- Стегнете волана в менгеме. Не затягайте менгемето твърде много, за да избегнете вдлъбнатина на тялото.
- Маркирайте резбите на съответния напречен прът, разхлабете контрагайката и развийте съединението на напречния прът. Ако двата края на кормилната щанга се разхлабят, маркирайте левия и десния кормилен прът с боя или етикет.
- След като разхлабите закрепващите скоби, свалете кормилните втулки.
- Ако са поставени нови маншети, поставете ги, като се уверите, че са еднакви. Поставете телените пръстени в жлебовете на маншетите и ги затегнете. Краищата трябва да са обърнати нагоре, както е показано на фигура 228.
Фиг. 228. Краищата на връзките след закрепване на маншета трябва да са отгоре. Ако е необходимо, завъртете вратовръзката
- Завийте шарнирите на кормилната щанга и ги затегнете на ръка според маркировките. Когато монтирате нови части, регулирайте размера от средата на кормилната точка» Разширете до долната страна на втулката до приблизително оригиналната дължина. След това затегнете контрагайките. Задайте и двата свързващи пръта на еднаква дължина.
Когато сменяте вътрешните части на кормилния прът, трябва да извършите описаната по-горе работа и след това:
- С кормилното управление, захванато в менгеме, използвайте длето, за да огънете ключалката на зъбната рейка. (Фиг. 229).
Фиг. 229. Огъване на ключалката от тялото на сферичния шарнир. когато запечатвате, поставете длетото от другата страна и забийте езика в процепа
- Хванете багажника отвътре с гаечен ключ и развийте кормилните щанги. Маркирайте прътите в съответствие със страната на монтажа.
- Смажете добре сферичния щифт на новия кормилен прът, поставете го в корпуса и завийте корпусите към краищата на рейката, като затегнете с въртящ момент от 72 Nm. Подравнете заключващата шайба, като подравните чучура с изреза в тялото.
- Както е показано на фигура 229, ударете заключващия чучур с длето, но от другата страна.
- Поставете маншета, както е описано по-горе, и го затегнете с пръсти според маркировките. Ако монтирате нова част, регулирайте измерването от центъра на края на напречната щанга до предната повърхност на втулката до приблизително оригиналната дължина. След това затегнете контрагайките. Задайте и двата свързващи пръта на еднаква дължина.