Основен ремонт на съединителя [Toyota Carina T170]

Проверете целостта на задвижващия диск и кошницата. Ако се повреди, сменете двете части като комплект. Проверете целостта на пружините на задвижвания диск и шлиците на диска. Маслените накладки не могат да се почистват, в такива случаи трябва да се смени задвижваният диск. Проверете възможността за повторно монтиране на накладките на съединителя, като измерите разстоянието от повърхността на накладките до горната повърхност на главите на нитовете с дълбокомер (фиг. 156). Ако резултатът от измерването е по-малък от 0,30 мм, дискът трябва да се смени. Дискът също трябва да се смени, ако този размер бъде достигнат скоро. Проверете биенето на задвижвания диск, като го поставите на съответния прът или вал на съединителя в центровете на струга и инсталирате индикатор на показалеца на стойка до диска, така че измервателната сонда на индикатора да се притисне към ръба на диска. Бавно завъртете диска и прочетете показанията на циферблатния индикатор (фиг. 157). Ако резултатът надвишава 0,8 мм, можете внимателно да изправите диска с клещи. В противен случай сменете диска. Проверете движението на задвижвания диск по шлиците на вала на съединителя. За да направите това, поставете задвижвания диск върху вала и хванете ръба на диска с пръсти. Завъртете диска в двете посоки. Ако хлабината е повече от 0,4 мм, има износване на шлицовото зацепване, което най-често се дължи на задвижвания диск. Проверете износването на вътрешните краища на диафрагмената пружина. Ако има дълбоки канали, съединителят трябва да се смени в комплект. Всички краища на диафрагмената пружина трябва да са на една и съща височина до 0,5 mm. Извитите краища трябва да бъдат изправени. За тази цел обикновено се използва специален инструмент (фиг. 158), но краищата могат да се изправят и с нарязана стоманена лента. Смажете контактните точки на освобождаващия лост и освобождаващия съединител. При свален съединител трябва също да проверите износването на работната повърхност на маховика, особено ако съединителят се е приплъзвал. Ако има стрелка, проверете изкривяването на работната повърхност. За да направите това, поставете индикатора, както е показано на Фигура 159, и бавно завъртете маховика. Ако разликата в показанията на индикатора надвишава 0,10 mm за един оборот, отстранете маховика за подмяна.