Retragere
Atenţie! Respectarea precisă a sincronizarii supapelor este foarte importantă, dar pentru motoarele DOHC este extrem de importantă. Setarea incorectă a fazei poate deteriora grav motorul. Aveți grijă când instalați cureaua de distribuție și înainte de prima pornire după reparație, verificați din nou coincidența semnelor.
Ansamblu mecanism de sincronizare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Scoateți protecția carterului.
3. Goliți lichidul de răcire din radiator și blocul motor (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
4. Scoateți radiatorul (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
5. Scoateți capacul corpului clapetei.
6. Scoateți conducta de admisie.
7. Scoateți cureaua de transmisie cu ambreiajul și roata arborelui cotit.
8. Fără a deconecta conductele hidraulice, scoateți pompa servodirecției, luați-o deoparte și legați-o astfel încât să nu interfereze.
9. După ce a deșurubat un șurub, apoi după ce a scos capacul, scoateți o rolă intermediară a curelei de transmisie (consultați ilustrația de mai sus).
10. Scoateți capacul din dreapta (dreapta №3) curea de distribuție.
11. Scoateți capacul din stânga (stânga №3) curea de distribuție. Aveți grijă când deconectați cablurile senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP).
12. Scoateți următorul capac al curelei de distribuție (coperta #2).
13. Fără a deconecta conductele A/C, scoateți compresorul A/C, mutați-l deoparte și legați-l astfel încât să nu interfereze.
14. Scoateți suportul ventilatorului. Pentru fixarea acestuia, se folosesc șuruburi de diferite dimensiuni - pliați-le pentru a nu fi confundate în timpul instalării.
15. Dacă cureaua de distribuție trebuie reinstalată, localizați cele trei semne de aliniere de pe ea rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Localizați semnele de pe arborele cotit și angrenajele arborelui cu came. Dacă semnele de pe centură sunt uzate, aplicați altele noi pentru a ușura instalarea (consultați ilustrația însoțitoare).
16. Slăbiți, dar nu scoateți șurubul roții arborelui cotit. Pentru a împiedica arborele cotit să se rotească, veți avea nevoie de un instrument special.
17. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS al cursei de compresie.
- Rotiți scripetele arborelui cotit astfel încât crestătura acesteia să fie aliniată cu semnul She de pe capacul nr. 1 al curelei de distribuție.
- Verificați alinierea semnelor de pe angrenajele arborelui cu came cu marcajele de pe capacele curelei de distribuție din spate. Dacă semnele nu se potrivesc, pistonul cilindrului nr. 1 nu este instalat la PMS al cursei de compresie. Rotiți arborele cotit cu exact o tură până când semnul scripetei se aliniază cu marcajul 0 de pe capacul curelei de distribuție #1.
- Slăbiți șurubul scripetei arborelui cotit, având grijă să nu distrugeți semnele. Nu rotiți roata arborelui cotit.
18. După ce au deșurubat două șuruburi, scoateți întinzătorul curelei de distribuție și antera. Dacă numai întinzătorul curelei este înlocuit, fixați cureaua de scripete cu sârmă. Marcați cureaua și pinionul arborelui cu came din dreapta.
19. Scoateți cureaua din angrenajele arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, slăbiți tensiunea curelei dintre angrenajele arborelui cu came punând o cheie pe șurubul de montare al pinionului arborelui cu came din stânga și rotindu-l ușor în sensul acelor de ceasornic.
20. Pentru a scoate angrenajele arborelui cu came cu o unealtă cu furcă, fixați angrenajul de la rotație și deșurubați șurubul central (consultați ilustrația însoțitoare). Încercați să nu întoarceți vitezele.
21. Scoateți generatorul.
22. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie.
23. Pentru a scoate fulia arborelui cotit, șurubul central trebuie deja deșurubat. Trageți fulia de pe arborele cotit cu un extractor adecvat. Nu rotiți arborele cotit pentru a nu distruge setarea PMS.
24. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție (coperta #1).
25. Scoateți șaiba de ghidare și distanțierul capacului.
26. Scoateți cureaua de distribuție din motor. Dacă cureaua urmează să fie reinstalată și semnele de aliniere de pe ea au fost șterse, aplicați altele noi în raport cu marcajul cu puncte de pe angrenajul arborelui cotit.
27. Dacă este necesar, scoateți rolele intermediare și verificați rotirea lină.
28. Dacă este necesar să scoateți angrenajul arborelui cotit, trageți-l cu un extractor adecvat. Încercați să nu mutați arborele cotit din PMS.
Examinare
1. Verificați starea curelei de distribuție. Nu-l îndoiți într-un unghi ascuțit și nu îl întoarceți pe dos. Țineți cureaua departe de ulei, apă, antigel sau solvenți. Dacă există deteriorarea dinților curelei, verificați dacă arborii cu came sunt blocați. Dacă există uzură vizibilă sau crăpături pe spatele curelei, verificați dacă suprafața rolelor și roția pompei de apă nu sunt deteriorate. Dacă se detectează uzura unilaterală a curelei, verificați paralelismul scripetelor și axelor acestora, șaiba de ghidare. Dacă există o uzură vizibilă a dinților curelei, capacele curelei sau dinții angrenajului pot fi deteriorați. Pentru a slăbi șuruburile pentru fixarea angrenajelor arborilor cu came, nu utilizați tensiunea curelei de distribuție.
