2. Източете охлаждащата течност.
3. Инсталирайте циферблатния индикатор.
a) Развийте болта на главата на горивната помпа.
b) С помощта на адаптера монтирайте показалеца в отвора на щепсела на разпределителната глава. Индикаторната игла трябва да пасва на буталото на помпата.
4. Завъртете коляновия вал (по часовниковата стрелка) така че маркировката на ролката да не достига индикатора за ГМТ на корпуса на маслената помпа с приблизително 25-30°.
5. Изключете превключвателя за предварителен студен старт:
a) С помощта на отвертка завъртете контролния лост приблизително на 20° обратно на часовниковата стрелка.
b) Поставете метална пластина с дебелина 8-10 mm между лоста и буталото на термостата на системата за студен старт.
6. Проверете и регулирайте ъгъла на впръскване.
a) Задайте циферблатния индикатор на нула.
b) Като завъртите леко коляновия вал наляво и надясно, уверете се, че стрелката на индикатора не се отдалечава от нулата.
c) Плавно завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, подравнете маркировката на ролката с индикатора на TDC на корпуса на маслената помпа.
г) Прочетете показанията на индикатора:
Ход на буталото - 0,55 - 0,61 мм
7. Ако ходът на буталото не съответства на препоръчаните стойности, тогава:
а) Развийте гайките на тръбопроводите за високо налягане от страната на горивната помпа.
b) Разхлабете закрепването на горивната помпа (не забравяйте за задната опора).
c) Задайте необходимия ход на буталото, като леко завъртите корпуса на горивната помпа, както е показано на фигурата.
Ако ходът на буталото е по-малък от препоръчания, завъртете горивната помпа към двигателя и обратно.
d) Затегнете крепежните елементи на горивната помпа, задния опорен болт с въртящ момент от 47 Nm и гайките на фланеца с въртящ момент от 18 Nm.
d) Проверете отново настройката на ъгъла на синхронизация.
e) Затегнете гайките на горивопровода за високо налягане до 29 Nm.
8. Отстранете металната пластина между лоста и буталото на термостата за студен старт.
9. Отстранете циферблатния индикатор. Поставете нова уплътнителна шайба на болта на главата на помпата и я затегнете до 17 Nm.
10. Обезвъздушете системата за подаване на гориво, като разхлабите гайките на горивопроводите за високо налягане от страната на инжектора и завъртите двигателя със стартера. Затегнете гайките на горивопровода за високо налягане.
11. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.