części 08833-00080, Tree Bond 1344, Loctite 242 lub odpowiednik.
e) Za pomocą specjalnego klucza dokręć sześć śrub mocujących osłonę sprzęgła.
Uwaga:
dokręcić w dwóch przejściach:
- Dokręcić śruby po przekątnej momentem 20 Nm.
- Dokręć śruby po przekątnej momentem 31 Nm.
8. Sprawdź działanie sprzęgła.