2. Verificați starea rolelor intermediare. Verificați integritatea etanșărilor lagărelor acestora. Înlocuiți rolele dacă este necesar. Verificați dacă există scurgeri ale tensionatorului. Încercați să împingeți tija - nu ar trebui să se miște. Dacă tija poate fi împinsă înăuntru, înlocuiți întinzătorul. Măsurați proeminența tijei - ar trebui să fie egală cu 10,5-11,5 mm (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Verificați dacă pompa de apă nu are scurgeri. Pompa trebuie să se rotească lin, fără joc.
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, instalați pinionul arborelui cotit aliniind cheia de pe acesta cu canelura. Poate fi necesar să apăsați ușor angrenajul pe arbore folosind o bucată de țeavă adecvată.
2. Instalați role intermediare. Aplicați câteva picături de Loctite 242 sau echivalent pe filetele șuruburilor. Strângeți șuruburile la 35 Nm. Verificați rotirea lină a rolelor.
3. Instalați temporar cureaua de distribuție. Curățați bine angrenajele și rolele de ulei și apă, ștergeți-le cu o cârpă curată și uscată. Nu folosiți solvenți. Aliniați marcajul de sincronizare al curelei cu semnul angrenajului arborelui cotit. Glisați cureaua peste pinionul arborelui cotit și roțile de rulare.
4. Montaţi distanţierul capacului curelei de distribuţie.
5. Instalați șaiba de ghidare cu partea convexă spre exterior.
6. Montați capacul curelei de distribuție și fixați-l cu patru șuruburi.
7. Montați fulia arborelui cotit. Aliniați cheia cu fanta și instalați scripetele. Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să apăsați scripetele cu o bucată de țeavă adecvată.
8. Instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie (nu cureaua de distributie). Șurubul de 106 mm lungime și piulițele se strâng cu o forță de 16 Nm.
9. Instalați generatorul.
10. Verificaţi poziţia scripetei arborelui cotit. Crestătura de pe scripete ar trebui să se alinieze cu marcajul 0 de pe capacul curelei de distribuție.
11. Montați angrenajele arborelui cu came. Montați angrenajele, aliniindu-le orificiile cu știfturile arborelui cu came. În timp ce țineți angrenajele să nu se rotească cu o unealtă cu furcă, strângeți șuruburile lor de fixare la 108 Nm. Curățați bine angrenajele și uscați-le cu o cârpă curată. Nu folosiți solvenți.
12. Instalați cureaua pe angrenajele arborilor cu came:
- Rotiți pinionul arborelui cu came din stânga până când marcajul său de distribuție este aliniat cu marcajul de aliniere de pe cureaua de distribuție. Pune cureaua pe roata dințată.
- Rotiți pinionul arborelui cu came din stânga în sens invers acelor de ceasornic pentru a introduce tensiunea curelei pe umărul dintre pinionul arborelui cu came din stânga și arborele cotit.
- Rotiți roata dințată a arborelui cu came drept până când marcajul de sincronizare al curelei este aliniat cu marcajul de sincronizare al roții dințate. Pune cureaua pe roata dințată.
13. Folosind o presă, apăsați tija de tensionare. Acest lucru va necesita o forță de aproximativ 981-987 N. Aliniați găurile tijei și ale corpului întinzătorului și introduceți un știft cu un diametru de 1,27 mm pentru a fixa tija. Eliberați presa și puneți-l pe cizma. Montați întinzătorul pe motor și strângeți alternativ șuruburile de fixare a acestuia la un cuplu de 26 Nm. După instalarea întinzătorului, scoateți știftul cu un clește.
14. Verificați marcajele de sincronizare. Instalați temporar șurubul roții arborelui cotit. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic două ture complete. Verificați coincidența semnelor de sincronizare de pe roți dințate și scripete.
15. Dacă marcajele de sincronizare se potrivesc, strângeți șurubul de fixare a scripetei la 245 Nm. Este necesară o unealtă cu furcă pentru a împiedica rotirea roții.
16. Instalaţi suportul ventilatorului. Instalați șuruburile de montare ale suportului la locul lor. Șuruburile sunt strânse după cum urmează:
- Șuruburile cu capete de 12 mm se strâng cu o forță de 16 Nm.
- Șuruburile cu capete de 14 mm se strâng cu un cuplu de 32 Nm.
17. Instalați compresorul A/C (cu echipament adecvat).
18. Montați capacul nr. 2 al curelei de distribuție și strângeți cele două șuruburi de fixare a acesteia cu o forță de 16 Nm.
19. Montați capacul corect al curelei de distribuție. Strângeți șuruburile și piulița la 7,5 Nm.
20. Montați capacul curelei de distribuție din stânga:
- Instalați tubul răcitorului de ulei, fixându-l cu o piuliță și un șurub.
- Dirijați cablurile senzorului CMP prin orificiul din capac.
- Montați capacul curelei de distribuție, aliniindu-l cu suportul ventilatorului.
- Strângeți șurubul și piulița la 7,5 Nm.
- Instalați etanșarea cablurilor senzorului în capac, atașați conectorul și atașați-l la suport.
- Fixați cablajul motorului.
21. Montați rola intermediară a curelei de transmisie și strângeți șurubul acesteia la 39 Nm.
22. Montați pompa servodirecției și strângeți șuruburile la 17 Nm.
23. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
24. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri sau zgomote ciudate.