Ryż. 12.21. Położenie nakrętek do mocowania górnych i dolnych dźwigni poprzecznych do tylnej zwrotnicy w modelach do 2001 roku
W modelach do 2001 r. wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę i oddziel czop przegubu kulowego górnego ramienia od tylnej zwrotnicy (Ryż. 12.21). Jeśli czopa przegubu kulowego nie można oddzielić ręcznie, wyjmij go za pomocą ściągacza.
Ryż. 12.22. Położenie śruby wahacza górnego do wspornika wahacza tylnego zawieszenia w modelach od 2001r
W modelach do 2001 r. odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą górne ramię do wspornika na wahaczu wleczonym tylnego zawieszenia (Ryż. 12.22).
Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę obrotową wewnętrznego mocowania górnego ramienia.
Zdejmij górny wahacz z pojazdu.
Sprawdź stan dźwigni. Nie powinien mieć pęknięć ani odkształceń. Tuleja nie może wykazywać zużycia, rozwarstwienia lub stwardnienia gumy.
W modelach do 2001 roku sprawdź stan przegubu kulowego górnego wahacza poprzecznego, dla którego zamocuj ramię w imadle. Obróć czop przegubu kulowego maksymalnie w jedną i drugą stronę, a następnie nakręć nakrętkę na czop. Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć czop przegubu kulowego (jeden obrót w ciągu 2–4 s), a przy piątym obrocie zmierz moment rozruchowy, który musi wynosić co najmniej 0,7 Nm. W przeciwnym razie wymień górne ramię poprzeczne.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.