Informații generale
Orez. 1,95. Design aparat de aer condiționat
Aparatul de aer condiționat este situat aproape în mijlocul tabloului de bord, vaporizatorul și radiatorul de încălzire sunt instalate de-a lungul axei longitudinale a mașinii. Ca urmare, aparatul de aer condiționat a fost făcut compact și ușor (orez. 1,95).
Filtrul sistemului de ventilație a cabinei este instalat în unitatea ventilatorului (retenție de solide, performanță ridicată), care indeparteaza perfect praful si polenul din aerul care intra. Filtrul de aer din habitaclu este realizat din plastic poliester. Este un material combustibil și, prin urmare, poate fi eliminat cu ușurință, ceea ce reprezintă un avantaj în ceea ce privește protecția mediului.
Orez. 1,96. Filtre de aer conditionat
Filtrul sistemului de ventilație se înlocuiește ușor, ceea ce simplifică întreținerea. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să scoateți torpedoul de pe panoul frontal (orez. 1,96).
Recomandare de intretinere
În condiții normale de funcționare, filtrul trebuie înlocuit la fiecare 22.500 de rulări, reducând această valoare la 15.000 în condiții de praf. Cu toate acestea, aceste valori pot varia în funcție de condițiile de funcționare și de condițiile de mediu.
Evaporator
Utilizați evaporator cu design plat rotativ (RS). Evaporatorul este format dintr-un tub, aripioare interne și o placă. Aripioarele interioare sunt realizate din material mai subțire, evaporatorul este făcut mai compact prin reducerea înălțimii aripioarelor, a înălțimii tuburilor de aripioare și a pasului aripioarelor. Ca urmare, evaporatorul a devenit semnificativ mai compact și mai ușor.
Orez. 1,97. Design evaporator
Suprafața evaporatorului este acoperită cu un strat de polimer cu o compoziție antibacteriană, care elimină mirosurile neplăcute și previne creșterea bacteriilor. Sub această acoperire se află un strat de material care nu conține săruri de acid cromic, ceea ce contribuie la protecția mediului (orez. 1,97).
Radiator de incalzire
Sistemul folosește un sistem direct compact, ușor și foarte eficient (flux complet) miez de încălzire din aluminiu.
Noul Corolla Verso folosește două tipuri de radiatoare de încălzire (cu elemente de încălzire PTC «PTC» sau fără ele).
Orez. 1,98. radiator de incalzire
Două elemente de încălzire PTC pot fi integrate în miezul încălzitorului «PTC». PTC-urile sunt încorporate în tuburile miezului încălzitorului. PTC are electrozi care furnizează curent electric elementului PTC. Când trece curentul, elementul încălzește aerul care trece prin aripioare (orez. 1,98).
Condensator
Orez. 1,99. Condensator
Noul Corolla Verso folosește un condensator cu un răcitor auxiliar. Acest condensator cu mai multe treceri este format din două secțiuni de răcire: o secțiune de condensare și o secțiune suplimentară de răcire, precum și un separator de gaz și lichid (modulator), realizate sub forma unei singure structuri. Pentru a crește eficiența transferului de căldură în sistemul de răcire a condensatorului, a fost introdus un ciclu de răcire suplimentar (orez. 1,99).
Condensatorul de pe modelele cu încălzitor cu gaz fierbinte este format dintr-o secțiune de condensare, o supapă solenoidală, un fiting de conectare și un acumulator. Secțiunea de condensare este aceeași ca la modelele fără încălzitor pe gaz încălzit.
Supapa solenoidală comută circuitele de agent frigorific în funcție de semnalele de la unitatea de comandă sau ECU de aer condiționat.
În fitingul de conectare, presiunea agentului frigorific este redusă și trece parțial în stare gazoasă.
Orez. 1.100. Principiul de funcționare al condensatorului
Acumulatorul mentine agentul frigorific in circulatie in circuit in cazul temperaturii ridicate (sau presiune) agent frigorific la ieșirea compresorului. În caz de temperatură sau presiune scăzută, agentul frigorific în exces este temporar forțat să iasă din acumulator, egalând astfel debitul (orez. 1.100).
Circuit suplimentar de răcire
Orez. 1.101. Circuit suplimentar de răcire
După ce agentul frigorific a trecut prin secțiunea de condensare a condensatorului, atât agentul frigorific lichid, cât și agentul frigorific gazos nelichid sunt răciți din nou în secțiunea de post-răcire. Astfel, agentul frigorific intră în evaporator, transformat aproape complet în stare lichidă (orez. 1.101).
Recomandare de intretinere
Din cauza lipsei unei ferestre de control prin care să se determine starea agentului frigorific, nu este posibilă verificarea nivelului agentului frigorific. Testarea pe vehicul poate fi efectuată numai prin măsurarea presiunii agentului frigorific cu un manometru.
Compresor
Orez. 1.102. Componente compresoare de aer conditionat
Se folosește un compresor cu capacitate continuă, capacitatea variază în funcție de puterea de răcire admisă a aparatului de aer condiționat (orez. 1.102).
Există o supapă electromagnetică care reglează presiunea de aspirație.
Rola compresorului cu amortizor de vibrații este din plastic.
Recomandare de intretinere
Compresorul nu poate fi demontat, așa că trebuie înlocuit ca un ansamblu.